Китай Автомоложник для всіх автозапчастин для виробника та постачальника Chery | Дезі
  • HEAD_BANNER_01
  • HEAD_BANNER_02

Автомоложник для рульового керма для всіх автозапчастин для Chery

Короткий опис:

Chery Automobile Heler Bear, також відома як рульове спорядження, рульова передача, є найважливішою частиною автомобільної рульової системи. Його функція полягає у збільшенні сили, що передається з керма до механізму передачі рульового управління, та зміни напрямку передачі сили.


Деталі продукту

Теги продукту

Групування продуктів Частини шасі
Назва товару Рульове спорядження
Країна походження Китай
Пакет Упаковка Chery, нейтральна упаковка або власна упаковка
Гарантія 1 рік
Мок 10 наборів
Застосування CHERY CARTER
Порядок зразка підтримка
порт Будь -який китайський порт, Вуху або Шанхай - найкращий
Потужність постачання 30000 наборів/місяці

Система гідропідсилювача - це рульова система, яка покладається на фізичну силу водія та співпрацює з іншими джерелами живлення як енергії рульового управління. Система гідропідсилювача керма поділяється на гідравлічну систему гідропідсилювача керма та система електроживлення.
Він використовується для перетворення частини механічної енергії двигуном в енергію тиску (гідравлічна енергія або пневматична енергія), а під керуванням водія застосовуйте гідравлічні або пневматичні сили в різних напрямках до частини передачі в пристрої передачі керування або рульове спорядження, щоб зменшити силу управління рульовим управлінням водія. Ця система називається системою гідропідсилювача керма. За звичайних обставин лише невелика частина енергії, необхідної для керма транспортних засобів із системою гідропідсилювача керма, - це фізична енергія, що надається водієм, в той час як більша частина - гідравлічна енергія (або пневматична енергія), що забезпечується масляним насосом, керованим двигуном ( або повітряний компресор).
Система керма живлення широко використовується при виробництві автомобілів у різних країнах, оскільки вона робить операцію рульового управління гнучким і легким, збільшує гнучкість вибору структурної форми рульового пристрою при проектуванні автомобіля та може поглинати вплив дороги на переднє колесо. Однак основним недоліком системи рульового керма з фіксованим збільшенням є те, що якщо система рульового керма живлення з фіксованим збільшенням призначена для зменшення сили повороту керма, коли транспортний засіб зупиняється або рухається на низькій швидкості, система рульового керма живлення Фіксоване збільшення зробить силу повороту керма занадто малим, коли транспортний засіб їде з великою швидкістю, воно не сприяє керуванню напрямком високошвидкісних транспортних засобів; Навпаки, якщо система фіксованого збільшення гідропідсилювача керування керуванням для збільшення рульової сили транспортного засобу з великою швидкістю, це буде дуже важко обертати кермо, коли транспортний засіб зупиняється або працює на низькій швидкості. Застосування технології електронного управління в системі рульового керма автомобіля робить продуктивність автомобіля, що досягає задовільного рівня. Система рульового керма в електронному керованому керуванні може зробити світло -рульове світло і гнучким при русі з низькою швидкістю; Коли транспортний засіб перетворюється на середню та високошвидкісну зону, він може забезпечити оптимальне збільшення потужності та стабільне почуття рульового управління, щоб покращити стійкість обробки високошвидкісного водіння.
Згідно з різними носіями передачі енергії, система рульового управління має два типи: пневматичні та гідравлічні. Система пневматичного електроживлення в основному використовується в деяких вантажівках та автобусах з максимальною масою навантаження на осі 3 ~ 7T на передній осі та пневматичній гальмівній системі. Система рульового керма пневматичної електроенергії також не підходить для вантажних автомобілів з надзвичайно високою якістю завантаження, оскільки робочий тиск пневматичної системи низький, а розмір її компонентів буде занадто великим при використанні на цьому важкому транспортному засобі. Робочий тиск системи гідравлічного гідропідсилювача керма може становити більше 10 мпА, тому розмір її компонентів дуже малий. Гідравлічна система не має шуму, короткий час робочого часу і може поглинути вплив від нерівної поверхні дороги. Тому система гідравлічного електроенергетичного керма широко використовується у всіх видів транспортних засобів на всіх рівнях.


  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам