چیری کے لئے کار اسپیئر ایڈجسٹ ایئر شاک جاذب

آٹوموبائل ایئر شاک جاذب کو بفر کہا جاتا ہے۔ یہ ڈیمپنگ نامی ایک عمل کے ذریعے ناپسندیدہ موسم بہار کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا معطلی کی تحریک کی حرکیاتی توانائی کو گرمی کی توانائی میں تبدیل کرکے کمپن تحریک کو سست اور کمزور کرتا ہے جسے ہائیڈرولک تیل سے ختم کیا جاسکتا ہے۔ اس کے کام کرنے والے اصول کو سمجھنے کے لئے ، یہ بہتر ہے کہ صدمے کے جذب کرنے والے کی داخلی ڈھانچے اور کام کو دیکھیں۔
جھٹکا جذب کرنے والا بنیادی طور پر ایک آئل پمپ ہے جو فریم اور پہیے کے درمیان رکھا جاتا ہے۔ جھٹکا جذب کرنے والا اوپری پہاڑ فریم (یعنی اسپرنگ ماس) سے منسلک ہوتا ہے ، اور نچلا پہاڑ پہیے کے قریب شافٹ سے منسلک ہوتا ہے (یعنی غیر اسپرنگ ماس)۔ دو سلنڈر ڈیزائن میں ، جھٹکے جذب کرنے والوں کی ایک عام قسم یہ ہے کہ اوپری سپورٹ پسٹن کی چھڑی سے منسلک ہے ، پسٹن کی چھڑی پسٹن سے منسلک ہے ، اور پسٹن ہائیڈرولک تیل سے بھرا ہوا سلنڈر میں واقع ہے۔ اندرونی سلنڈر کو پریشر سلنڈر کہا جاتا ہے اور بیرونی سلنڈر کو تیل ذخیرہ کہا جاتا ہے۔ ذخائر اضافی ہائیڈرولک تیل کو ذخیرہ کرتا ہے۔
جب پہیے کو ایک بے حد سڑک کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور موسم بہار کو کمپریس اور کھینچنے کا سبب بنتا ہے تو ، موسم بہار کی توانائی کو اوپری سپورٹ کے ذریعے جھٹکے جذب کرنے والے میں منتقل کیا جاتا ہے اور پسٹن کی چھڑی کے ذریعے پسٹن میں نیچے کی طرف جاتا ہے۔ پسٹن میں سوراخ ہیں۔ جب پسٹن پریشر سلنڈر میں اوپر اور نیچے حرکت کرتا ہے تو ، ہائیڈرولک کا تیل ان سوراخوں سے نکل سکتا ہے۔ کیونکہ یہ سوراخ بہت چھوٹے ہیں ، لہذا بہت کم ہائیڈرولک تیل بہت دباؤ میں گزر سکتا ہے۔ اس سے پسٹن کی نقل و حرکت سست ہوجاتی ہے اور موسم بہار کی نقل و حرکت کو سست کردیتی ہے۔
جھٹکا جذب کرنے والے کا آپریشن دو چکروں پر مشتمل ہے - کمپریشن سائیکل اور تناؤ کا چکر۔ کمپریشن سائیکل سے مراد پسٹن کے نیچے ہائیڈرولک تیل کو کمپریس کرنا ہے جب یہ نیچے کی طرف جاتا ہے۔ تناؤ سائیکل سے مراد پسٹن کے اوپر ہائیڈرولک تیل ہے جب وہ دباؤ سلنڈر کے اوپری حصے میں اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ ایک عام آٹوموبائل یا ہلکے ٹرک کے لئے ، تناؤ کے چکر کی مزاحمت کمپریشن سائیکل سے زیادہ ہے۔ یہ بھی واضح رہے کہ کمپریشن سائیکل گاڑی کے غیر منقولہ بڑے پیمانے پر نقل و حرکت کو کنٹرول کرتا ہے ، جبکہ تناؤ کا سائیکل نسبتا have بھاری اسپرنگ ماس کی نقل و حرکت کو کنٹرول کرتا ہے۔
تمام جدید جھٹکا جذب کرنے والوں میں تیز رفتار سینسنگ فنکشن ہوتا ہے - معطلی کی تیزی سے حرکت ہوتی ہے ، جھٹکا جذب کرنے والے کے ذریعہ فراہم کردہ مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوتی ہے۔ اس سے جھٹکا جذب کرنے والے کو سڑک کے حالات کے مطابق ایڈجسٹ کرنے اور چلتی گاڑی میں ہونے والی تمام ناپسندیدہ حرکتوں پر قابو پانے کے قابل بناتا ہے ، جس میں اچھالنے ، رول ، بریکنگ ڈائیونگ اور تیز رفتار اسکواٹ شامل ہیں۔