1 513MHA-1701601 ХОЛОСТИЙ ШКІВ
2 519MHA-1701822 ШКІВ ВТУЛКИ
3 519MHA-1701804 ПРОКЛАДКА-ХОЛОСТИЙ ШКІВ
4 513MHA-1701602 ШКІВ НАПРЯЖУЮЧОГО ОСІ
Автомобільна проміжна шестерня використовується для зміни напрямку обертання веденої шестерні та робить його таким же, як і ведуча шестерня. Його функція полягає в зміні кермового керування, а не передавального числа.
Натяжна шестерня розташована між двома ведучими шестернями, які не контактують одна з одною.
Простий механізм має певну функцію накопичення енергії, що сприяє стабільності системи. Напрямна передача широко використовується в машинобудуванні. Допомагає з'єднати віддалені вали. Він лише змінює кермо і не може змінити передавальне число зубчастої передачі.
Натяжне колесо в основному складається з нерухомої оболонки, натяжного важеля, корпусу колеса, пружини кручення, підшипника кочення та втулки пружинного вала. Він може автоматично регулювати силу натягу відповідно до різної щільності ременя, щоб зробити систему передачі стабільною, безпечною та надійною.
Функція натяжного ролика - регулювання натягу ременя ГРМ. Зазвичай його замінюють на ремінь ГРМ, щоб уникнути хвилювань. Інші частини не потребують заміни. Просто проходьте регулярне обслуговування.
«Коли проміжна шестерня двигуна зламана, буде ненормальний шум. Спочатку буде легкий гуркіт, а потім через деякий час звук ставатиме все голоснішим і голоснішим. Якщо звук гучний, перевірте, яке колесо пошкоджено, тому що звук пошкодження проміжної шестерні такий самий, як звук водяного насоса та натяжного механізму. Поки пошкодження проміжної шестерні несерйозне, немає нічого, крім шуму. Але якщо він встановлений весь час, ігноруйте його, підшипник холостого ходу повністю розлетівся, і ремінь легко зняти. Якщо це ремінь ГРМ, то ситуація серйозніша. Найбільш серйозний випадок – верхній клапан. Верхній клапан потребує ремонту двигуна та заміни клапана.