1 015301221AA ПОКРИТТЯ - RR -корпус
2 015141710AA Clamp
3 Весняна шайба Q40308
4 Q40108 рівнинна шайба
5 015301127AA Plug - Злив
6 015141741AA Випускний стрижень зчеплення
7 HKT-HKTZC RR-транспортний житло
8 015301215AA прокладка - кришка RR
9 015141109AA Clamp-Clutch Arm випуск руки
10 015141733AA Вал нафтового ущільнення
11 015141165AA Підшипник - Випуск зчеплення
12 015141723AA Return Spring Relase Pawl
13 Q1820880 горіх
14 Q1820865 горіх
15 015141709AA PAWL - Випуск зчеплення
16 015141701AA Shaft Assy - Випуск зчеплення
17 015301905AA Rivet
Як щодо двигуна Каррі? Порівняно зі старим 1,5 л, новий 1,5T можна назвати "зміна пістолета"
Якщо ви хочете знати, як Каррі, ви повинні говорити про його двигун безпосередньо. Новий Каррі приймає національну 6-версію 1,5T турбонаддув, тоді як двигун самостійного двигуна 1,5 л досі залишається в національному стандарті 5. Порівняно з 1,5-літровим самовиробником, максимальна потужність цього нового двигуна зросла з 80 кВт до 115 кВт, а піковий крутний момент збільшився з 140n · м до 230n · м, що можна охарактеризувати як поліпшення цілого рівня. А як щодо вартості? Відповідна ціна буде підвищена тисячами Юань.
Різниця між цією моделлю 1,5T SQRE4T15C двигуном та старим двигуном самозавантаження полягає в тому, що крім використання технології турбонаддуву, клапанний потяг двох двигунів відрізняється. 1,5-літровий двигун самостійно-це єдиний накладний розподільний вал, тоді як цей двигун 1.5T використовує подвійний накладний розподільний вал. Порівняно з єдиним накладним розподільним валом, подвійний накладний розподільний вал безпосередньо приводить рукоятку, усуваючи Tappet і Push-стрижень, тому він підходить для високошвидкісних двигунів. Цей двигун досяг дивовижної ефективності 37%.
1,5-літровий двигун з моделлю SQRD4G15 належить до машини, розробленої Chery раніше. Пізніше були вдосконалені моделі з потужністю двигуна 85 кВт, але він не переноситься на Каррі. Ранні Chery Classic моделі були оснащені цим двигуном, включаючи Qiyun, Fengyun, A3 тощо. На даний момент цей єдиний двигун розподільного вала, здається, відпав позаду часу. У нього не вистачає системи змінних клапана VVT, яка робить його споживання палива та викиди далеко від нового двигуна. Але такий простий двигун також має перевагу, що його легко ремонтувати та обслуговувати.
Споживання палива без навантаження старого двигуна 1,5 л становить близько 7,5. Після повного навантаження на товари він понад 11 л на 100 кілометрів, а недоліки запуску м'яса піддаються впливу. На додаток до теплової ефективності, рівень потужності нового двигуна 1.5T також є невеликою яскравою плямою, а потужність - на передньому плані того ж рівня. Незважаючи на те, що він давно не перевірявся власником на Каррі, високий крутний момент турбонаддуву, безумовно, може покращити ситуацію, в якій автомобіль не може їхати, просто слухаючи рев двигуна.
Як щодо якості автоматичної передачі Karry? 4AT на старій моделі не продовжуватиме бути обладнаним, а нова модель буде замінена вручну
Старий Каррі оснащений 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач незалежно розробленою Chery, але вона наразі не була обладнана на моделі 1.5T. Ця коробка передач виробляється Ruilong Automobile Power Co., Ltd. в Ордосі. 4AT колись проводили на класичних моделях Chery, таких як Ruihu 3X та Arize, але це було кілька років тому. Тепер автомобілі Chery Entrevel Cars використовують коробку передач CVT для автоматичної коробки передач.
Для 4-ступінчастої автоматичної коробки передач гладкість ніжного водіння все ще прийнятна, але розчарування жорстокого водіння дуже сильне. Шері - не єдиний. У минулому багато старомодних 4ATs були такими, тому пізніше Chery перетворився на розробку коробки передач CVT. Нам не потрібно очікувати споживання палива 4AT. Ця коробка передач досягла понад 10 палива на невеликих позашляховиках, таких як Ruihu 3X, тому для власників Каррі також є розумне рішення не вибирати автоматичну версію. Кайруй розумно поступово припинити виробництво моделей 4AT.
Тепер 5-ступінчаста ручна коробка передач, що відповідає 1,5 Т, виробляється не лише Chery, але й тривалий час працює. З поточної точки зору, ця ручна коробка передач не має яскравих плям, ніякої допомоги на пандусі, і важко увійти до зворотної передачі, не кажучи вже про функцію автоматичного поповнення масла вдосконаленої ручної передачі. Зараз його єдина перевага полягає в тому, що він досить економічний, а вартість, заощаджена коробкою передач, може зберегти ціну A18 на поточному рівні. Ця ретро -коробка передач також має потенційну перевагу. Технологія водія швидко покращиться. Деякі транспортні засоби в Chery Family почали оснащуватися коробкою передач Aisin 6AT, тоді як A18, коробка передач попередньої епохи з останнім двигуном, здається, є певним контрастом.