ДВИГУН ГЕНЕРАТОР СБОР для CHERY TIGGO T11

1 ГАЙКА SMF430122 (M10)
2 SMF450406 ПРУЖИНА ПРОКЛАДКИ (10)
3 SMS450036 ПРОКЛАДКА (10)
4 SMD317862 НАБІР ГЕНЕРАТОРА
5 SMD323966 КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА
6 SMF140233 ФЛАНЦЕВИЙ БОЛТ (M8б+40)
7 MD335229 БОЛТ
8 MD619284 ВИПРЯМЛЯЧ
9 MD619552 ПЕРЕДАЧА
10 MD619558 БОЛТ
11 MD724003 ІЗОЛЯТОР
12 MD747314 ПЛАСТИНА – СПІЛЬ

Функції автомобільного генератора наступні:

1. Коли двигун працює нормально, подайте живлення на все електрообладнання, крім стартера, і одночасно зарядіть акумулятор. Генератор є основним джерелом живлення автомобіля.

2. Автомобільний генератор складається з ротора, статора, випрямляча та торцевої кришки, яку можна розділити на генератор постійного струму та генератор змінного струму.

Нижче наведені запобіжні заходи щодо використання автомобільного генератора:

1. Завжди очищайте поверхню генератора від бруду та пилу, тримайте його в чистоті та добре провітрюйте.

2. Регулярно перевіряйте кріплення всіх кріплень, що стосуються генератора, і вчасно затягуйте всі гвинти.

3. Якщо генератор не виробляє електроенергію, його необхідно вчасно ліквідувати.

«Основна функція вузла статора і вузла ротора автомобільного генератора змінного струму полягає в створенні електрорушійної сили на обох кінцях провідника. Функція котушки статора полягає у створенні трифазного змінного струму, а котушка ротора використовується для створення обертового магнітного поля».

1. Генератор не працює відповідно до зазначених технічних умов, наприклад, напруга статора занадто висока, і втрати заліза збільшуються; Якщо струм навантаження занадто великий, втрати міді обмотки статора збільшуються; Частота занадто низька, що сповільнює швидкість охолоджуючого вентилятора та впливає на тепловіддачу генератора; Коефіцієнт потужності занадто низький, що збільшує струм збудження ротора та викликає нагрівання ротора. Перевірте, чи нормальне показання контрольного приладу

2. Трифазний струм навантаження генератора розбалансований, і перевантажена однофазна обмотка буде перегріватися; Якщо різниця трифазного струму перевищує 10% від номінального струму, це серйозний дисбаланс фазного струму. Дисбаланс трифазного струму створить магнітне поле зворотної послідовності, збільшить втрати та спричинить нагрівання обмотки полюса, наконечника та інших частин. Трифазне навантаження слід регулювати так, щоб струм кожної фази

3. Повітропровід забитий пилом і погана вентиляція, через що генератору важко розсіювати тепло. Пил і масляний бруд у повітропроводі необхідно видалити, щоб зробити повітропровід безперешкодним.

4. Температура повітря на вході занадто висока або температура води на вході занадто висока, і кулер заблоковано. Температуру вхідного повітря або води на вході необхідно знизити, а засмічення в охолоджувачі усунути. Перед усуненням несправності необхідно обмежити навантаження генератора, щоб знизити температуру генератора