Стартер для двигуна для Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-3708110BA Starter Assy
1-2 S12-3708110 Starter Assy
2 S12-3701210 Відрегулюйте генератор кронштейна
3 fdjqdj-fdj генератор assy
4 S12-3701118 Брекет-генератор LWR
5 FDJQDJ-GRZ теплоізоляторний ізолятор-генератор
6 S12-3708111BA сталевий рукав
Згідно з принципом роботи, початки поділяються на початківці постійного струму, бензинові закуски, стиснуті повітряні стартери тощо. Більшість двигунів внутрішнього згоряння використовують постійні закуски, які характеризуються компактною структурою, простим експлуатацією та легким обслуговуванням. Бензиновий стартер - це невеликий бензиновий двигун з механізмом зміни швидкості та швидкості зміни швидкості. Він має високу потужність і менше впливає на температуру. Він може почати великий двигун внутрішнього згоряння і підходить для високих та холодних ділянок. Стиснене повітряне стартер поділяються на два типи: один - це введення стисненого повітря в циліндр відповідно до робочої послідовності, а другий - керувати маховиком пневматичним двигуном. Мета стисненого повітряного стартера схожа на бензиновий стартер, який зазвичай використовується для запуску великого двигуна внутрішнього згоряння.
DC Starter складається з двигуна серії DC, механізму управління та механізму зчеплення. Він спеціально запускає двигун і потребує сильного крутного моменту, тому він повинен пройти велику кількість струму, до сотень амперів.
Крутний момент двигуна постійного струму великий на низькій швидкості і поступово зменшується на великій швидкості. Він дуже підходить для стартера.
Стартер приймає двигун ряду постійного струму, а ротор і статор намаровані з товстим прямокутним секцією мідний дріт; Механізм водіння приймає структуру редукторів; Експлуатаційний механізм приймає електромагнітне магнітне всмоктування
Як ми всі знаємо, запуск двигуна потребує підтримки зовнішніх сил, і автомобільний стартер відіграє цю роль. Взагалі кажучи, стартер використовує три частини, щоб реалізувати весь процес запуску. Двигун серії постійного струму представляє струм з акумулятора і робить приладдя, що рухається, створює механічний рух; Механізм передачі залучає передачу для водіння в шестерні для маховика і може автоматично відключитися після запуску двигуна; Вміст ланцюга стартера керує електромагнітним вимикачем. Серед них двигун є основним компонентом всередині стартера. Принцип його роботи - це процес перетворення енергії, заснований на законі Ампера, який ми контактуємо з фізикою середньої школи середньої школи, тобто силою енергійного провідника в магнітній галузі. Двигун включає необхідну арматуру, комутатор, магнітний полюс, щітку, підшипник, корпус та інші компоненти. Перед тим, як двигун працює з власною потужністю, він повинен обертатися за допомогою зовнішньої сили. Процес того, що двигун переходить від статичного стану до самого запуску за допомогою зовнішньої сили, називається двигуном. Існує три поширені стартові режими двигуна: запуск ручного запуску, запуск та електричний запуск допоміжного бензинового двигуна. Ручний старт приймає шлях потягування мотузки або тремтіння рук, що просте, але незручне, і має високу інтенсивність праці. Він підходить лише для деяких потужних двигунів, і він зарезервований лише як резервний шлях на деяких автомобілях; Початок допоміжного бензинового двигуна в основному використовується в дизельному двигуні високої потужності; Електричний режим старту має переваги простої роботи, швидкого запуску, повторної запуску та дистанційного керування, тому він широко використовується в сучасних транспортних засобах.
