QR523 кожуха передачі, передача для Chery Tiggo T11

2 QR523-1701301 Підшипник покриття
3 QR523-1701703 Підшипник FRT та R.
4 QR523-1701704AA прокладка-Відрегулюйте
5 QR523-1701203 СЕБІЛЬНІ МАЛЬНІСТЬ.
6 QR523-1701109 Перегородка, масло
7 QR523-1701102 Магніт підключення
8 QR523-1701103 Plain Magnet Plug Magnet
9 Q5211020 POSTEN
10 QR523-1701201 Корпус зчеплення
11 QR523-3802505 Буш-одометр
12 Q1840612 Болт
13 QR523-1701202 Взуття, випуск підшипника
14 QR523-1602522 Сидіння, вилка Bal-Relase
15 QR523-1702331 Зміна підшипника
16 QR523-1701105 Plain Plug
17 QR523-1701206 Вал введення масла для ущільнення
18 QR523-1701502 Підшипник Вал-Вал-Фрт
19 QR523-1701104
20 QR523-1701101
21 QR523-1701220 MAGNET MAGNET
22 QR523-1701302 Труба-Посібник
23 QR523-1701204 Буш-Печатка
24 QR523-1701111 Stud
25 QR523-1700010BA ANASSY ASSY-QR523
26 QR518-1701103 Пристрій-Shift Steel Ball Position
27 QR523-1701403AB Кільце-Snap
28 QR523-1701501BA Вал-вихід
29 QR523-1701508AB Кільце-Snap
30 QR523-1701700BA водіння та різниця
31 QR523-1701707BA Gear-Основні двері редуктора
32 QR523-1701719AB прокладка-регулюйте
33 QR523-1701719AE
34 QR523-1702410 Plug-Вентилятор
35 QR523-1702420BA Gear Shift Arm
36 T11-1601020BA Cover Assy-зчеплення
37 T11-1601030BA DISK ASSY-Двері зчеплення
38 T11-1601030DA DISK ASSY-Двері зчеплення
39 T11-1502150 ROD ASSY-Датчик нафтового важеля
40 T11-1503020 Труба-Вхід
41 T11-1503040 PIPE ASSY-Повернення
42 SMN132443 Дисковий зчеплення
43 SMR534354 Корпусне зчеплення

Корпус передачі-це навантажувальна частина, яка, як правило, виготовлена ​​з алюмінієвого сплаву з штампами за допомогою спеціального штампу, з нерегулярною та складною формою.

Оболонка коробки передач в основному була виготовлена ​​з сірого чавуну на ранній стадії, яка має переваги легкого формування, хорошого поглинання амортизації та низької вартості. З вдосконаленням вимог користувачів щодо комфорту руху транспортного засобу та зрілості легкої технології, оболонка коробки передач на автомобілі замінюється алюмінієвим сплавом. Оболонка передач в основному виготовлена ​​з сірого чавуну та алюмінієвого сплаву.

Корпус передачі - це корпусна конструкція, яка використовується для встановлення механізму передачі та його аксесуарів. Для зменшення зносу та втрати потужності деталей, спричинених внутрішнім тертям, мастилове масло повинно вводити в оболонку, а робочі поверхні пар передач, валів, підшипників та інших деталей повинні змащуватися з мастилом сплеску. Тому на одній стороні шкаралупи є наповнювач масла, зливна пробка масла на дні, а висота рівня масла контролюється положенням наповнювача масла.

Збірка масляного ущільнення встановлюється в задньому підшипнику передачі. Встановіть прокладки для герметизації на суглобні поверхні кожного підшипника, задню кришку, верхню кришку, передню та задню корпус та нанесіть герметик, щоб запобігти витоку масла. Для запобігання витоку мастильної олії, спричиненої підвищенням температури масла та тиском під час роботи передачі, на сидінні механізму передачі встановлюється вентиляційний вил.

Основна функція оболонки коробки передач полягає в підтримці валів передач, забезпечення центральної відстані та паралелізму між валами та забезпечення правильної установки деталей оболонки передач та інших з'єднаних деталей. Якість обробки оболонки коробки передач безпосередньо впливає на точність складання та точність роботи складання передачі, а також на робочу точність та термін служби транспортного засобу, тому вимоги до якості високі.

Труднощі з обробкою корпусу коробки передач:

1. Існує багато вмісту обробки, і верстат та ріжучі інструменти потрібно часто змінювати.

2. Вимога точності обробки висока. Важко гарантувати якість обробки за допомогою звичайних верстатів, а процес процесів довгий, час обороту багато, а ефективність виробництва важко підвищити.

 3. Форма складна, і більшість з них-тонкостінні снаряди, з поганою жорсткістю заготовки, що важко затискати.