СИСТЕМА ЗАПАЛЮВАННЯ двигуна для CHERY AMULET A15

1 ГАЙКА Q340B06 – 1 ШЕСТИГРАДНИК
2 480-1003074 ШПИЛЬКА – РІВНА ДОВЖИНА
3 A11-3707177 КАНАЛ – ЗАХИСТ
4 A11-3707130EA КАБЕЛЬ – РОЗПОДІЛЬНИК ВИСОКОЇ НАПРУГИ
5 A11-3707140EA КАБЕЛЬ – РОЗПОДІЛЬНИК ВИСОКОЇ НАПРУГИ
6 A11-3707150EA КАБЕЛЬ – РОЗПОДІЛЬНИК ВИСОКОЇ НАПРУГИ
7 A11-3707160EA КАБЕЛЬ – РОЗПОДІЛЬНИК ВИСОКОЇ НАПРУГИ
8 A11-3707110BA СВЕЧКА В ЗБОрі – ІСПАРКА
9 A11-3705130 КРОНШТЕЙН – КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ
10 A11-3707171 ОПОРА – КАБЕЛЬ ВИСОКОГО НАПРУЖЕННЯ
11 A11-3705120 ДАТЧИК – ФРАЗА (МОДУЛЬ ЗАПАЛЮВАННЯ)
12 A11-3705110EA КОТУШКА – ЗАПАЛЮВАННЯ
13 A11-3707173 ОПОРА – КАБЕЛЬ ВИСОКОГО НАПРУЖЕННЯ
14 A11-3724111 СТРУЧКА
15 A11-1005120BA ДАТЧИК – ШВИДКІСТЬ ОБЕРТА
16 A11-3605015BE КРОНШТЕЙН – ЕБУ
17 A11-3605019BE ЗАЖИМ – ПРУЖИНА
18 A11-BJ3605010BE БЛОК КЕРУВАННЯ ДВИГУНОМ
19 A11-3708111 ШПИЛЬКА – ШЕСТИГРАДНИК
20 A11-3724861 КРОНШТЕЙН – ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА
21 A11-3735047 РЕЛЕ – ЕБУ
22 A11-3735049 РЕЛЕ
23 A11-8CB3704025 ЦИЛІНДР ЗАМКУ – ПЕРЕМИКАЧ ЗАПАЛЮВАННЯ
24 A11-8CB6105300 КЛЮЧ – ПУСТИЙ
25 CQ1601075 БОЛТ – ШЕСТИГРАННА ГОЛОВКА
26 CQ1611035 БОЛТ – ШЕСТИГРАННА ГОЛОВКА
27 CQ2180816 БОЛТ – ВНУТРІШНЯ ШЕСТИГРАННА ГОЛОВКА
28 A11-3735051 РЕЛЕ
29 A11-3735052BA РЕЛЕ
30 A11-3735052BB РЕЛЕ
31 A11-1005203 БОЛТ – ШЕСТИГРАННА ГОЛОВКА
32 Q1841060 БОЛТ – ШЕСТИГРАННИЙ ФЛАНЕЦЬ
33 A11-3708110AD ЗБОР СТАРТЕРА
34 A11-3708110 СТАРТЕР ЗБОР
35 A11-3707177BA КАНАЛ – ЗАХИСТ

1、 Функція полягає в тому, щоб збільшити постійний струм низької напруги до достатньо високої напруги відповідно до робочої послідовності двигуна (послідовність запалювання). Щоб завершити робочий процес, запаліть стиснуту горючу суміш високого тиску та високої температури через свічку кожного циліндра.
2、 Система запалювання складається з акумулятора, вимикача запалювання, котушки запалювання, модуля керування запалюванням, високовольтного дроту, свічки запалювання тощо.
3、 Відповідно до режиму керування первинним контуром система запалювання поділяється на:
1. Традиційна система запалювання Традиційна система запалювання в основному складається з джерела живлення (батареї та генератора), вимикача запалювання, котушки запалювання, конденсатора, вимикача, розподільника, свічки запалювання, опору демпфування та високовольтного дроту. Принцип роботи: увімкніть замок запалювання і двигун запрацює. Кулачок автоматичного вимикача безперервно обертається, щоб контакти автоматичного вимикача постійно розмикалися та замикалися. Коли контакт вимикача замкнутий, струм батареї починається від позитивного полюса батареї та повертається до негативного полюса батареї через вимикач запалювання, первинну обмотку котушки запалювання, рухливий контактний важіль вимикача. , контакт і корпус розподільника. Коли контакт автоматичного вимикача розмикається кулачком, первинне коло вимикається, струм у первинній обмотці котушки запалювання швидко падає до нуля, а магнітне поле навколо котушки та в залізному сердечнику також швидко падає. слабшає або зникає. Тому у вторинній обмотці котушки запалювання виникає індукована напруга, яка називається вторинною напругою. Струм, що проходить, називається вторинним струмом, а коло, по якому протікає вторинний струм, називається вторинним колом. Після роз’єднання контакту, чим вище швидкість спаду первинного струму, тим більше швидкість зміни магнітного потоку в сердечнику, і чим вище індукована напруга, створена у вторинній обмотці, тим легше пробити свічковий проміжок. При зміні магнітного потоку в осерді котушки запалювання виникає висока напруга (напруга взаємної індуктивності) не тільки у вторинній, але і в первинній обмотці. Коли контакт роз'єднаний і первинний струм падає, напрямок самоіндукованого струму такий самий, як і вихідного первинного струму, а його напруга досягає 300 В. Він прориває контактний зазор і виробляє сильні електричні іскри між контактами, що не тільки призводить до швидкого окислення та руйнування контактів і впливає на нормальну роботу вимикача, але також зменшує швидкість зміни первинного струму, індукованої напруги в вторинної обмотки та іскри в свічковому проміжку, так що важко запалити суміш. Щоб усунути несприятливий вплив самоіндукованої напруги та струму, між контактами вимикача паралельно підключають конденсатор С1. У момент роз’єднання контактів самоіндукований струм заряджає конденсатор, що може зменшити іскру між контактами, прискорити ослаблення первинного струму та магнітного потоку та збільшити вторинну напругу.
2. Електронна система запалювання
3. Система запалювання, керована мікрокомп'ютером