Автозапчастина регульований повітряний амортизатор для Chery

Автомобільний повітряний амортизатор називається буфером. Він контролює небажаний рух пружини за допомогою процесу, який називається амортизацією. Амортизатор сповільнює і послаблює вібраційний рух, перетворюючи кінетичну енергію руху підвіски в теплову енергію, яка може розсіюватися гідравлічним маслом. Щоб зрозуміти його принцип роботи, найкраще поглянути на внутрішню структуру та функцію амортизатора.
Амортизатор – це, по суті, масляний насос, розміщений між рамою та колесами. Верхнє кріплення амортизатора з’єднане з рамою (тобто підресорена маса), а нижня – з валом біля колеса (тобто непідресорена маса). У двоциліндровій конструкції один із найпоширеніших типів амортизаторів полягає в тому, що верхня опора з’єднана зі штоком поршня, шток поршня з’єднаний з поршнем, а поршень розташований у циліндрі, заповненому гідравлічним маслом. Внутрішній циліндр називається циліндром тиску, а зовнішній циліндр — масляним резервуаром. У резервуарі зберігається надлишок гідравлічного масла.
Коли колесо стикається з вибоїстою дорогою і стискає та розтягує пружину, енергія пружини передається до амортизатора через верхню опору та вниз до поршня через поршневий шток. У поршні є отвори. Коли поршень рухається вгору-вниз у напірному циліндрі, гідравлічна олива може витікати через ці отвори. Оскільки ці отвори дуже маленькі, дуже мало гідравлічного масла може пройти через них під великим тиском. Це сповільнює рух поршня і уповільнює рух пружини.
Робота амортизатора складається з двох циклів – циклу стиснення і циклу розтягування. Цикл стиснення означає стиснення гідравлічного масла під поршнем, коли він рухається вниз; Цикл натягу відноситься до гідравлічного масла над поршнем, коли він рухається вгору до верхньої частини напірного циліндра. Для типового автомобіля або легкої вантажівки опір циклу розтягування більший, ніж циклу стиснення. Слід також зазначити, що цикл стиснення контролює рух непідресореної маси транспортного засобу, тоді як цикл розтягнення контролює рух відносно важчої підресореної маси.
Усі сучасні амортизатори мають функцію визначення швидкості – чим швидше рухається підвіска, тим більший опір надає амортизатор. Це дозволяє амортизатору регулюватися відповідно до дорожніх умов і контролювати всі небажані рухи, які можуть виникнути в транспортному засобі, що рухається, включаючи підстрибування, крен, гальмування та прискорення присідань.