Авто гідропідсилювач керма на всі запчастини на чері

Система гідропідсилювача керма – це система керування, яка покладається на фізичну силу водія та взаємодіє з іншими джерелами енергії як енергія керування. Система гідропідсилювача керма поділяється на систему гідравлічного підсилювача керма та систему електропідсилювача керма.
Він використовується для перетворення частини механічної енергії, виробленої двигуном, в енергію тиску (гідравлічну енергію або пневматичну енергію), і під керуванням водія прикладає гідравлічні або пневматичні сили в різних напрямках до частини трансмісії в пристрої рульової трансмісії. або рульового механізму, щоб зменшити силу керування кермом водія. Ця система називається системою гідропідсилювача керма. За звичайних обставин лише невелика частина енергії, необхідної для керування автомобілями з підсилювачем рульового керування, є фізичною енергією, яку надає водій, тоді як більшу частину це гідравлічна енергія (або пневматична енергія), що надається масляним насосом, що приводиться в дію двигуном ( або повітряний компресор).
Система гідропідсилювача керма широко використовується в автомобілебудуванні в різних країнах, оскільки вона робить керування кермовим керуванням гнучким і легким, збільшує гнучкість вибору конструктивної форми рульового механізму при проектуванні автомобіля та може поглинати вплив дороги на дорогу. переднє колесо. Однак основним недоліком системи гідропідсилювача керма з фіксованим збільшенням є те, що якщо система гідропідсилювача керма з фіксованим збільшенням призначена для зменшення сили повороту керма під час зупинки автомобіля або руху на низькій швидкості, система гідропідсилювача керма з фіксоване збільшення зробить силу повороту керма занадто малою, коли автомобіль рухається на високій швидкості. Це не сприяє керуванню напрямком високошвидкісних транспортних засобів; Навпаки, якщо система керма з фіксованим збільшенням призначена для збільшення сили керування транспортним засобом на високій швидкості, буде дуже важко обертати кермо, коли автомобіль зупиняється або їде на низькій швидкості. Застосування технології електронного керування в автомобільній системі гідропідсилювача керма забезпечує задовільний рівень водіння автомобіля. Електронно керована система підсилювача керма може зробити кермо легким і гнучким під час руху на низькій швидкості; Коли автомобіль повертає в зоні середньої та високої швидкості, він може забезпечити оптимальне збільшення потужності та стабільне відчуття керма, щоб покращити стабільність керованості під час водіння на високій швидкості.
За різними середовищами передачі енергії гідропідсилювач керма буває двох типів: пневматичний і гідравлічний. Пневматична система підсилювача керма в основному використовується в деяких вантажівках і автобусах з максимальним навантаженням на вісь 3 ~ 7 т на передню вісь і пневматичною гальмівною системою. Пневматична система підсилювача керма також не підходить для вантажівок з надзвичайно високою якістю завантаження, оскільки робочий тиск пневматичної системи низький, а розмір її компонентів буде занадто великим при використанні на цьому важкому автомобілі. Робочий тиск системи гідравлічного підсилювача керма може досягати понад 10 МПа, тому розмір її компонентів дуже малий. Гідравлічна система не має шуму, має короткий час затримки роботи та може поглинати удари від нерівної поверхні дороги. Тому система гідравлічного підсилювача керма широко використовується у всіх видах транспортних засобів на всіх рівнях.