БІЛИЙ КУЗОВ для CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY ГОЛЕ ТІЛО
2 M11-5010010-DY РАМА КУЗОВА

Основною функцією кузова автомобіля є захист водія та формування хорошого аеродинамічного середовища. Хороший корпус може не тільки забезпечити кращу продуктивність, але й відобразити особистість власника. За формою конструкція кузова автомобіля в основному поділяється на ненесучу та несучу.

Будова тіла
Безпідшипниковий тип
Транспортні засоби з ненесучим кузовом мають жорстку раму, також відому як балкова рама шасі. Корпус підвішений на рамі і з'єднаний пружними елементами. Вібрація рами передається на кузов через пружні елементи, при цьому більша частина вібрації послаблюється або усувається. У разі зіткнення рама може поглинути більшу частину сили удару та захистити тіло під час руху по поганих дорогах. Таким чином, деформація автомобіля невелика, стійкість і безпека хороші, а шум в автомобілі низький.
Однак цей тип ненесучого кузова є громіздким, має велику масу, високий центр тяги транспортного засобу та погану стійкість на високій швидкості.
Тип підшипника
Транспортний засіб з несучим кузовом не має жорсткої рами, але посилює передню, бічні стінки, задню частину, підлогу та інші частини. Кузов і підрамник разом утворюють жорстку просторову конструкцію кузова. На додаток до властивої йому функції перенесення навантаження, це несуче тіло також безпосередньо сприймає різні навантаження. Ця форма кузова має велику жорсткість на вигин і кручення, невелику масу, невелику висоту, низький центр тяги транспортного засобу, просту збірку і хорошу стійкість на високій швидкості. Однак, оскільки дорожнє навантаження буде безпосередньо передаватися на кузов через пристрій підвіски, шум і вібрація є великими.
Тип напівпідшипника
Існує також структура кузова між ненесучим кузовом і несучим кузовом, яка називається напівнесучим кузовом. Його корпус жорстко з'єднаний з підрамником за допомогою зварювання або болтів, що зміцнює частину підрамника кузова і виконує роль частини рами. Наприклад, двигун і підвіска встановлені на посиленій підрамниці кузова, а кузов і підрамник інтегровані, щоб разом витримувати навантаження. Ця форма по суті є несучою конструкцією кузова без каркаса. Тому люди зазвичай поділяють конструкції кузова автомобіля лише на кузов, що не несе, і кузов, що несе навантаження.