Chery Original Factory Assitive Master Buld Cylinder

Головний циліндр, також відомий як гальмівна олія (газ), в основному використовується для ведення передачі гальмівної рідини (або газу) до кожного циліндра гальмівного колеса та натискання поршня.
Згальмівний головний циліндрналежить до одностороннього діючого поршневого гідравлічного циліндра. Його функція полягає у перетворенні механічного введення енергії методом педалі в гідравлічну енергію. Згальмівний головний циліндрподіляється на одиночні камери та подвійні камери, які використовуються відповідно для гідравлічних гальмівних систем однокутлових та подвійних ланцюгів.
Для покращення безпеки автомобіля, що керує автомобілем, згідно з вимогами регулювання руху, система гальмування транспортних засобів тепер приймає систему гальмування подвійного ланцюга, тобто гідравлічна гальмівна система, що складається з головного циліндра порожнини в тандемі (гальмо з єдиною порожниною Головний циліндр усунуто).
В даний час майже всі гідравлічні гальмівні системи подвійного ланцюга - це серво -гальмівні системи або силові гальмівні системи. Однак у деяких мікро- або легких транспортних засобах, щоб зробити структуру простою, за умови, що сила педалі гальма не перевищує діапазон фізичної міцності водія, деякі моделі також використовують тандемні головні циліндри гальмового гальма для формування подвійних Схема гідравлічної гальмівної системи людини.

Головний циліндр гальма - головна відповідна частина гідравлічного гальма. На ньому є канавка для зберігання гальмівної олії та поршня в циліндрі внизу. Поршень отримує педаль гальма в циліндрі, а потім діє через штук, щоб передати тиск гальмівної масла в циліндрі до кожного колесного циліндра. Це також гальмівний пристрій тиску масла та гальмівний циліндр, налаштований у кожному колесі.
Головний циліндр гальм розділений на пневматичний гальмівний головний циліндр та гідравлічний гальмівний головний циліндр.
● Головний циліндр пневматичного гальма
Склад: Головний циліндр пневматичного гальма в основному складається з поршня верхньої камери, поршня нижньої камери, натискання стрижня, ролика, пружини балансу, повернення пружини (верхня і нижня камера), верхній камерний клапан, нижній камерний клапан, повітряний вхід, повітряний отвір, вихлопний порт і вентиляційний отвір.
Принцип роботи: Коли водій пригнічує педаль стопи, розтягніть стрижню, щоб зробити один кінець натягування руки вниз по балансі пружини, щоб рука балансу рухалася вниз. Спочатку закрийте випускний клапан і відкрийте вхідний клапан. У цей час стиснене повітря з повітряного водосховища заповнюється в гальмівну повітряну камеру через впускний клапан, щоб натиснути на діафрагму повітряної камери, щоб обертати гальмівний кулачок, щоб реалізувати гальмування колеса, щоб досягти ефекту гальмування
● Головний циліндр гідравлічного гальма
Склад: Основна відповідна частина головного циліндра гідравлічного гальма, яка має канавку для зберігання гальмівної олії вгорі та поршня в циліндрі внизу.
Принцип роботи: Коли водій ступає на педаль стопи, сила стопи зробить поршень у гальмівному головному циліндрі просунути гальмівне масло вперед і генерує тиск у масляному ланцюзі. Тиск передається до поршня гальмівного циліндра кожного колеса через гальмівну олію, а поршень гальмівного циліндра штовхає гальмівну колодку назовні, щоб змусити гальмівну прокладку втирати внутрішньою поверхнею гальмівного барабана і генерувати достатню кількість тертя, щоб зменшити Швидкість колеса, щоб досягти мети гальмування.
● Функція гальмівного головного циліндра
Головний циліндр гальма є основним пристроєм управління в системі гальмівної системи автомобілів. Він реалізує чутливий контроль подальшого спостереження в процесі гальмування та процес вивільнення основної гальмівної системи подвійного ланцюга.
Принцип роботи: Коли водій пригнічує педаль стопи, розтягніть стрижню потягування, щоб зробити один кінець руки, що натискає вниз, пружиною балансу, щоб перемістити руку балансу вниз. Спочатку закрийте випускний клапан і відкрийте вхідний клапан. У цей час стиснене повітря повітряного резервуару заповнюється в гальмівну повітряну камеру через впускний клапан, щоб натиснути на діафрагму повітряної камери, щоб обертати гальмівний кулачок, щоб реалізувати гальмування колеса, щоб досягти ефекту гальмування.