АКСЕСУАРИ ДВЕРЕЙ ВІКОННИЙ РАГУЛЯТОР для RIICH S22

1 S22-6104020 РЕГУЛЯТОР – ПЕРЕДНЄ ВІКНО ПРАВО
2 S22-6104010 РЕГУЛЯТОР – ПЕРЕДНЄ ВІКНО ЛІВ
3 S22-6101352 GUIDEboAбп – FR LWR GLASS RH
4 S22-6101351 GUIDEboAбп – FR LWR GLASS LH
5 S22-6101354 GUIDEboAбп – RR LWR СКЛО RH
6 S22-6101353 GUIDEбоAбп – СКЛО RR LWR LH
7 Q2736316 ГВИНТ
8 S12-5203113 ЗАЖИМ
9 Q32006 ГАЙКА

Склопідйомник - це підйомний пристрій автомобільних дверей і віконного скла, який в основному поділяється на електричний склопідйомник і ручний склопідйомник. В даний час для підйому багатьох автомобільних дверних і віконних стекол зазвичай використовується кнопковий режим електричного підйому за допомогою електричного склопідйомника.

Електричний склопідйомник, який використовується в автомобілях, здебільшого складається з двигуна, редуктора, направляючого троса, направляючої пластини, монтажного кронштейна для скла тощо. Головним перемикачем керує водій, щоб відкривати та закривати всі дверні та віконні скла, а пасажир контролює відкриття та закриття кожної двері та віконного скла відповідно для окремого закриття внутрішньої ручки кожних дверей, що дуже зручно в експлуатації.

Склопідйомник важільного типу

Він приймає консольну опорну конструкцію та механізм зубчастої пластини, тому робочий опір великий. Його механізм передачі - це зубчаста пластина та передача зачеплення. Крім шестерень, його основними компонентами є пластинчаста структура, зручна для обробки та низька вартість. Широко використовується у вітчизняній техніці.

Одноплечий склопідйомник

Його конструктивна особливість полягає в тому, що підйомний важіль один, а конструкція найпростіша. Однак через часту зміну відносного положення між опорною точкою підйомного плеча та центром маси скла скло буде нахилене та застрягне під час підйому. Ця структура застосовна лише у випадку, коли обидві сторони скла є паралельними прямими краями.

Подвійний склопідйомник

Його структурна особливість полягає в тому, що він має два підйомних важеля, які поділяються на паралельний підйомник і поперечний підйомник відповідно до розташування двох рук. У порівнянні зі склопідіймачем з однією рукою, сам склопідйомник із подвійною рукою може забезпечити паралельний підйом скла, а підйомна сила є відносно великою. Серед них опорна ширина віконного регулятора поперечної важелі велика, тому рух є відносно стабільним і широко використовується. Конструкція склопідйомника з паралельним плечем є відносно простою та компактною, але стабільність руху не така хороша, як у попереднього, оскільки ширина опори мала, а робоче навантаження сильно змінюється.

Склопідйомник мотузкового типу

Він складається із зачеплення шестерні, секторної шестерні, сталевого дроту, рухомого кронштейна, шківа, шківа та опорної пластини.

Приводьте шків, нерухомо з’єднаний із секторним механізмом, щоб приводити в рух сталевий трос. Натяг сталевого троса можна регулювати за допомогою натяжного колеса. Підйомник має невелику кількість деталей, малу вагу, легку обробку та невеликий простір. Зазвичай використовується в невеликих автомобілях.

Ремінний склопідйомник

Рухомий гнучкий вал використовує пластиковий перфорований ремінь, а інші частини також використовують пластикові вироби, що значно знижує якість збірки ліфта. Механізм трансмісії покритий мастилом, тому немає потреби в обслуговуванні під час використання, а рух стабільний. Положення ручки коромисла можна вільно розташовувати, проектувати, встановлювати та регулювати.

Поперечний склопідйомник

Він складається з посадочної пластини, балансирної пружини, секторної зубчастої пластини, гумової смуги, скляного кронштейна, ведучого важеля, веденого важеля, пластини з направляючим пазом, прокладки, рухомої пружини, коромисла та шестерні.

Гнучкий склопідйомник

Механізм передачі гнучкого віконного регулятора - це зубчаста передача з гнучким валом, яка має характеристики «гнучкості», тому її налаштування та встановлення є більш гнучкими та зручними, конструктивна конструкція також відносно проста, а її власна структура компактна та загальна вага невелика. [1]

Підйомник з гнучким валом

В основному він складається з двигуна поворотного вікна, гнучкого валу, сформованої втулки валу, ковзної опори, опорного механізму та оболонки. Коли двигун обертається, зірочка на вихідному кінці зачіпається із зовнішнім контуром гнучкого вала, щоб рухати гнучкий вал у втулці формувального вала, так що ковзаюча опора, з’єднана з дверним і віконним склом, рухається вгору та вниз уздовж направляючу рейку в опорному механізмі, щоб досягти мети підйому скла.