481FC ENGINE ASSY ВПУСКНА та ВИХЛОПНА СИСТЕМА для CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 ШАЙБА – ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР
2 481FB-1008010 КОЛЕКТОР У ЗБОрі – ВХІД
3 481H-1008026 ШАЙБА – ВИПУСКНИЙ КОЛЕКТОР
4 481H-1008111 КОЛЕКТОР – ВИПУСКНИЙ
5 A11-1129011 ШАЙБА – КОРПУС ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛІНКИ
6 Q1840650 БОЛТ – ШЕСТИГРАННИЙ ФЛАНЕЦЬ
7 A11-1129010 КОРПУС ДРОСЕЛЮ В ЗБОРЕ
8 A11-1121010 ТРУБКА В ЗБОрі – РОЗПОДІЛЬНИК ПАЛИВА
9 Q1840835 БОЛТ – ШЕСТИГРАННИЙ ФЛАНЕЦЬ
10 481H-1008112 ШПИЛЬКА
11 481H-1008032 ШПИЛЬКА – M6x20
12 481FC-1008022 ГАЛЬМА-ВПУСКНИЙ КОЛЕКТОР

Збірка двигуна означає:
Це відноситься до всього двигуна, включаючи майже всі аксесуари двигуна, але варто зазначити, що практика в галузі розбирання автомобілів полягає в тому, що вузол двигуна не включає насос кондиціонера, і, звичайно, вузол двигуна включає не включає трансмісію (коробку передач). І двигуни цих імпортованих моделей в основному надходять з розвинених країн, таких як Європа, Північна Америка та Японія. Їх переносять на материковий Китай. Деякі дрібні пластикові деталі, такі як датчики, з’єднання та протипожежні кришки на двигунах, будуть пошкоджені під час тривалого транспортування. Вони ігноруються в індустрії розбирання автомобілів.
Несправність двигуна означає:
До складу двигуна без аксесуарів не входять такі компоненти: генератор, стартер, насос підкачування, впускний колектор, випускний колектор, розподільник, котушка запалювання та інші аксесуари двигуна. Лиса машина - це двигун, як випливає з назви.

До складу двигуна входять:
1. Система подачі та регулювання палива
Він впорскує паливо в камеру згоряння, яке повністю змішується з повітрям і згорає для вироблення тепла. До паливної системи входять паливний бак, паливний насос, паливний фільтр, паливний фільтр, паливний насос, паливна форсунка, регулятор та інші частини.
2. Колінчасто-шатунний механізм
Він перетворює отримане тепло в механічну енергію. Шатунний механізм колінчастого вала в основному складається з блоку циліндрів, картера, головки циліндра, поршня, поршневого пальця, шатуна, колінчастого вала, маховика, з’єднувальної коробки маховика, амортизатора та інших частин. Коли паливо запалюється та згорає в камері згоряння, завдяки розширенню газу у верхній частині поршня створюється тиск, який штовхає поршень, щоб він здійснював лінійно-поступальний рух. За допомогою шатуна обертальний момент колінчастого вала змінюється, щоб колінчастий вал приводив робочий механізм (навантаження) обертатися і виконувати роботу.
3. Клапанний механізм і система впуску та випуску
Він забезпечує регулярне надходження свіжого повітря та відведення відпрацьованих газів після спалювання, щоб безперервно перетворювати теплову енергію в механічну. Механізм розподілу клапанів складається з вузла впускного клапана, блоку випускного клапана, розподільного вала, системи трансмісії, штовхача, штовхача, повітряного фільтра, впускної труби, випускної труби, глушника вогнегасника та інших частин.
4. Система запуску
Це забезпечує швидкий запуск дизельного двигуна. Як правило, він запускається електродвигуном або пневматичним двигуном. Для дизельних двигунів великої потужності для запуску необхідно використовувати стиснене повітря.
5. Система змащення та система охолодження
Зменшує втрати дизельного двигуна на тертя і забезпечує нормальну температуру всіх деталей. Система змащення складається з масляного насоса, масляного фільтра, масляного відцентрового фільтра тонкого очищення, регулятора тиску, запобіжного пристрою та каналу мастила. Система охолодження складається з водяного насоса, масляного радіатора, термостата, вентилятора, бака для охолоджувальної води, повітряного інтеркулера та водяної сорочки.
6. Збірка кузова
Він утворює каркас дизельного двигуна, на якому спираються всі рухомі частини та допоміжні системи. Блок двигуна в зборі складається з блоку двигуна, гільзи циліндра, головки циліндра, масляного піддону та інших компонентів.