چیری تعویذ A15 کے لیے AC سسٹم وارم ونڈ ٹینک

1 N0221481 نٹ ہیکساگون فلینج
2 N90445901 سکرو
3 A11-8107045 فین ہاؤسنگ
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 TWIN DUCT ASSY
6 A11-5305110 فاؤنڈیشن وینٹ اسسی
7 N0901792 سکرو
8 A11-5402095 پریشر کیپ
9 A15-5305170 سنگل ڈکٹ ASSY
10 A11-9EC8107310 سلنڈر Assy – ریڈی ایٹر
11 A11-9EC8107017 کیسنگ - ڈسپنسر

آٹوموبائل ہیٹنگ سسٹم حرارتی، ڈیفروسٹنگ، درجہ حرارت اور نمی کو ایڈجسٹ کرنے وغیرہ کے افعال کو محسوس کرسکتا ہے

درجہ بندی
کار ہیٹنگ سسٹم ڈیوائس کا ایک مکمل سیٹ ہے جو ہیٹ ایکسچینجر کی سطح پر ٹھنڈی ہوا اڑاتا ہے، اس کی حرارت جذب کرتا ہے اور اسے کار میں لے جاتا ہے، تاکہ کار میں درجہ حرارت کو بہتر بنایا جا سکے۔
واٹر ہیٹنگ ہیٹنگ سسٹم
گرمی کا ذریعہ انجن کولنٹ سے آتا ہے۔ واٹر ہیٹنگ ہیٹنگ سسٹم زیادہ تر کاروں، بڑے ٹرکوں اور بسوں میں استعمال ہوتا ہے جن میں حرارت کی کم ضرورت ہوتی ہے۔ واٹر ہیٹنگ ہیٹنگ سسٹم بنیادی طور پر ہیٹر، گرم پانی کو ریگولیٹ کرنے والے والو، بلوور، کنٹرول پینل وغیرہ پر مشتمل ہوتا ہے۔ ان میں سے، بلور ڈی سی موٹر پر مشتمل ہوتا ہے جس میں ایڈجسٹ اسپیڈ اور گلہری کیج پنکھا ہوتا ہے۔ اس کا کام ہیٹر میں ٹھنڈی ہوا اڑانا ہے۔ گرم کرنے کے بعد، ٹھنڈی ہوا گاڑی میں بھیجی جاتی ہے۔ موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کرنا کمپارٹمنٹ میں ہوا کی فراہمی کو ایڈجسٹ کرسکتا ہے۔
ایئر ہیٹنگ سسٹم
گرمی کا ذریعہ انجن ایگزاسٹ سسٹم سے آتا ہے۔ ایئر ہیٹڈ ہیٹنگ سسٹم زیادہ تر ایئر کولڈ انجن گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے۔
ہیٹ ایکسچینجر ہیٹنگ سسٹم: جب حرارتی ہوتی ہے تو ایگزاسٹ والو 4 کو تصویر 2 میں دکھائے گئے مقام کی طرف موڑ دیا جاتا ہے، ایگزاسٹ پائپ میں گرم ہوا ہیٹ ایکسچینجر 5 میں داخل کی جاتی ہے، اور بلوئر کے ذریعے اڑائی جانے والی ٹھنڈی ہوا گرمی کو جذب کرتی ہے۔ ہیٹ ایکسچینجر اور اسے گرم کرنے یا ڈیفروسٹ کرنے کے لیے گاڑی میں متعارف کرایا جاتا ہے۔
ہیٹ پائپ ہیٹنگ سسٹم: ہیٹ پائپ ہیٹ ایکسچینجر گاڑی کے فرش میں عمودی طور پر نصب ہے۔ کنڈینسیشن اور ہیٹ ریلیز سیکشن فرش کے اوپر ہے اور ایگزاسٹ گیس ہیٹنگ سیکشن فرش کے نیچے ہے۔ آٹوموبائل انجن کے ایگزاسٹ پائپ سے خارج ہونے والی ایگزاسٹ گیس کو ہیٹ پائپ ایکسچینجر میں متعارف کرایا جاتا ہے، جو مائع امونیا سے لیس ہوتا ہے۔ گرم ہونے کے بعد، مائع امونیا بخارات بن جاتا ہے اور ہیٹ پائپ ایکسچینجر کے اوپری حصے تک پہنچ جاتا ہے تاکہ ہوا کے ساتھ ہیٹ ایکسچینج ہو تاکہ وینٹ سے آنے والی ہوا کو گرم کیا جا سکے۔ ہوا کو گرم کرنے کے بعد، اسے گرم کرنے کے لیے بلور کے ذریعے کمپارٹمنٹ میں اڑا دیا جاتا ہے۔ ایک بار جب گرمی جاری ہو جاتی ہے، امونیا گاڑھا ہو جاتا ہے اور نچلے حصے میں واپس چلا جاتا ہے، اور پھر اگلا کام کرنے کا چکر مکمل کرتا ہے۔
فیول ایئر ہیٹنگ سسٹم: ایک ہیٹنگ سسٹم جو براہ راست ایندھن سے ہوا کو گرم کرتا ہے اسے فیول ایئر ہیٹنگ سسٹم کہا جاتا ہے۔
آزاد دہن حرارتی نظام
گرمی کا ذریعہ خاص ایندھن کے دہن کی گرمی سے آتا ہے۔ آزاد دہن حرارتی نظام زیادہ تر بسوں میں استعمال ہوتا ہے۔
انٹیگریٹڈ پری ہیٹنگ ہیٹنگ سسٹم
گرمی کا ذریعہ انجن کولنٹ کی گرمی اور ایندھن کے خصوصی دہن والے آلے کی گرمی سے آتا ہے۔ مربوط پری ہیٹنگ ہیٹنگ سسٹم زیادہ تر بسوں میں استعمال ہوتا ہے۔