Генератор двигуна для Chery Tiggo T11
1 SMF430122 NUT (M10)
2 SMF450406 пружина прокладки (10)
3 SMS450036 прокладка (10)
4 SMD317862 Набір генератора
5 SMD323966 Генеральний блок генератора
6 SMF140233 Фланцевий болт (M8B+40)
7 MD335229 Болт
8 MD619284 випрямляч
9 MD619552 Gear
10 MD619558 Болт
11 MD724003 Ізолятор
12 MD747314 Пластина - суглоб
Функції автомобільного генератора такі:
1. Коли двигун працює нормально, живлення живлення до всього електричного обладнання, крім стартера, і заряджайте акумулятор одночасно. Генератор є основним джерелом живлення транспортного засобу.
2. Автомобільний генератор складається з ротора, статора, випрямляча та кінцевої кришки, який можна розділити на генератор постійного струму та генератор змінного струму.
Нижче наведено запобіжні заходи для використання генератора автомобілів:
1. Завжди очистіть бруд і пил на поверхні генератора і зберігайте його в чистоті та добре провітрюваною.
2. Регулярно перевіряйте кріплення всіх кріплень, пов’язаних з генератором, і вчасно закріпіть усі гвинти.
3. Якщо генератор не вдається виробляти електроенергію, він повинен бути усунений у часі.
«Основна функція складання статора та ротора вузла автомобільного генератора - це генерування електрорушій на обох кінцях провідника. Функція котушки статора полягає у створенні трифазного змінного струму, а котушка ротора використовується для генерації обертового магнітного поля ».
1. Генератор не працює відповідно до визначених технічних умов, таких як напруга статора занадто висока, а втрата заліза збільшується; Якщо струм навантаження занадто великий, втрата міді статора збільшується; Частота занадто низька, що уповільнює швидкість вентилятора охолодження і впливає на розсіювання тепла генератора; Коефіцієнт потужності занадто низький, що збільшує струм збудження ротора і змушує ротор нагріватися. Перевірте, чи є індикація інструменту моніторингу нормально
2. Трифазний струм навантаження генератора незбалансований, і перевантажена однофазна обмотка перегріється; Якщо різниця трифазного струму перевищує 10% від номінального струму, це серйозний дисбаланс струму крикету. Трифазний дисбаланс струму призведе до негативної послідовності магнітного поля, збільшує втрату та спричиняє нагрівання обмотки полюсів, феруль та інших частин. Трифазне навантаження слід регулювати так, щоб струм кожної фази
3. Повітряний канал блокується пилом, а вентиляція погана, що ускладнює генератор розсіювати тепло. Пил та олійна бруд у повітряному протоку повинні бути зняті, щоб зробити повітряний протоки безперешкодними.
4. Температура на вході повітря занадто висока або температура входу води занадто висока, а кулер блокується. Температура на вхідному повітрі або вхідна вода повинна бути знижена, а закупорка в охолоджувачі повинна бути вилучена. Перед тим, як усунути несправність, навантаження генератора повинно бути обмежене для зниження температури генератора
