БІЛИЙ КУЗОВ для CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY ГОЛЕ ТІЛО
2 РАМА КУЗОВА M11-5010010-DY

Основною функцією кузова автомобіля є захист водія та формування хорошого аеродинамічного середовища. Хороший корпус може не тільки забезпечити кращу продуктивність, але й відобразити особистість власника. За формою конструкція кузова автомобіля в основному поділяється на ненесучу та несучу.

Будова тіла
Безпідшипниковий тип
Транспортні засоби з ненесучим кузовом мають жорстку раму, також відому як балкова рама шасі. Корпус підвішений на рамі і з'єднаний пружними елементами. Вібрація рами передається на кузов через пружні елементи, при цьому більша частина вібрації послаблюється або усувається. У разі зіткнення рама може поглинути більшу частину сили удару та захистити тіло під час руху по поганих дорогах. Таким чином, деформація автомобіля невелика, стійкість і безпека хороші, а шум в автомобілі низький.
Однак цей тип ненесучого кузова є громіздким, має велику масу, високий центр тяги транспортного засобу та погану стійкість на високій швидкості.
Тип підшипника
Транспортний засіб з несучим кузовом не має жорсткої рами, але посилює передню, бічні стінки, задню частину, підлогу та інші частини. Кузов і підрамник разом утворюють жорстку просторову конструкцію кузова. Окрім властивої йому функції перенесення навантаження, це несуче тіло також безпосередньо сприймає різні навантаження. Ця форма кузова має велику жорсткість на вигин і кручення, невелику масу, низьку висоту, низький центр тяги транспортного засобу, просту збірку і хорошу стійкість на високій швидкості. Однак, оскільки дорожнє навантаження буде безпосередньо передаватися на кузов через пристрій підвіски, шум і вібрація є великими.
Тип напівпідшипника
Існує також структура кузова між ненесучим кузовом і кузовом, що несе навантаження, яка називається напівнесучим кузовом. Його корпус жорстко з'єднаний з підрамником за допомогою зварювання або болтів, що зміцнює частину підрамника кузова і виконує роль частини рами. Наприклад, двигун і підвіска встановлені на посиленій підрамниці кузова, а кузов і підрамник інтегровані, щоб разом витримувати навантаження. Ця форма по суті є несучою конструкцією кузова без каркаса. Тому люди зазвичай поділяють конструкції кузова автомобіля лише на кузов, що не несе, і кузов, що несе навантаження.