QR519 Передача ASSY DIFERIA для CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR Підшипник-Диференція
2 CSQ-CDCL, керована передачею-DIFIRIA
3 QR519MHA-1701701 Житло-Диференція
5 QR519MHA-1701705 Приводна передача-Одометр
6 QR519MHA-1701714 МАЙКА-М'яч
7 QR523-1701711 GEAR-SIFF Planetary
8 QR523-1701712 Вал-Difinia Pinion
9 QR523-1701709 SD Gear
10 CSQ-BZCLTP шайба-SD Gear
11 QR519MHA-1701713 PIN
12 QR519MHA-1701700 DIFERIA ASSY
13 CSQ-TZDP шайба-RR диференціальне підшипне кільце OTR

1 、 Передача розташована за двигуном, а його корпус закріплений на двигун гвинтами.
2 、 Функція передачі
1. Змініть коефіцієнт передачі (визначте швидкість автомобіля, що проходить вперед, з тією ж швидкістю двигуна)
2. Змініть напрямок сили (зворотна передача)
3. Реалізуйте нейтральну передачу (простою на місці).
3 、 Відповідно до класифікації передачі, передача поділяється на ручну коробку передач та автоматичну коробку передач, а їх важіль передачі також відрізняється. Як показано на малюнку нижче, ми всі знаємо, що автомобіль розділений на передній привід та задній привід. Для того, щоб адаптуватися до нього, передача також поділяється на поперечну передачу та поздовжню передачу. Поперечна передача відповідає передньому приводі, а поздовжня передача відповідає задньому приводу. Оскільки складність автоматичної коробки передач трохи вища, давайте спочатку дізнаємось знання ручної передачі, тож тут ми пояснимо вам ручну передачу.
4 、 Склад ручної коробки передач, як правило, складається з вхідного валу, вихідного валу, проміжного валу, диференціального та редуктора (диференціальна складання поперечної передачі збирається з передачею), передач, підшипники, синхронізатор, механізм зсуву, вилку, масло Ущільнення, мастильне масло, оболонка, вихідний фланець тощо. Для нас важливо зрозуміти, як реалізувати синхронізацію кільця перемикання передач (маточина перемикання передач) та рукава перемикання передач (маточина перемикання передач). Насправді, реалізація зсуву полягає у з'єднанні різних передач перемикання та синхронних кілець через суглобовий рукав. Потім живлення виводить у вихідний вал через синхронізатор, щоб реалізувати різний вихід передач. Під час переміщення ми переміщуємо ручку управління зсувом, а потім витягуємо вилку Shift на передачу для роботи під дією кабелю зсуву. Вилка Shift переміщує суглобовий рукав на синхронізаторі, щоб реалізувати різні зміни передач.
5 、 Функція самостійного та блокування пристрою ручної коробки передач полягає в тому, щоб не допустити, щоб транспортний засіб автоматично не зміщується або не зміщувалося з передачі під час руху (наприклад, стрибки безпосередньо від передачі 2 на нейтральний). Функція блокування полягає в тому, щоб запобігти переходу на дві передачі одночасно (наприклад, перехід на передачу 1 та передачу 3 одночасно). Коли сталева куля витягнута зліва від Groove 2 до Groove 1, реалізується перемикання передач; Аналогічно, коли він витягує канавку 3 праворуч, перехід передач також реалізується. Таким чином, під час спільної дії самозаклокуючої пружини та самостійного сталевого кулі на оболонці та канавці на валу змінного вилки (канавка застрягла зі сталевою кулею), автоматичне перемикання передач та автоматичне відключення передач ефективно запобігають. На малюнку вище показано пристрій, що замикає ручну коробку передач. З фігури ми бачимо, що він має три перемикання вилки, середина - це замикаюча штифта та замикаюча сталева куля, а затінена частина - це об'єкт, що з'єднує вилку Shift, в якій встановлено переплетення сталевої кулі.
Принцип його роботи: коли верхня вилка зсуву займається передачею (як показано на третьому малюнку), замикаюча сталева куля буде рухатися до вилки середнього переходу, відключиться від верхнього валу вилки та перемістити переплетення штифта вниз , щоб заблокувати вали вилки середнього та нижнього зсуву. Як результат, нижній замикаючий сталевий куля вже не може бути відокремлений від вилки нижнього зсуву, щоб її більше не можна було вводити в передачу і, нарешті