Китай Chery Оригінальний високоякісний автомобільні гальмівні прокладки Автомобільні запчастини Виробник та постачальник | Дезі
  • HEAD_BANNER_01
  • HEAD_BANNER_02

Chery Original високоякісні автомобілі гальмівні колодки Автозапчастини

Короткий опис:

Автомобільні гальмівні прокладки також називаються автомобільними гальмівними колодками, які стосуються матеріалу тертя, закріпленого на гальмовому барабані або гальмівному диску, який обертається з колесами. Накладки тертя та тертя несуть зовнішній тиск і генерують тертя для досягнення уповільнення транспортних засобів. Мета.


Деталі продукту

Теги продукту

Групування продуктів Частини шасі
Назва товару Гальмівні колодки
Країна походження Китай
Номер ОЕ 3501080
Пакет Упаковка Chery, нейтральна упаковка або власна упаковка
Гарантія 1 рік
Мок 10 наборів
Застосування CHERY CARTER
Порядок зразка підтримка
порт Будь -який китайський порт, Вуху або Шанхай - найкращий
Потужність постачання 30000 наборів/місяці

Автомобільні гальмівні прокладки, як правило, складаються з сталевої пластини, клейового шару теплоізоляції та блоку тертя. Сталева пластина повинна бути пофарбована, щоб запобігти іржею. Температурний відстежувач печі SMT-4 використовується для виявлення розподілу температури процесу покриття для забезпечення якості.

Автомобільна гальмівна колодка, також відома як шкіра автомобіля гальма, відноситься до матеріалу тертя, закріпленого на гальмівному барабані або гальмівному диску, що обертається колесом. Прокладка для тертя та тертя несуть зовнішній тиск для отримання тертя, щоб досягти мети уповільнення транспортних засобів.
Теплоізоляційний шар складається з не теплопередачі матеріалів для теплоізоляції. Блок тертя складається з тертяних матеріалів та клеїв. При гальмуванні його стискають на гальмівному диску або гальмівному барабані для отримання тертя, щоб досягти мети уповільнення та гальмування транспортних засобів. Через тертя блок тертя буде носити поступово. Взагалі кажучи, гальмівна колодка з меншими витратами буде носити швидше. Після використання матеріалів тертя гальмівні прокладки повинні бути замінені вчасно, інакше сталева пластина буде прямим контактом з гальмівним диском, який врешті -решт втратить ефект гальмування та пошкодить гальмівний диск.
Принцип роботи гальмування в основному походить від тертя. Тертя між гальмівними колодками та гальмівними дисками (барабанами) та між шинами та землею використовується для перетворення кінетичної енергії транспортного засобу в теплову енергію після тертя та зупинки транспортного засобу. Набір хорошої та ефективної гальмівної системи повинен мати можливість забезпечити стабільну, достатню та керовану гальмівну силу, а також мати хорошу гідравлічну передачу та здатність до розсіювання тепла, щоб забезпечити, щоб сила, що застосовує драйвер з педалі гальма Ефективно передається в головний циліндр і кожен підшипник, а також уникайте гідравлічної недостатності та спаду гальм, спричиненого сильним теплом. Система гальм на автомобілі розділена на дискове гальмо і барабанне гальмо, але крім переваги витрат, ефективність барабанного гальма набагато менша, ніж у дискового гальма.
тертя
"Тертя" відноситься до опору руху між контактними поверхнями двох відносно рухомих предметів. Величина тертя (f) пов'язана з коефіцієнтом тертя (μ) та продуктом вертикального позитивного тиску (n) на поверхні підшипника тертя, який виражається як: f = μ n。 для гальмівної системи: (Μ) Це стосується коефіцієнта тертя між гальмівною колодкою та гальмівним димом, а N - сила, що здійснюється поршнем гальмівного супорта на гальмівній колодці. Чим більший коефіцієнт тертя, тим більше тертя, але коефіцієнт тертя між гальмівною колодкою та дисками змінюватиметься через високе тепло, що утворюється після тертя, тобто коефіцієнт тертя (μ) він змінюється зі зміною температури. Кожна гальмівна колодка має різні криві коефіцієнта тертя через різні матеріали. Тому різні гальмівні прокладки матимуть різну оптимальну робочу температуру та діапазон робочої температури, що ми повинні знати під час придбання гальмівних прокладок.
Передача гальмівної сили
Сила, що здійснюється поршень гальмівного супорта на гальмівному майданчику: Сила педалі гальма. Після того, як сила водія, що наступає на педаль гальма, посилюється важелем механізму педалі, силу посилюють за допомогою принципу різниці вакуумного тиску через підсилення вакуумної потужності, щоб просунути головний циліндр гальма. Гідравлічний тиск, що генерується головним циліндром гальма, використовує нестисливу ефект передачі живлення рідини, що передається в кожен підшипник через гальмівну масляну трубу, і використовує «принцип Паскаля» для посилення тиску та натискання поршня під циліндра циліндра застосувати силу до гальмівної колодки. Закон Паскаля означає, що рідкий тиск однаковий у будь -якому положенні у закритому контейнері.

 


  • Попередній:
  • Далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам