Автозапчастини гальмівний диск ціна oem T21-3502075

Як часто найкраще міняти гальмівний диск?
Максимальна межа зносу гальмівного диска становить 2 мм, і гальмівний диск необхідно замінити після того, як він використаний до межі. Але при фактичному використанні більшість власників автомобілів не дотримуються цього стандарту. Частоту заміни також слід виміряти відповідно до ваших власних звичок водіння. Приблизні стандарти вимірювання такі:

1. Подивіться на частоту заміни гальмівних колодок. Якщо частота заміни диска дуже висока, рекомендується перевірити товщину гальмівного диска. Адже якщо ваш диск заряджається швидше, це означає, що ви використовуєте багато гальм, тому регулярно перевіряйте гальмівний диск.

2. Визначається відповідно до стану зносу: оскільки крім нормального зносу гальмівного диска, існує також знос, спричинений якістю гальмівної колодки або гальмівного диска та сторонніми речовинами під час нормального використання. Якщо гальмівний диск зношений сторонніми речовинами, є відносно глибокі канавки, або якщо поверхня диска зношена (деякі місця тонкі, деякі місця товсті), рекомендується замінити його, оскільки такий знос різниця безпосередньо вплине на наше безпечне водіння.

Розрізняють масляний тип (використання гальмівного масла для забезпечення тиску) і пневматичний тип (пневматичне додаткове гальмо). Як правило, пневматичні гальма в основному використовуються на великих вантажівках і автобусах, а на невеликих легкових автомобілях використовується гальмівна система масляного типу!
Гальмівна система поділяється на дискову та барабанну:
Барабанні гальма - традиційна гальмівна система. Його принцип роботи можна яскраво описати чашкою кави. Гальмівний барабан схожий на кавову чашку. Коли ви кладете п’ять пальців у чашку для кави, що обертається, ваші пальці стають гальмівними колодками. Поки ви виставляєте один із п’яти пальців назовні й терете внутрішню стінку кавової чашки, кавова чашка перестане обертатися. Барабанні гальма на автомобілі просто приводяться в дію гальмівним масляним насосом. Корисна модель складається з поршня, гальмівної колодки та камери барабана. Під час гальмування гальмівна олива під високим тиском циліндра гальмівного колеса штовхає поршень, застосовуючи силу до двох гальмівних колодок у формі півмісяця, щоб стиснути внутрішню стінку барабана та запобігти обертанню гальмівного барабана через тертя, щоб досягнення гальмівного ефекту.
Подібним чином принцип роботи дискового гальма можна описати як дисковий. Якщо ви тримаєте обертовий диск великим і вказівним пальцями, диск перестане обертатися. Дискове гальмо автомобіля складається з гальмівного масляного насоса, гальмівного диска, з’єднаного з колесом, і гальмівного супорта на диску. Під час гальмування гальмівна олива під високим тиском штовхає поршень у супорті. Притисніть гальмівні колодки до гальмівного диска, щоб створити ефект гальмування.
Дискове гальмо також поділяється на звичайне дискове гальмо та вентильоване дискове гальмо. Вентиляційне дискове гальмо призначене для збереження зазору між двома гальмівними дисками, щоб потік повітря проходив через цей зазор. Деякі вентиляційні диски також висвердлюють багато круглих вентиляційних отворів на поверхні диска або вирізають вентиляційні прорізи чи готові прямокутні вентиляційні отвори на поверхні диска. Вентиляційне дискове гальмо використовує повітряний потік, і його ефект холоду та тепла кращий, ніж звичайне дискове гальмо.
Як правило, великі вантажівки та автобуси використовують барабанні гальма з пневматичною підтримкою, тоді як невеликі легкові автомобілі використовують дискові гальма з гідравлічною підтримкою. У деяких моделях середнього та низького класу, з метою економії коштів, зазвичай використовується комбінація переднього диска та заднього барабана!
Основна перевага дискового гальма полягає в тому, що він може швидко гальмувати на високій швидкості, ефект розсіювання тепла кращий, ніж барабанне гальмо, ефективність гальмування стабільна, і легко встановити сучасне електронне обладнання, таке як ABS. Основна перевага барабанного гальма полягає в тому, що гальмівні колодки менше зношуються, низька вартість і легкість обслуговування. Оскільки абсолютна гальмівна сила барабанного гальма набагато вища, ніж дискового гальма, тому він широко використовується у вантажівках із заднім приводом.