Групування продуктів | Деталі двигуна |
Назва товару | Кривошип |
Країна походження | Китай |
Пакет | Упаковка Chery, нейтральна упаковка або власна упаковка |
Гарантія | 1 рік |
Мок | 10 наборів |
Застосування | CHERY CARTER |
Порядок зразка | підтримка |
порт | Будь -який китайський порт, Вуху або Шанхай - найкращий |
Потужність постачання | 30000 наборів/місяці |
Функція механізму кривошипного штока полягає в тому, щоб забезпечити місце спалювання та перетворити тиск розширення газу, що виробляється спалюванням палива у верхній частині поршня, у крутний момент обертання колінчастого вала та безперервно вихідну потужність.
(1) Змініть тиск газу на крутний момент колінчастого валу
(2) Змініть зворотно -поступальний рух поршня на обертальний рух колінчастого валу
(3) Перетворіть силу згоряння, що діє на поршневу коронку в крутний момент колінчастого вала для виходу механічної енергії на робочу машину.
Q1. Яка ваша зразкова політика?
Відповідь: Ми можемо поставити зразок, якщо у нас є готові деталі на складі, зразок буде безкоштовним, коли сума вибірки менше 80 доларів США, але клієнти повинні платити за кур'єрську вартість.
Q2. Які ваші умови упаковки?
У нас є різна упаковка, упаковка з логотипом Chery, нейтральної упаковки та упаковки білого картону. Якщо вам потрібно розробити упаковку, ми також можемо розробити упаковку та етикетки безкоштовно.
Q3. Як би я отримав прайс -лист для оптового продавця?
Будь ласка, надішліть нам електронну пошту та розкажіть про свій ринок з MOQ для кожного замовлення. Ми надсилали б вам конкурентний прайс -лист якнайшвидше.
Колінчастий вал є найважливішою частиною двигуна. Він несе силу від з'єднувального стрижня і перетворює його в крутний момент, який виводиться через колінчастий вал і приводить в рух інші аксесуари на двигуні. Колінчастий вал піддається комбінованій дії відцентрової сили обертової маси, періодичній силі інерції газу та зворотно -поступальної інерційної сили, що робить колінчастий вал згинання та кручення навантаження. Тому колінчастий вал повинен мати достатню міцність і жорсткість, а поверхня журналу повинна бути стійкою до зносу, рівномірно працювати і мати хороший баланс.
Для того, щоб зменшити масу колінчастого вала та відцентрову силу, породжену під час руху, журнал колінчастого вала часто робився порожнистим. На поверхні кожного журналу відкривається масляний отвір, щоб ввести або вивести масло, щоб змащувати поверхню журналу. Для того, щоб зменшити концентрацію напруги, суглоби основного журналу, кривошипного штифта та кривошипної руки з'єднані з перехідною дугою.
Функція ваги балансу колінчастого вала (також відома як противага) полягає у збалансуванні обертової відцентрової сили та її крутного моменту. Іноді він також може збалансувати зворотно -поступальну інерційну силу та її крутний момент. Коли ці сили та моменти врівноважують себе, вага рівноваги також може бути використана для зменшення навантаження основного підшипника. Кількість, розмір та положення розміщення ваги балансу повинні розглядатися відповідно до кількості циліндрів двигуна, розташування циліндрів та форми колінчастого вала. Вага балансу, як правило, кидається або підробляється колінчастим валом. Вага балансу дизельного двигуна з високою потужністю виробляється окремо від колінчастого вала, а потім з'єднаний з болтами.