Chery Malaysia випустила ще одну заяву щодо задньої осі Omoda 5. Це третя публічна заява компанії після інциденту в соціальних мережах 28 квітня. Перша заява, у якій визнається проблема, була опублікована наступного дня, а потім друга заява про 30 квітня офіційне відкликання 600 автомобілів. Омода 5.
Третя заява була опублікована сьогодні (4 травня) і містить цікаву інформацію з цього питання. Chery Malaysia заявила, що «тісно співпрацює з Міністерством транспорту (MOT), щоб забезпечити ремонт усіх постраждалих транспортних засобів за найвищими стандартами безпеки». Віце-президент Chery Auto Malaysia Лі Веньсян сказав, що компанія добровільно організувала зустріч з міністерством транспорту. Транспорт для інформації Про це повідомляє.
Після ретельного дослідження було встановлено першопричину проблеми. «Після ретельного розслідування постачальник повідомив, що проблема виникла через реконструкцію заводу, під час якої зношені наконечники автоматичного зварювального апарату були замінені на нові. Заміна нових наконечників призвела до неправильного калібрування обладнання». сказав.
Загалом 60 автомобілів Omoda 5 у Малайзії використовували пошкоджені запчастини, виготовлені 15 серпня 2023 року. Chery Malaysia згодом вирішила розширити сферу відкликання для автомобілів, у яких використовуються запчастини, виготовлені з 14 по 17 серпня. 600 одиниць. Станом на вчора (3 травня) компанія Chery Malaysia зв’язалася з 32 із перших 60 постраждалих власників автомобілів.
Також було створено новий веб-сайт, на якому власники можуть підтвердити, чи стосується їх транспортних засобів відкликання. Chery Malaysia також взяла на себе зобов’язання щотижневого випуску оновлень для громадськості з цього питання, щоб надати поточну інформацію про статус програми відкликання.
Chery Auto Malaysia вживає превентивних заходів для забезпечення безпеки клієнтів. Автовиробник бере на себе відповідальність і забезпечує підзвітність і прозорість управлінської діяльності.
Куала-Лумпур, 4 травня 2024 р. – Chery Automobile Malaysia працює над інформуванням клієнтів про нещодавні інциденти, пов’язані з осями автомобілів OMODA 5. Після детального внутрішнього розслідування автовиробник відкликав партію з 600 автомобілів Omoda 5 і тісно співпрацює з Міністерством транспорту (MOT), щоб гарантувати, що всі транспортні засоби, які постраждали, були відремонтовані відповідно до найвищих стандартів безпеки.
«Chery Auto Malaysia прагне надавати безпечні та надійні транспортні рішення, і ми прагнемо гарантувати, що всі наші транспортні засоби відповідають найвищим стандартам безпеки. Щоб виконати це зобов’язання, Chery Auto Malaysia добровільно організувала зустріч для інформування Міністерства транспорту (MOT). ) Поточний статус перевірки продукту та першопричина інциденту Omoda 5-axis», – пояснюється.
Автовиробник провів ретельне розслідування цього окремого випадку та зв’язався з постачальником запчастин для подальших роз’яснень. «Після ретельного розслідування постачальник повідомив, що проблема виникла через реконструкцію заводу, під час якої зношені наконечники автоматичного зварювального апарату були замінені на нові. Заміна нових наконечників призвела до неправильного калібрування обладнання». сказав.
У зв’язку з цим автовиробник заявив, що загалом 60 автомобілів Omoda 5 у Малайзії, випущених 15 серпня 2023 року, оснащені пошкодженими деталями. З того часу Chery Automobile Malaysia вжила додаткових запобіжних заходів, провівши спеціальну сервісну кампанію з відкликання та перевірки п’яти задньопривідних автомобілів виробництва OMODA в період з 14 по 17 серпня 2023 року, загальною кількістю 600 автомобілів.
«Chery Auto Malaysia дуже серйозно ставиться до цього питання, оскільки безпека клієнтів є нашим головним пріоритетом. Ми зв’язуємося з клієнтами з відповідними ідентифікаційними номерами транспортних засобів (VIN) і просимо їх привезти свої автомобілі до наших авторизованих сервісних центрів для детальної перевірки.
«Ми також створили веб-сайт для користувачів Omoda 5, щоб підтвердити, що їхній автомобіль не зачеплено. Це можна зробити, просто ввівши ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN). Наші авторизовані сервісні центри та технічні спеціалісти повністю готові обслуговувати клієнтів, у яких виникли проблеми. це може вплинути», – підсумував Лі.
Власники Omoda 5 можуть перевірити, чи це стосується їхніх автомобілів, ввівши номер VIN на сторінці https://www.chery.my/chery-product-update.
Щоб забезпечити повну інформацію клієнтів Chery, щотижневі публічні оновлення надаватимуться з поточною інформацією про статус програми відкликання.
Chery Auto Malaysia дякує всім клієнтам за їх терпіння, розуміння та співпрацю, а також поради та вказівки Міністерства транспорту з цього питання.
Якщо у вас виникли запитання, зателефонуйте на гарячу лінію служби підтримки клієнтів Chery Malaysia +603–2771 7070 (з понеділка по п’ятницю, з 8:30 до 17:30).
Порівняйте ціни від різних страхових компаній і використовуйте промокод «PAULTAN10» під час оформлення замовлення, щоб максимально заощадити на поновленні страхування автомобіля порівняно з іншими конкуруючими послугами.
Хафріз Шах віддає перевагу водінню, ніж роботі за столом, тому він відмовився від костюма та краватки, щоб приєднатися до лав малазійських автомобільних хакерів. Він повністю проігнорував технічні особливості автомобіля, вважаючи за краще оцінювати особливості характеристик. Коли він не пише біографію своєї подорожі, він зазвичай їздить безцільно, бажано на машині з правильною комбінацією трьох педалей і шести передач.
Принаймні тепер більшість малайзійців, які були вражені блискучим автомобілем із помідорів черрі, розуміють, що він такий самий поганий, як Потонг, якщо не гірший! Крім того, його зовнішність настільки незвичайна, що він запросто міг би потрапити в Зоряні війни! Нехай буде сила з дурнем, який це купив!
Шанувальники Chery критикували надійність BYD лише через брак знань, знаючи, що власники Chery піднімали реальні проблеми та побоювалися, що продажі Chery падають, поки шанувальники Chery не побачили цю рекламу JPJ разом із оглядами. Chery потребує нескінченних оглядів? Як ви вважаєте, Chery, яка втратила надійність у порівнянні з BYD і GAC, все-таки варто купувати? Навіть Протон тепер кращий за Чері.
Бідні купуватимуть вживані, багаті — нового Скруджа, а любителі класичних творів — вживані.
Я щойно знайшов свою чорну суперпечатку. Шкода, що люди купують Omoda і Chery як мінімум на два класи нижче BYD.
Отже, 15/8/23 вони виготовили 60 деталей, але 8/14/16/17/23 вони могли виготовити 180 деталей на день, або втричі більше дат?
Наприклад, на 15 серпня вони могли виготовити 180 деталей, але лише 60 з них були зроблені для автомобілів і продані в Малайзії. Решта може потрапити на інші ринки.
Насправді вони змогли виробляти понад 180 одиниць на день, і так сталося, що 600 із загальної кількості потрапили на ринок Малайзії протягом 4 днів.
Крім того, китайські постачальники, як правило, є великими виробниками комплектуючих і навряд чи вироблятимуть осі виключно для Cherry, які постачаються до Малайзії. Натомість ці шахти можуть опинитися на багатьох інших вишневих ринках за межами Малайзії.
Схоже, стрижень не оброблений, а оброблений вручну, тому немає стандарту... не кажучи вже про те, що дизайн такий слабкий.
Дивно, чи не так? Державним установам легко повірити тому, що говорить постачальник, оскільки вони не проводять власних ретельних розслідувань і аудитів. Державні установи прокидаються. Люди покладаються на те, що ви ретельно дослідите та оціните цього постачальника.
Причиною цього може бути помилка калібрування, спричинена заміною зварювальної головки, але я вважаю, що основною причиною насправді є відсутність контролю якості, а робоча етика Chery, можна сказати, є ДНК компанії. Тож сказати, що вони вирішили цю проблему з віссю, може бути недостатньо, оскільки виправлення не усуває першопричину. Як, у біса, це вийшло з-під вашого королівського контролю? що ще?
Якби це не стало вірусним, вони могли б заховати це. Пам'ятаєте, продавець сказав, що це другий сценарій? У своїй попередній заяві вони наважилися сказати, що постраждалі транспортні засоби все ще безпечні для керування.
Я повністю згоден. Якщо хтось про це думає, то це дурість, що стався цей виробничий збій. Якщо це станеться на шосе, водій/пасажир може стати учасником більш серйозної аварії. Від думки про наближення катастрофи та її наслідків по спині пробігали мурашки. Китайським брендам ще є що довести, і я не буду учасником цього процесу.
Я повністю згоден з вами, що виявлення першопричини не означає, що калібрування неправильне. Це також виявило недоліки в контролі якості. А як щодо цієї деталі? Кожен, хто працює в масовому виробництві для транснаціональних компаній, знатиме про це… хе-хе
Уявіть собі, що ви їдете вниз з гори Юндін, коли ламається зварний шов. У новинах йдеться лише про помилку водія, а не про проблеми з автомобілем.
З міркувань безпеки краще купувати Atto 3. Не купуйте нічого від Omada 5 або навіть E5. E5 є одним із багатьох оглядів, крім Atto 3.
без проблем. Я б краще заплатив більше, щоб купити GAC GS3 Emzoom. Автомобіль у Гуанчжоу довговічніший, ніж покупка Chery, і звільняє вас від турбот. Вибачте, я хочу скасувати бронювання для Omada 5.
GAC працює з Toyota, тому є питання. Якщо ви їздите на Toyota, P2, Lexus або Mazda, ви б також купили GAC, оскільки він також є партнером Toyota?
Шанувальників Chery майже завжди критикували BYD, Proton або де-небудь ще, включаючи GAC, але шанувальники Chery все ще не можуть цього визнати після отримання великої кількості скарг від власників Chery під час водіння Chery.
Тому що ти ігноруєш розуміння і продовжуєш жити минулим. Не прощайся зі мною, а прощайся з собою, який ще живе минулим.
Пожежа розвізного причепа BYD сталася менше тижня тому. Або ви живете в запереченні?
Проблеми є у всіх марок автомобілів. Жодна машина не є ідеальною. Спробуйте автомобіль Continental і перевірте, чи варто, на вашу думку, купувати китайський автомобіль. У японських машин теж є проблеми, але вони все одно краще китайських
При цьому японські машини часто відкликають навіть через подушки безпеки Takata. Крім того, можливі більш серйозні аварії, наприклад, падіння коліс і проблеми з гальмами, ніж у китайських автомобілів.
Припиніть цю нісенітницю, яка теж проблематична. Одна пожежа може бути одиничною, дві пожежі можуть бути випадковими, і таких випадків у Китаї незліченна кількість. Назвіть одну марку автомобіля, яка потрапила в стільки аварій.
Б'юся об заклад, у вас зовсім не нова якісна версія китайської машини, ви розумієте, чому все ще любите їздити на застарілому японському авто, але проблем багато. Тож не думайте, що японські машини йдуть краще, ніж раніше.
Чувак, твій англійський SRJKC важко зрозуміти. Ви майже схожі на робота Tencent LLM, навченого англійській мові Chinchong.
Що ми дізналися: у постачальника та Chery були погані процеси контролю якості. Має бути як мінімум два етапи контролю якості, а дефекти постачальника повинні бути негайно виправлені, принаймні під час складання. Це повною мірою відображає силу Chery.
Ми видалили станцію Malatang і замінили її належною станцією контролю якості. Якщо це принесе вам хоч якусь розраду...
Я дуже поважаю Chery за відповідальне ставлення та оперативність у вирішенні всіх питань. Не багато автомобільних компаній діяли б так швидко та відповідально. Останній раз, коли я купив новий BMW, у мене була проблема з багажником, і мені довелося дзвонити їм мільйон разів і чекати 6 місяців, перш ніж вони нарешті вирішили мою проблему. Молодець Чері. Це чудовий початок для завоювання довіри ваших клієнтів. Так продовжуйте!
Ось кут яєчок, який утримується віссю гори Утан біля Блаженства Мудрості Тіанду. Фен-шуй стабілізує суп з яєчок у формі помідора, і якщо озирнутися назад, то вісь зникла, але яєчка все ще там. Всім удачі
БОЖЕ МІЙ. Транспортні засоби, зібрані Inokom у Гуруні, але транспортні засоби, зібрані іншими Inokom, не вплинуть. Чий контроль якості ставиться під сумнів? ГВМ чи Іноком?
Здається, багато продавців інших брендів коментують. Це, звичайно, той випадок, коли явно згадуються інші бренди, такі як GAC і BYD. Ви кажете, що китайські машини — мотлох, але рекомендуєте інший китайський мотлох. Продам Деспо. дуже шкода.