Підвіска аксесуарів для двигуна для Chery Tiggo T11
1 Q184C10115 Болт
2 Q184C1025 Болт
3 zxzrdzc-Zxzrdzc подушка assy-монтаж LH
4 Q330C10 горіх
5 Q184B1230 Болт
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC КРАТЕТ
7 qxzzj-qxzzj braket-sucp fr
8 Q184B1225 Болт
9 Q184C1090 Болт
10 qxzrdzc-qxzrdzc подушка assy-переднє кріплення
11 Q1840820 Болт -шестикутник
12 Q184C1060 Болт
13 Q320C10 Гайка (M10B+1,25)
14 T11-1001310 кронштейн (R), підвіска
15 кронштейн HXZZJ-HXZZJ-задня підвіска
16 HXZRDZC-HXZRDZC подушка ASSY-задня підвіска
17 Q184B1285 Болт
18 Q330B12 горіх
22 T11-1001411 Кронштейн-кріплення RH
23 S11-1008111 Clamp-Fixing
24 T11-1001310BA подушка ASSY-Кріплення RH
26 Q32006 горіх
27 Q32008 горіх
28 T11-1001413 шайба
Система підвіски - це загальна назва всіх пристроїв для передачі сили між рамою транспортного засобу та віссю або колесом. Його функція полягає в тому, щоб передавати силу та крутний момент між колесом і рамкою, буферувати силу удару, що передається з нерівномірної дороги до рами або тіла, і послаблює вібрацію, спричинену нею, щоб переконатися, що транспортний засіб може працювати плавно. Типова структура системи суспензії складається з пружних елементів, направляючого механізму та амортизатора. Деякі структури також мають буферні блоки, поперечні стабілізаторні смуги тощо. Еластичні елементи включають листяну пружину, повітряну пружину, пружину котушки та пружини штанги. Система підвіски сучасних автомобілів здебільшого приймає пружину котушки та пружини з крученням, а деякі автомобілі високого класу використовують повітряну пружину. Система підвіски - важлива збірка в автомобілі. Він з'єднує рамку та колеса, що пов'язано з різними продуктивністю автомобіля. З зовнішнього вигляду система підвіски автомобіля складається лише з деяких стрижнів, циліндрів та пружин, але не думайте, що це дуже просто. Навпаки, підвіска автомобіля - це автомобільна збірка, яку важко задовольнити ідеальні вимоги, оскільки система підвіски повинна не тільки відповідати вимогам комфорту автомобіля, але й відповідати вимогам її поводження та стабільності, і ці два аспекти є протилежними один до одного. Наприклад, для того, щоб досягти гарного комфорту, вібрація автомобіля повинна бути значно буферизована, тому пружина повинна бути спроектована більш м'якою, але якщо пружина м’яка, легко зробити так, щоб автомобіль мав серйозні несприятливі тенденції гальмування " киваючи ", прискорюючи" дивлячись вгору "та лівий і правий рулон, що не сприяє напрямку автомобіля і легко призвести до нестабільної роботи автомобіля.
