Chery Malaysia опублікувала ще одну заяву щодо задньої вісь Омоди 5. Це третя публічна заява компанії з моменту інциденту в соціальних мережах 28 квітня. Початкова заява, яка визнала проблему, була видана на наступний день з подальшим другою заявою на 30 квітня, офіційно згадуючи 600 транспортних засобів. Омода 5.
Третя заява була опублікована сьогодні (4 травня) та містить цікаву інформацію з цього питання. Chery Malaysia заявила, що "тісно співпрацює з Міністерством транспорту (MOT), щоб забезпечити ремонт усіх постраждалих транспортних засобів до найвищих стандартів безпеки". Віце-президент Chery Auto Malaysia Li Wenxiang заявив, що компанія добровільно влаштувала зустріч з Міністерством транспорту. Транспорт за інформацією про це повідомлялося.
Після ретельного дослідження було визначено першопричину проблеми. «Після ретельного розслідування постачальник повідомив, що проблема була викликана ремонтом заводу, в якому зношені автоматичні підказки з автоматичного зварювального машини були замінені на нові. Заміна нових порад призвела до неправильного калібрування обладнання ». сказав.
Всього 60 транспортних засобів Omoda 5 в Малайзії використовували уражені деталі, виготовлені 15 серпня 2023 року. Станом на вчора (3 травня) Чері Малайзія зв’язалася з 32 з перших 60 постраждалих власників транспортних засобів.
Також був створений новий веб -сайт, де власники можуть підтвердити, чи впливає їх транспортні засоби відкликання. Chery Malaysia також взяла на себе зобов’язання випускати щотижневі оновлення громадськості з цього питання, щоб надати поточну інформацію про стан програми відкликання.
Chery Auto Malaysia мобілізує профілактичні заходи для забезпечення безпеки клієнтів. Автовиробник бере на себе відповідальність та забезпечує підзвітність та прозорість в управлінській діяльності.
Куала -Лумпур, 4 травня 2024 р. - Chery Automobile Malaysia працює над тим, щоб інформувати клієнтів про останні випадки, пов’язані з осейами транспортних засобів Omoda 5. Після детального внутрішнього розслідування автовиробник відкликав партію з 600 транспортних засобів Omoda 5 і тісно співпрацює з Міністерством транспорту (MOT), щоб забезпечити ремонт усіх уражених транспортних засобів до найвищих стандартів безпеки.
«Chery Auto Malaysia прагне забезпечити безпечні та надійні транспортні рішення, і ми прагнемо забезпечити, щоб усі наші транспортні засоби відповідали найвищим стандартам безпеки. Для виконання цього зобов'язання Chery Auto Malaysia добровільно організував зустріч для сенсибілізації Міністерства транспорту (МТ). ) Поточний стан перегляду продукту та першопричини інциденту OMODA 5-осі »,-пояснив.
Автовиробник провів ретельне розслідування цього ізольованого інциденту та зв’язався з постачальником деталей для подальшого роз'яснення. «Після ретельного розслідування постачальник повідомив, що проблема була викликана ремонтом заводу, в якому зношені автоматичні підказки з автоматичного зварювального машини були замінені на нові. Заміна нових порад призвела до неправильного калібрування обладнання ». сказав.
Як результат, автовиробник заявив, що загалом 60 транспортних засобів Omoda 5 в Малайзії, виготовлених 15 серпня 2023 року, оснащені ураженими деталями. З тих пір Chery Automobile Malaysia вжив додаткових запобіжних заходів, проводячи спеціальну службу для відкликання та огляд п'яти транспортних засобів на задньому колесі, виготовленому OMODA між 14 та 17 серпня 2023 року, загалом 600 транспортних засобів.
«Chery Auto Malaysia сприймає цю справу дуже серйозно, оскільки безпека клієнтів є нашим головним пріоритетом. Ми звертаємось до клієнтів з відповідними ідентифікаційними номерами транспортного засобу (VIN) і просимо їх принести свої транспортні засоби до наших авторизованих сервісних центрів для детальної перевірки.
«Ми також створили веб -сайт для користувачів Omoda 5, щоб підтвердити, що їх транспортний засіб не впливає, що можна зробити, просто ввівши ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN). Наші уповноважені сервісні центри та технічні працівники повністю готові обслуговувати клієнтів, які мають проблеми. Це може мати вплив », - підсумував Лі.
Власники Omoda 5 можуть перевірити, чи впливають на їхні транспортні засоби введення номера VIN за адресою https://www.chery.my/chery-product-update.
Для того, щоб клієнти Chery повністю поінформовані, щотижневі публічні оновлення будуть надані, що надає поточну інформацію про стан програми відкликання.
Chery Auto Malaysia дякує всім клієнтам за їх терпіння, розуміння та співпрацю, а також за поради та рекомендації Міністерства транспорту з цього приводу.
Якщо у вас є якісь питання, зателефонуйте до Chery Malaysia Hotline Hotline +603–2771 7070 (з понеділка по п’ятницю, 8:30 до 17:30).
Порівняйте ціни від різних страхових компаній та використовуйте промо -код “paultan10 ″” на замовлення, щоб максимально заощадити на поновленні автомобіля страхування порівняно з іншими конкуруючими послугами.
Хафріз Шах вважає за краще їхати до роботи за столом, тому він відкинув костюм і краватку, щоб приєднатися до лав малайзійських хакерів автомобілів. Він повністю ігнорував технічні особливості автомобіля, вважаючи за краще оцінювати особливості характеристик. Коли він не пише біографії своєї подорожі, він зазвичай їздить безцільно, бажано машину з правильним поєднанням трьох педалей та шести передач.
Принаймні зараз більшість малайзійців, які були засліплені блискучим автомобілем з томатного вишні, розуміють, що це так само погано, як і Потонг, якщо не гірше! Плюс, його поява настільки незвична, що він міг легко бути в "Зоряних війнах"! Нехай сила буде з дурнем, який купив це!
Вболівальники Chery критикували надійність Байда з жодної причини, крім відсутності знань, знаючи, що власники Chery порушували реальні проблеми і побоювалися, що продажі Chery знижуються, поки шанувальники Chery не побачили цю рекламу JPJ, включаючи відгуки. Chery потребує нескінченних відгуків? Ви думаєте, що Chery, який втратив надійність порівняно з BYD та GAC, все ще варто купувати? Навіть протон зараз кращий за Чері.
Бідні купуватимуть вживані, багаті купуватимуть новий Scrooge, і класичний коханець придбає вживаний.
Я щойно знайшов свою чорну супер печатку. Шкода, що люди, які купують Омоду та Шері, - це щонайменше два класи нижче BYD.
Так 15/8/23 вони виробляли 60 частин, але 14.08.16/17/23 вони могли виробляти 180 частин на день, або в 3 разів, що постраждали?
Наприклад, 15 серпня вони могли виробляти 180 частин, але лише 60 з них були зроблені для автомобілів та продані в Малайзії. Решта може опинитися на інших ринках.
Насправді вони змогли виробляти понад 180 одиниць на день, і це просто сталося, що 600 із загальної кількості опинилися на ринку малайзії протягом 4 днів.
Крім того, китайські постачальники, як правило, є великими виробниками компонентів і навряд чи вироблять осі виключно для вишні, що відправляються в Малайзію. Натомість, вали, про які йдеться, можуть опинитися на багатьох інших ринках вишні за межами Малайзії.
Схоже, вал не оброблений, а скоріше оброблений вручну, тому немає стандарту ... не кажучи вже про те, що конструкція така слабка.
Дивно, чи не так? Урядовим установам легко повірити в те, що говорить постачальник, оскільки вони не проводять власних ретельних розслідувань та аудитів. Урядові установи прокидаються. Люди покладаються на вас, щоб ретельно дослідити та оцінити цього постачальника.
Причиною цього може стати помилка калібрування, спричинена заміною зварювальної головки, але я думаю, що головна причина - це насправді відсутність контролю якості, і трудова етика Шері може бути визнана ДНК компанії. Тож кажучи, що вони вирішили цю проблему з осі, може бути недостатньо, оскільки виправлення не стосується першопричини. Як, біса, це уникло вашого королівського контролю? Що ще?
Якби це не стало вірусним, вони могли пронести його під килим. Пам'ятаєте, що продавець сказав, що це другий сценарій? У своїй попередній заяві вони наважилися сказати, що уражені транспортні засоби все ще були безпечними для керування автомобілем.
Я повністю згоден. Якщо хтось думає про це, це дурно, що ця виробнича невдача сталася. Якщо це станеться на шосе, водій/пасажир можуть бути залучені до більш серйозної аварії. Думка про майбутню катастрофу та її наслідки направила тремтіння по моєму хребту. Китайські бренди ще мають багато довести, і я не буду частиною цього процесу.
Я повністю погоджуюся з вами, що пошук першопричини не означає, що калібрування є невірним. Він також виявив недоліки контролю якості. А як щодо цієї деталі? Кожен, хто працює в масовому виробництві для багатонаціональних компаній, дізнається про це… хе -хе
Уявіть, що їхати вниз по Юндінг -горі, коли зварювання ламається. Новини розповідають лише про помилку драйвера, а не на проблеми з машиною.
З міркувань безпеки краще придбати Atto 3. Не купуйте нічого у Omada 5 або навіть E5. E5 - один із багатьох оглядів, крім Atto 3.
Немає проблем. Я б краще заплатив більше, щоб придбати emzoom GAC GS3. Автомобіль Гуанчжоу більш міцний, ніж купувати Chery і звільняє вас від турботи. Вибачте, я хочу скасувати бронювання для Omada 5.
GAC працює з Toyota, тому є питання. Якщо ви керуєте Toyota, P2, Lexus або Mazda, ви також придбали б GAC, оскільки він також співпрацює з Toyota?
Вболівальники Chery майже завжди критикували BYD, Proton або де -небудь, включаючи GAC, але шанувальники Chery все ще не можуть визнати це після отримання великої кількості скарг від власників Chery під час руху Chery.
Тому що ви ігноруєте розуміння і продовжуєте жити в минулому. Не попрощайся зі мною, але прощайся з собою, який досі живе в минулому.
Пожежа причепів BYD відбулася менше тижня тому. Або ви живете в запереченні?
Усі марки автомобілів мають проблеми. Жодна машина не ідеальна. Спробуйте континентальний автомобіль і подивіться, чи вважаєте ви, що китайський автомобіль варто придбати. Японські машини також мають проблеми, але вони все -таки кращі, ніж китайські
У той же час японські машини часто згадують навіть для подушок безпеки Таката. Також можуть виникнути більш серйозні нещасні випадки, такі як колеса, що падають і гальмують проблеми, ніж китайські машини.
Зупиніть цю нісенітницю, що також є проблематичним. Один вогонь може бути ізольованим, два пожежі можуть бути збігом, і в Китаї є незліченна кількість випадків. Назвіть один бренд автомобілів, який брав участь у багатьох аваріях.
Б'юсь об заклад, у вас взагалі немає нової якісної версії китайського автомобіля, ви розумієте, чому ви все ще любите керувати застарілим японським автомобілем, але проблем є багато. Тож не думайте, що японські машини роблять краще, ніж раніше.
Чувак, твій англійський Srjkc важко зрозуміти. Ви майже схожі на робот Tencent LLM, який навчався в англійській мові.
Що ми дізналися: постачальник та Chery мали неякісні процеси контролю якості. Повинно бути щонайменше два етапи контролю якості, а дефекти постачальників повинні бути виправлені негайно, принаймні під час складання. Це повністю відображає силу Chery.
Ми видалили станцію Малатанг і замінили її на належну станцію контролю якості. Якщо це приносить вам втіху ...
Я найбільше поважаю Chery за його відповідальне ставлення та оперативні дії для вирішення всіх питань. Не багато автомобільних компаній діяли б так швидко та відповідально. Востаннє, коли я купував абсолютно новий BMW, у мене виникла проблема з багажником, і мені довелося зателефонувати їм мільйон разів і чекати 6 місяців, перш ніж вони нарешті вирішили мою проблему. Молодці Чері. Це чудовий початок для отримання довіри своїх клієнтів. Продовжуйте хорошу роботу
Ось куточок яєчок, що тримаються вісь горі Утан поблизу блаженства мудрості Тянду. Фен -шуй стабілізує суп яєчка у формі помідора, і якщо озирнутися назад, вісь зникла, але яєчка все ще є. Удачі всім
Боже мій. Транспортні засоби, зібрані Інокомом у Гуруні, але транспортні засоби, зібрані іншими INOKOM, не вплинуть. Чий контроль якості ставиться під сумнів? GVM або Inokom?
Здається, що багато продавців з інших брендів коментують. Це, безумовно, так, коли інші бренди, такі як GAC та BYD, прямо згадуються. Ви кажете, що китайські машини - це сміття, але ви рекомендуєте іншим китайським мотлоху. Деспо на продаж. Шкода.