БІЛА ДВЕРІ КУЗОВА CHERY A1 KIMO S12
1 S12-8402010-DY КАПОТ ДВИГУНА В ЗБОрі
2 S12-8402040-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі-КАПОТ ДВИГУНА, ПРАВА
3 S12-6106040-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі ВЕРХНЯ ДВЕРЯ ПІД ПОРЯДОК
5 S12-6101020-DY ДВЕРІ В ЗБОрі ПРАВА ПЕР
6 S12-6206020-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРУ ВЕРХНЯ ДВЕРЯ RR RH
7 S12-6206040-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY ДВЕРІ В ЗБОрі ПРАВА ЗАДНЯ
9 S12-6300010-DY ЗАДНІ ДВЕРІ В ЗБОрі
10 S12-6306010-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі -ЗАДНІ ДВЕРІ
11 S12-6201010-DY ДВЕРІ В ЗБОрі-RR LH
12 S12-6206010-DY ПЕТЛЯ В ЗБОРУ ВЕРХНЯ ДВЕРЯ RR LH
13 S12-6206030-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY ДВЕРІ В ЗБОрі FR LH
15 S12-6106010-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі ВЕРХНЯ ДВЕРЯ ПЕРЕДНЯ ЛІВА
16 S12-6106030-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY ПЕТЛЯ В ЗБОрі-КАПОТ ДВИГУНА ЛІВ
Двері автомобіля забезпечують водієві та пасажирам доступ до транспортного засобу, ізолюють перешкоди ззовні автомобіля, певною мірою зменшують бічний удар і захищають пасажирів. Краса автомобіля також пов’язана з формою дверей. Якість дверей в основному відображається в якості дверей проти зіткнення, герметичності дверей, зручності відкривання та закривання дверей і, звичайно, інших показниках функцій використання. Ефективність запобігання зіткненням особливо важлива, оскільки під час бічного зіткнення транспортного засобу буферна відстань дуже мала, і персонал у транспортному засобі легко поранити.
У хороших дверях буде принаймні дві балки проти зіткнення, і вага балки проти зіткнення важча, тобто хороші двері роблять на неї більше уваги. Але не можна сказати, що чим важче двері, тим краще. Якщо можна гарантувати безпеку поточних нових автомобілів, дизайнери докладуть усіх зусиль, щоб зменшити вагу транспортних засобів, включаючи двері (наприклад, з використанням нових матеріалів), щоб зменшити споживання електроенергії. За кількістю дверей автомобілі можна розділити на дводверні, тридверні, чотиридверні та п'ятидверні. Більшість службових автомобілів чотиридверні, сімейні чотиридверні, тридверні та п’ятидверні (задні двері підйомного типу), а спортивні — дводверні.
класифікація
За способом відкривання двері можна розділити на такі види:
Відкриті двері: навіть коли автомобіль їде, їх можна закрити під тиском повітряного потоку, що є відносно безпечним і зручним для водія, щоб спостерігати назад під час руху заднім ходом, тому це широко використовується.
Двері з реверсивним відкриванням: коли машина їде, якщо вона не щільно закрита, вона може бути змита зустрічним потоком повітря, тому вона менше використовується. Як правило, він використовується лише для покращення зручності посадки та висадки та задоволення потреб вітального етикету.
Двері автомобіля
Двері автомобіля
Горизонтальні пересувні двері: їх перевага полягає в тому, що їх можна повністю відкрити, коли відстань між боковою стінкою кузова автомобіля та перешкодою невелика.
Підйомні двері: широко використовуються як задні двері легкових автомобілів і легких автобусів, а також низьких автомобілів.
Відкидні двері: широко використовуються у великих і середніх автобусах.
Вбудовані двері: внутрішня та зовнішня пластини формуються шляхом штампування всієї сталевої пластини та загортання країв. Початкові інвестиційні витрати на прес-форму для цього методу виробництва є великими, але відповідні контрольні пристосування можна відповідно зменшити, а коефіцієнт використання матеріалу низький.
Роздільні двері: вони зварені між дверною рамою та внутрішньою та зовнішньою панелями дверей. Збірку дверної рами можна виготовити шляхом прокатки з низькою вартістю, високою продуктивністю та низькою загальною відповідною вартістю прес-форми, але вартість пізнішого оглядового пристосування висока, а надійність процесу низька.
Загальна різниця у вартості між цільними дверима та роздільними дверима не дуже велика. Відповідна структурна форма в основному визначається відповідно до відповідних вимог моделювання. Через високі вимоги автомобільного моделювання та ефективності виробництва загальна структура дверей має тенденцію до розколу.
