Автомобільний аксесуар передачі (1) для Chery Eastar B11
B11-1503013 шайба
B11-1503011 Bolt-Hollow
B11-1503040 Повернення нафтового шланга ASSY
B11-1503020 PIPE ASSY-Вхід
B11-1503015 Clamp
B11-1503060 Шланг-Вентиляція
B11-1503063 Трубовий кліп
Q1840612 Болт
B11-1503061 Clamp
B11-1504310 Wire-гнучкий вал
Q1460625 Болт - шестикутник
15-1 F4A4BK2-N1Z Автоматична передача ASSY
15-2 F4A4BK1-N1Z передача
16 B11-1504311 рукав-внутрішній роз'єм
Eastar B11 приймає двигун Mitsubishi 4G63S4M, і ця серія двигунів також була використана в Китаї. Загалом, продуктивність двигуна 4G63S4M є лише посереднім. Максимальна потужність 95 кВт / 5500 об / хв та максимальний крутний момент 198nm / 3000 об / хв, що володіє двигуном переміщення 2,4 л, трохи недостатньо для керування майже 2-тонним корпусом, але вони також можуть задовольнити щоденні потреби. Модель 2.4L приймає ручну передачу Mitsubishi Invecsii, яка є «старим партнером» з двигуном і має хорошу відповідність. В автоматичному режимі зсув трансмісії досить плавно, а реакція відбиття ніжна; У ручному режимі, навіть якщо швидкість двигуна перевищує червону лінію 6000 об / хв, передача не буде примусово знизитися, але захистить двигун лише відрізавши масло. У ручному режимі сила удару до та після зміщення є невизначеною. Оскільки водіям важко визначити час перемикання кожної передачі, навіть якщо вони отримають правильну звичку, вони можуть не суворо керувати за правилами. Тому те, що ви відчуваєте до і після інтенсивного перемикання передач, часто не є невеликою вібрацією, а раптовим стрибком прискорення. Іноді час, витрачений на зміну, напрочуд швидко без вагань. У цей час передача може бути джерелом хвилювання для водія, але вона завдала великої шкоди комфорту пасажирів на інших місцях. Крім того, функція навчання цієї передачі може запам'ятати звички перемикання водія в ручному режимі, що, можливо, є дуже уважною функцією.
(1) Транспортний засіб можна запустити лише в Gear P і N. Коли важіль передачі видаляється з передачі P, гальмо потрібно натиснути. Використання запуску N-gear полягає в тому, що, коли ви їдете вперед безпосередньо після запуску транспортного засобу, спочатку ви можете підключити джерело живлення (без запуску двигуна), наступити на гальмо, потягнути передачу до n, а потім запалювати, а потім змістити в Gear d, щоб рухатися вперед безпосередньо, щоб уникнути проходження передачі R після початку передачі P і змушення передачі проходити через зворотний удар! Це трохи краще. Інша функція полягає в тому, щоб швидко натиснути передачу до N передач і запустити двигун, коли двигун раптом зупиняється під час руху за умови забезпечення безпеки.
(2) Як правило, кнопку зсуву не потрібно натискати, коли передача перемикається між n, d і 3. Кнопка зсуву повинна бути натиснута при переході з 3 на обмежену передачу, а кнопка зсуву не повинна бути натиснуто при переміщенні від низької передачі на високу передачу. (Кнопки на важелі передачі також пошкоджені, і немає кнопок зсуву, таких як Buick Kaiyue тощо)
(3) Не ковзайте в передачі n під час руху, оскільки автоматична коробка передач потребує змащення. Коли передача розміщується на передачі n під час руху, масляний насос не може нормально поставити масло для змащення, що збільшить температуру компонентів у передачі та завдає повної пошкодження! Крім того, високошвидкісне таксі в нейтралі також є дуже небезпечним, і це не заощаджує паливо! Я не буду деталізувати це. Зсувшись, щоб зупинитися з низькою швидкістю, може перейти на передачу n заздалегідь, що не має впливу.
(4) Автомобільний транспортний засіб не може бути втягнутий у P Gear під час руху, якщо ви не хочете транспортного засобу. Коли напрямок руху змінюється (від вперед до назад або від назад до вперед), тобто від зворотного до вперед або вперед до зворотного, ви повинні почекати, поки транспортний засіб не зупиниться.
(5) Під час паркування в кінці водіння автоматичний транспортний засіб повинен вимкнути двигун і перемикатися на P Gear, перш ніж витягнути ключ. Багато людей звикли зупинятись, натискаючи безпосередньо до P Gear, а потім вимикаючи двигун і витягуючи ручний хід. Ретельні люди виявлять, що ця операція. Після полум'я загальний транспортний засіб буде трохи рухатися вперед і назад через нерівну поверхню дороги. У цей час пристрій для укусу передачі P-GEAR займається передачею зміни швидкості. У цей час рух спричинить невеликий вплив на передачу швидкості зміни швидкості! Правильний підхід повинен бути: після того, як автомобіль потрапляє в положення паркування, наступіть на гальмо, потягніть важіль передачі до передачі N, витягніть ручне гальмо, відпустіть нігне гальмо, а потім вимкніть двигун і, нарешті Гепат! Звичайно, це також належить до захисту вдосконалення коробки передач.
(6) Крім того, були деякі дискусії щодо того, чи слід автоматичну передачу використовувати N Gear або D Gear при тимчасовому зупинці (наприклад, чекати червоного світла). Насправді це не має значення. Ні N, ні D не помиляються. Це просто за вашими власними звичками. Тимчасово зупиніться і наступайте на гальмо і повісіть його на D, що не пошкодить автомобіль, оскільки перетворювач крутного моменту в коробці передач оснащений групою реакційних коліс з одностороннім зчепленням, який використовується для посилення крутного моменту з колінчастий вал двигуна. Він не обертається, коли двигун буде холостого, і він буде працювати лише тоді, коли швидкість двигуна піднімається.
