Механізм управління перемиканням шасі для CHERY A3 M11

1 M11-1703010 Механізм управління зсувом корпусу
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 Прокладка
4 Q40210 шайба
5 B11-1703215 Clamp-Fxible-вал
6 A21-1703211 BARACKET-Fxible

Зсув - це абревіатура «методу експлуатації важеля зсуву», який відноситься до процесу експлуатації, в якому водій постійно змінює положення важеля зсуву зі зміною дорожніх умов та швидкості транспортного засобу через усі аспекти психологічного та фізіологічного руху. У довгостроковому рушійному процесі його розповсюджували люди через його стислим та прямим іменем. Дуже часто використовується. Більше того, наскільки кваліфікована операція (особливо автомобіль ручної передачі) безпосередньо впливає на безпеку водіння людей.
Взагалі кажучи, "метод експлуатації важеля передач" обмежується лише самим "важелем передач"; Зсув включає не лише "метод роботи важеля передач", але й усі процеси психологічної та фізіологічної поведінки, включаючи оцінку швидкості на передумові досягнення мети (зміна швидкості).

технічна вимога
Технічні вимоги перемикання передач можна узагальнити на вісім слів: своєчасні, правильні, стабільні та швидкі.
Своєрдно: зрозумійте відповідний час зсуву, тобто не збільшуйте передачу занадто рано і не зменшуйте передачу занадто пізно.
Правильно: Співпраця педалі зчеплення, педаль прискорювача та важіль передачі повинна бути правильною та координованою, а положення повинна бути точною.
Стійка: Після переодягання на нову передачу випустіть педаль зчеплення вчасно і стабільно.
Швидко: швидко рухайтеся, щоб скоротити час перемикання, зменшити втрату кінетичної енергії транспортного засобу та зменшити споживання палива.

класифікація
Ручна зміна
Важливість зчеплення не можна ігнорувати, якщо ви хочете вільно їздити. Під час руху не наступайте на педаль зчеплення і не кладіть ногу на педаль зчеплення в будь-який інший час, за винятком випадків, коли вам потрібно наступити на педаль зчеплення для запуску, перемикання та низькошвидкісного гальмування.
Правильна робота при запуску. При запуску операцію першочергові педалі зчеплення - це "один швидкий, два повільні та три зв'язки". Тобто, підніміть педаль швидко на початку підйому; Коли зчеплення знаходиться в напівзв'язку (в цей час звук двигуна змінюється), швидкість підйому педалі трохи повільна; У процесі від зв'язку до повного комбінації повільно підніміть педаль. Під час підняття педалі зчеплення поступово відступає вниз по педалі прискорювача відповідно до стійкості до двигуна, щоб автомобіль почав плавно.
Правильна робота під час перемикання. Під час перемикання передач під час руху педаль зчеплення слід швидко натиснути і підняти, щоб уникнути напівзв'язку, інакше вона прискорить знос зчеплення. Крім того, зверніть увагу на збіг з дроселем під час роботи. Для того, щоб зробити зсув гладким та зменшити знос механізму зсуву передачі та зчеплення, «метод зсуву двох ніг». Хоча робота цього методу є складною, це хороший спосіб керувати та заощадити гроші.
Правильне використання при гальмуванні. Під час руху автомобіля, за винятком того, що педаль зчеплення потрібно натиснути для гальмування та паркування з низьким рівнем швидкості, педаль зчеплення не слід натискати на гальмування в інших випадках.
Ручне управління передачами порівняно складний, і є деякі навички та поради. Ключовим фактором для надання потужності є розуміння термінів зміни та змушення автомобіля ефективно прискорити. Теоретично, коли двигун близький до пікового крутного моменту, прискорення є найкращим.
Автоматична зупинка
Автоматична зупинка та зсув, керовані комп'ютером, легкою в експлуатації.
1. Під час руху по рівній дорозі, як правило, використовуйте передачу "D". Якщо їхати по переповненій дорозі в міському районі, зверніться до передачі 3, щоб отримати більше сили.
2. Оволодіння контролем гальмівного управління лівою ногою. Якщо ви хочете проїхати короткий нахил перед входом у місце для паркування, ви можете керувати прискорювачем правою ногою і наступити на гальмо лівою ногою, щоб керувати транспортним засобом, щоб повільно рухатися вперед і уникнути зіткнення заднього кінця.
Перенесення передач автоматичної коробки передач еквівалентний селекторі передач ручної коробки передач. Він, як правило, має такі передачі: P (парковка), R (зворотна), N (нейтральна), D (вперед), S (OR2, IE 2-ступінчаста передача), L (OR1, IE 1-ступінчаста передача). Правильне використання цих передач особливо важливе для людей, які керує автомобілями автоматичної коробки передач. Після початку, якщо ви хочете підтримувати хороші показники прискорення, ви завжди можете підтримувати велике відкриття дросельної заслінки, а автоматична коробка передач підніметься до більш високої передачі з більшою швидкістю; Якщо ви хочете їздити плавно, ви можете обережно підняти педаль акселератора у відповідний час, і передача автоматично збільшиться. Утримання двигуна з низькою швидкістю з однаковою швидкістю може отримати кращу економіку та спокійне почуття водіння. У цей час обережно натисніть на педаль прискорювача, щоб продовжувати прискорюватися, і передача не одразу повернеться до оригінальної передачі. Це функція раннього підняття та затримки вниз, розроблене дизайнером, щоб запобігти частому зсуву. Якщо ви розумієте цю правду, ви можете насолоджуватися водінням веселощів, принесеними автоматичною коробкою передач за бажанням