Обкладинка для приладдя для тіла Assy Assy Engine для Chery A3 M11

1 M11-5301511 Нижня кришка
2 M11-5301513 Ущільнювача обкладинки
3 M11-8401115
4 M11-8402227 Передня ущільнення
5 M11-8402223 ПОДОБАЛЬНА ПАДАЛЬНА ПАДА
6 M11-8402228 Заднє ущільнення
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 Кабель випуску капюшони Enging

I Функція кришки капота та багажника: це зовнішня рухома панель кузова, розташована спереду та ззаду лобового скла транспортного засобу, щоб захистити та покрити двигун, багаж або зберігання.
II Призначення кришки капюшони та багажника:
1) У разі зіткнення, збірка капота, складання кришки багажника та інші панелі кузова працюють разом для захисту пасажирів.
2) Що стосується моделювання тіла, передня частина тіла дає людям найбільше почуття та найвизначніше враження, що є головним аспектом оцінки моделювання автомобіля. Задня частина кузова автомобіля - це також об'єкт, на який люди звертають увагу і звертають увагу зараз. Разом з іншими зовнішніми покривними частинами тіла він повинен відповідати загальним вимогам моделювання зовнішності тіла.
3) Він також відіграє життєво важливу роль в аеродинаміці та захисті пішоходів.
III Принцип дизайну складання витяжки та складання кришки магістралі
1. Вторинне тіло покриття
1.1 Як правило, передня частина витяжки двигуна фіксується замком, а задня частина висить на верхній поперечній промені кузова панелі через шарнір і відкривається назад. Кришка багажника підвішена на задню стінку, а задній кінець закріплений замком і відкривається вперед. Обидва обкладинки складаються з внутрішніх та зовнішніх пластин. Зовнішня пластина - це велика частина покриття на корпусі транспортного засобу, і його форма повинна відповідати вимогам моделювання корпусу транспортного засобу; Для того, щоб підвищити його жорсткість і надійно виправити її на транспортному засобі, внутрішня пластина, як правило, використовується для її зміцнення. Внутрішня пластина розташована навколо зовнішньої пластини кришки та кришки, і поєднується із зовнішньою пластиною через флангування, натискання, скріплення або зварювання; Внутрішня пластина зварена армуючою пластиною для встановлення петлі, замків та опорних стрижнів; Для того, щоб полегшити вагу, матеріал з невеликим напруженням повинен бути розкопаний з внутрішньої пластини, оптимізуючи метод розрахунку.
1.2 У середині внутрішньої пластини з вигином є функції згинання. Ми називаємо це посиленням подачі тиску. Основна його мета - покращити стійкість до згинання, міцність на стиск і жорсткість кришки. Наприклад, у випадку зіткнення переконайтеся, що кришка люка буде зігнута та деформована для поглинання енергії та захисту пасажирів.
1.3 Режим з'єднання між внутрішньою пластиною витяжки двигуна та задньою кришкою стовбура та зовнішньою пластиною, крім навколишнього обгортання краю, щоб збільшити міцність деталей, що покривають велику площу, та усунути вібрацію та шум між Пластини, точки клею рівномірно розподіляються між внутрішньою пластиною та зовнішньою пластиною, а особливості депресії повинні бути розроблені на місці нанесення клею, яке називається канавкою для тримання клею. Зазор між основною поверхнею розробленого клею-утримуючого бака та зовнішньої пластини повинен бути 3-4 м.