КОМПЛЕКТ двигуна для CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 ДОМКРАТ
2 A11-3900030 РУЧКА В ЗБОрі – КОРОМИЛЬНА
3 M11-3900101 КРИШКА ДЖЕКТА
4 S11-3900119 ГАК – БУКСИР
5 A11-3900201 РУЧКА – ПРИВІДНИЙ ЗБОР
6 A11-3900103 КЛЮЧ – КОЛЕСО
7 A11-3900105 ВОДІЙ ЗБОР
8 A11-3900107 КЛЮЧ
Комплект двигуна включає кривошипно-шатунний механізм для завершення нормального робочого циклу, клапанний механізм для реалізації функції вентиляції двигуна, систему подачі палива для забезпечення палива та вихлопної системи для транспортного засобу, комплексну газову суміш для забезпечення двигуна , вихлопні гази, систему мастила, і, нарешті, систему запалювання та систему запуску.
Класифікація двигуна: існує чотири джерела живлення: дизельний двигун, бензиновий двигун, гібридний двигун і електричний двигун. Є чотири режими впуску повітря: двигун з турбонаддувом, двигун без наддуву, двигун з подвійним наддувом і двигун з наддувом. Існує два типи руху поршня: поршневий двигун внутрішнього згоряння та роторно-поршневий двигун.
Об’єм двигуна: існує п’ять типів об’єму, перший – менше 1,0 л, другий – від 1,0 л до 1,6 л, третій – від 1,6 л до 2,5 л, четвертий – від 2,5 л до 4,0 л, і п'ятий більше 4,0 л. Найбільш продаваний двигун на ринку зараз має робочий об’єм від 1,6 до 2,5 літра.
Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування
Очистіть повітряний фільтр
Повітряний фільтр безпосередньо пов'язаний з повітрозабірником двигуна під час руху. Менеджер дилерського центру guangben сказав журналістам, що транспортний засіб їздить лише містом, і повітряний фільтр не буде заблоковано. Однак, якщо автомобіль їде по курній дорозі, необхідно приділити особливу увагу очищенню повітряного фільтра.
Якщо повітряний фільтр заблокований або накопичується забагато пилу, це призведе до поганого всмоктування повітря в двигун, і велика кількість пилу потрапляє в циліндр, що прискорить швидкість відкладення вуглецю в циліндрі, зробить погане запалювання двигуна і потужності недостатньо, і витрата палива автомобіля, природно, збільшиться. Якщо ви їдете по звичайній міській трасі, повітряний фільтр слід перевіряти, коли автомобіль проїде 5000 кілометрів. Якщо на фільтрі забагато пилу, ви можете продути стиснене повітря зсередини фільтруючого елемента, щоб очистити пил. Однак тиск стисненого повітря не повинен бути занадто високим, щоб запобігти пошкодженню фільтрувального паперу. Він сказав журналістам, що під час очищення повітряного фільтра не використовуйте воду або масло, щоб запобігти забрудненню маслом і водою фільтруючого елемента.
Видаліть оливний осад дросельної заслінки
Є багато причин для утворення масляного осаду на дросельній заслінці, деякі з яких є вуглецевими відкладеннями, утвореними вихлопними газами згоряння палива на дросельній заслінці; Тоді невідфільтровані повітряним фільтром забруднення залишаються на дросельній заслінці. Якщо осаду забагато, повітрозабірник створюватиме опір повітря, що призведе до збільшення витрати палива.
Він сказав, що дросельну заслінку потрібно чистити, коли машина проїде від 10000 до 20000 кілометрів. Під час очищення дросельної заслінки спочатку зніміть впускну трубу, щоб відкрити дросельну заслінку, зніміть негативний полюс акумулятора, вимкніть вимикач запалювання, вирівняйте дросельну заслінку, розпиліть невелику кількість «засобу для чищення карбюратора» на дросельну заслінку. , а потім обережно потріть його поліестеровою ганчіркою або високошвидкісним прядінням «нетканого полотна». В глибині дросельної заслінки можна затиснути скріпкою ганчірку і ретельно почистити, після очищення встановіть патрубок повітрозабірника і мінусовий полюс акумулятора, а потім можна запалювати!
