КОРПУС КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ до CHERY KARRY A18
1 015301221AA КРИШКА – RR КОРПУС
2 015141710AA ЗАЖИМ
3 Q40308 ПРУЖИННА ШАЙБА
4 Q40108 ПРОСТАЯ ШАЙБА
5 015301127AA ПРОБКА – ЗЛИВНА
6 015141741AA СТОЯНКА ЗЧЕПЛЕННЯ
7 HKT-HKTZC RR КОРПУС-ТРАНСМІСІЯ
8 015301215AA ПРОКЛАДКА – КРИШКА RR
9 015141109AA ЗАЖИМ-МУФТА РОЗКЛЮЧЕННЯ
10 015141733AA УПЛОТНЕННЯ ВАЛА
11 015141165AA ПІДШИПНИК – ВИКЛЮЧЕННЯ ЗЧЕПЛЕННЯ
12 015141723AA ЗВОРОТНА ПРУЖИННА СОПКА
13 Q1820880 ГАЙКА
14 Q1820865 ГАЙКА
15 015141709AA СОБОКА – ВИКЛЮЧЕННЯ ЗЧЕПЛЕННЯ
16 015141701AA ВАЛ В ЗБОрі – ВИПУСК ЗЧЕПЛЕННЯ
17 015301905AA ЗАКЛЕПКА
Як щодо двигуна Karry? У порівнянні зі старим 1.5L, новий 1.5T можна назвати «зміною зброї»
Якщо ви хочете знати, як Karry, ви повинні поговорити безпосередньо про його двигун. У новому Karry використовується національна версія 6 двигуна 1,5 Т з турбонаддувом, тоді як 1,5-літровий самовсмоктуючий двигун все ще залишається в національному стандарті 5. Порівняно з 1,5-літровим самовсмоктуючим двигуном максимальна потужність цього нового двигуна зросла з 80 кВт до 115 кВт, а максимальний крутний момент збільшився зі 140 Н · м до 230 Н · м, що можна описати як покращення в цілому. Що щодо вартості? Відповідна ціна буде підвищена на тисячі юанів.
Різниця між цією моделлю двигуна sqre4t15c 1,5T і старим самовсмоктуючим двигуном полягає в тому, що на додаток до використання технології турбонаддуву, клапанний механізм обох двигунів відрізняється. 1,5-літровий самовсмоктуючий двигун має один верхній розподільний вал, а цей 1,5-літровий двигун використовує подвійний верхній розподільний вал. У порівнянні з одинарним верхнім розподільним валом, подвійний верхній розподільний вал безпосередньо приводить в рух коромисло, усуваючи штовхач і штовхач, тому він підходить для високошвидкісних двигунів. Цей двигун досяг дивовижного ККД 37%.
Самовсмоктуючий двигун 1,5 л з моделлю sqrd4g15 належить машині, розробленій Chery раніше. Пізніше з'явилися вдосконалені моделі з потужністю двигуна 85 кВт, але на Karry він не ставиться. Ранні класичні моделі Chery були оснащені цим двигуном, у тому числі Qiyun, Fengyun, A3 тощо. Наразі цей двигун з одним верхнім розподільним валом, здається, відстав від часу. Йому не вистачає системи зміни фаз газорозподілу VVT, через що його споживання палива та викиди значно відстають від нового двигуна. Але такий простий двигун також має перевагу в тому, що його легко ремонтувати та обслуговувати.
Витрата палива на холостому ходу старого двигуна 1,5 л становить близько 7,5. Після повного завантаження товаром він злітає більше 11 л на 100 кілометрів, і недоліки стартового м'яса виявляються. На додаток до термічної ефективності, рівень потужності нового двигуна 1,5T також є невеликою яскравою плямою, і потужність знаходиться в авангарді того ж рівня. Хоча це не було перевірено власником протягом тривалого часу на Karry, високий крутний момент турбонаддуву, безумовно, може покращити ситуацію, коли автомобіль не може їхати, просто слухаючи рев двигуна.
Як щодо якості автоматичної коробки передач Karry? 4AT на старій моделі продовжувати не буде оснащено, а нова модель буде замінена вручну
Старий Karry оснащений 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач, розробленою Chery самостійно, але на модель 1.5T вона поки що не встановлюється. Цю коробку передач виробляє Ruilong Automobile Power Co., Ltd. в Ордосі. Колись 4AT використовувався на класичних моделях Chery, таких як Ruihu 3x і arize, але це було кілька років тому. Зараз в автомобілях початкового рівня Chery замість автоматичної коробки передач використовується CVT.
Для 4-швидкісної автоматичної коробки передач плавність ніжного водіння все ще прийнятна, але розчарування від жорсткої їзди дуже сильне. Chery не єдиний. У минулому багато старомодних 4at були такими, тому пізніше Chery перейшла на розробку коробки передач CVT. Ми не повинні очікувати споживання палива 4AT. Ця коробка передач досягла більш ніж 10 палива на невеликих позашляховиках, таких як Ruihu 3x, тому для власників Karry також було б мудрим рішенням не вибирати автоматичну версію. Kairui має розумне поступове припинення виробництва моделей 4AT.
Тепер 5-ступінчаста механічна коробка передач в комплекті з 1.5T не тільки виробляється компанією Chery, але і вже давно експлуатується. З нинішньої точки зору ця механічна коробка передач не має яскравих плям, допомоги на пандусі, і важко ввімкнути передачу заднього ходу, не кажучи вже про функцію автоматичного поповнення масла вдосконаленої ручної коробки передач. Зараз його єдина перевага в тому, що він досить економічний, а заощаджені кошти на коробці передач можуть утримувати ціну на А18 на поточному рівні. Ця ретро коробка передач також має потенційну перевагу. Технології водія швидко вдосконалюватимуться. Деякі автомобілі сімейства Chery почали оснащувати коробкою передач Aisin 6at, тоді як A18, коробка передач попередньої епохи з новітнім двигуном, здається, є певним контрастом.
