چیری کیو کیو سویٹ ایس 11 1.1 ایل مینوفیکچرر اور سپلائر کے لئے چین چیسیس ریئر ایکسل | ڈیئی
  • ہیڈ_بانر_01
  • ہیڈ_بانر_02

چیری کیو کیو سویٹ S11 1.1L کے لئے چیسیس ریئر ایکسل

مختصر تفصیل:

1 Q361B12 نٹ
2 Q40312 لچکدار واشر
3 S11-3301010 بازو ، ڈریگ آر۔
4 Q151B1290 بولٹ
5 Q151B1285 بولٹ
6 S11-3301070 عقبی محور ویلڈمنٹ اسسی
7 Q151B1255 بولٹ
8 S11-2915010 پیچھے جھٹکا جاذب Assy
9 S11-2911033 ریئر بفر رکاوٹ
10 S11-2912011 پیچھے سرپل بہار
11 S11-2911031 پچھلے موسم بہار میں اوپری نرم کور
12 S11-3301120 ریئر ایکسل کراس سپورٹ راڈ آسی
13 S11-3301201 نٹ
14 S11-3301131 واشر
15 S11-3301133 آستین ، ربڑ
16 S11-3301135 واشر
17 A11-3301017BB نٹ لاک
18 A11-2203207 واشر
19 S11-3301050 آستین (frt)
20 S11-3301060 آستین (r.)
21 S11-2912011TA پچھلا موسم بہار


مصنوعات کی تفصیل

مصنوعات کے ٹیگز

1 Q361B12 نٹ
2 Q40312 لچکدار واشر
3 S11-3301010 بازو ، ڈریگ آر۔
4 Q151B1290 بولٹ
5 Q151B1285 بولٹ
6 S11-3301070 ریئر ایکسل ویلڈمنٹ Assy
7 Q151B1255 بولٹ
8 S11-2915010 ریئر شاک جاذب Assy
9 S11-2911033 ریئر بفر رکاوٹ
10 S11-2912011 ریئر سرپل اسپرنگ
11 S11-2911031 ریئر اسپرنگ اوپری نرم کور
12 S11-3301120 ریئر ایکسل کراس سپورٹ راڈ آسی
13 S11-3301201 نٹ
14 S11-3301131 واشر
15 S11-3301133 آستین ، ربڑ
16 S11-3301135 واشر
17 A11-3301017BB لاک نٹ
18 A11-2203207 واشر
19 S11-3301050 آستین (FRT)
20 S11-3301060 آستین (r.)
21 S11-2912011TA پیچھے بہار

آٹوموبائل ریئر ایکسل ، یعنی عقبی محور: اسے ڈرائیو ایکسل اور سپورٹ ایکسل میں تقسیم کیا گیا ہے۔ معاون برج ایک معاون پل ہے جو گاڑی کے فریم پر اثر و رسوخ کا کردار ادا کرتا ہے اور بنیادی طور پر گاڑی کی کشش ثقل سے متاثر ہوتا ہے۔ ڈرائیو ایکسل یونیورسل ٹرانسمیشن ڈیوائس سے 90 ° کے ذریعے منتقل ہونے والی طاقت کو موڑ دیتا ہے ، فورس کی ٹرانسمیشن سمت کو تبدیل کرتا ہے ، مین ریڈوسر کے ذریعہ رفتار کو کم کرتا ہے ، ٹارک کو بڑھاتا ہے ، اور اسے بائیں اور دائیں نصف شافٹ میں تقسیم کرتا ہے اور پہیے ڈرائیو کرتا ہے تفریق

ڈرائیو ایکسل بنیادی طور پر مین ریڈوسر ، تفریق ، ایکسل شافٹ اور ڈرائیو ایکسل ہاؤسنگ پر مشتمل ہے۔

مین ریڈوسر

اہم ریڈوسر عام طور پر ٹرانسمیشن کی سمت کو تبدیل کرنے ، رفتار کو کم کرنے اور ٹارک کو بڑھانے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ گاڑی میں کافی ڈرائیونگ فورس اور مناسب رفتار موجود ہے۔ بہت ساری قسم کے اہم ریڈوسرز ہیں ، جن میں سنگل مرحلے ، ڈبل اسٹیج ، ڈبل اسپیڈ ، وہیل ریڈوسر ، وغیرہ شامل ہیں۔

1) ایک واحد مرحلہ والا مین ریڈوسر ایک ایسا آلہ ہے جو کمی کے گیئرز کے جوڑے سے گھٹ جاتا ہے ، جسے سنگل مرحلے کو ریڈوسر کہا جاتا ہے۔ اس کا سادہ سا ڈھانچہ اور ہلکا وزن ہے۔ یہ روشنی اور درمیانے درجے کے ٹرکوں جیسے ڈونگفینگ BQL090 میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔

2) بڑے بوجھ والے کچھ ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لئے ، ڈبل مرحلے کے اہم ریڈوسر کے لئے بڑے پیمانے پر کمی کا تناسب درکار ہوتا ہے۔ اگر سنگل مرحلے کا مین ریڈوسر ٹرانسمیشن کے لئے استعمال کیا جاتا ہے تو ، کارفرما گیئر کے قطر کو بڑھانا ضروری ہے ، جو ڈرائیو ایکسل کی زمینی کلیئرنس کو متاثر کرے گا ، لہذا ڈبل ​​کمی کو اپنایا جاتا ہے۔ اسے عام طور پر دو مراحل ریڈوسر کہا جاتا ہے۔ دو مرحلے کے ریڈوسر کے پاس دو دفعہ کمی اور ٹارک میں اضافے کا احساس کرنے کے لئے کمی گیئرز کے دو سیٹ ہیں۔

بیول گیئر جوڑی کی میشنگ استحکام اور طاقت کو بہتر بنانے کے ل the ، پہلی کمی گیئر جوڑی سرپل بیول گیئر ہے۔ ثانوی گیئر جوڑی ایک ہیلیکل بیلناکار گیئر ہے۔

ڈرائیونگ بیول گیئر گھومتا ہے اور گھومنے کے لئے کارفرما بیول گیئر کو چلاتا ہے ، تاکہ فرسٹ کلاس سست کو مکمل کیا جاسکے۔ دوسرے مرحلے میں کمی کا ڈرائیونگ بیلناکار گیئر کارفرما بیول گیئر کے ساتھ ہم آہنگی سے گھومتا ہے ، اور دوسرے مرحلے میں کمی کے لئے گھومنے کے لئے کارفرما بیلناکار گیئر کو چلاتا ہے۔ چونکہ کارفرما بیلناکار گیئر تفریق مکانات پر نصب ہوتا ہے ، جب کارفرما بیلناکار گیئر گھومتا ہے تو ، پہیے کو تفریق اور آدھے شافٹ کے ذریعے گھومنے کے لئے کارفرما کیا جاتا ہے۔

مختلف طریقہ کار

تفریق کا استعمال بائیں اور دائیں آدھے شافٹ کو مربوط کرنے کے لئے کیا جاتا ہے ، جو دونوں اطراف کے پہیے کو مختلف کونیی رفتار سے گھوم سکتے ہیں اور ایک ہی وقت میں ٹارک منتقل کرسکتے ہیں۔ پہیے کی عام رولنگ کو یقینی بنائیں۔ کچھ ملٹی ایکسل ڈرائیو گاڑیاں بھی منتقلی کے معاملے میں یا ٹرانسمیشن شافٹ کے درمیان تفریق سے لیس ہوتی ہیں ، جسے انٹر ایکسل فرق کہا جاتا ہے۔ جب کار ناہموار سڑک پر مڑ جاتی ہے یا چلتی ہے تو اس کا کام سامنے اور عقبی ڈرائیونگ پہیے کے درمیان فرق پیدا کرنا ہے۔ گھریلو کاریں اور دوسری قسم کی کاریں بنیادی طور پر سڈول بیول گیئر عام تفریق کو اپناتی ہیں۔ سڈول بیول گیئر تفریق سیاروں کے گیئر ، آدھے شافٹ گیئر ، سیارے کے گیئر شافٹ (کراس شافٹ یا براہ راست پن شافٹ) اور تفریق مکانات پر مشتمل ہے۔

زیادہ تر کاریں سیاروں کے گیئر تفریق کو اپناتی ہیں۔ عام بیول گیئر تفریق دو یا چار مخروط سیاروں کے گیئرز ، سیاروں کے گیئر شافٹ ، دو مخروط آدھے شافٹ گیئرز اور بائیں اور دائیں تفریق گولوں پر مشتمل ہے۔

آدھا محور

ایکسل شافٹ ایک ٹھوس شافٹ ہے جو ٹورک کو تفریق سے پہیے تک منتقل کرتا ہے ، پہیے کو گھومنے کے لئے چلاتا ہے اور کار کو چلاتا ہے۔ حب کی مختلف تنصیب کے ڈھانچے کی وجہ سے ، آدھے شافٹ کا تناؤ بھی مختلف ہے۔ لہذا ، نیم ایکسل کو تین اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے: مکمل فلوٹنگ ، نیم فلوٹنگ اور 3/4 فلوٹنگ۔

مکمل طور پر تیرتے ہوئے ایکسل شافٹ

عام طور پر ، بڑی اور درمیانے درجے کی گاڑیاں مکمل تیرتے ڈھانچے کو اپناتی ہیں۔ آدھے شافٹ کا اندرونی اختتام اسپلائن کے ذریعہ تفریق کے آدھے شافٹ گیئر کے ساتھ جڑا ہوا ہے ، اور آدھے شافٹ کا بیرونی سرہ ایک فلج کے ساتھ جعلی ہے اور بولٹ کے ذریعہ مرکز کے ساتھ جڑا ہوا ہے۔ حب کو آدھے شافٹ آستین پر دو ٹاپراد رولر بیئرنگ کے ذریعے بہت دور کی تائید کی جاتی ہے۔ ایکسل شافٹ آستین پریس پریس پریس ہے جس میں عقبی ایکسل ہاؤسنگ ہے جس میں ڈرائیو ایکسل ہاؤسنگ تشکیل دی جاسکتی ہے۔ اس سپورٹ فارم کے ساتھ ، ایکسل شافٹ براہ راست ایکسل ہاؤسنگ کے ساتھ نہیں جڑا ہوتا ہے ، تاکہ ایکسل شافٹ بغیر کسی موڑنے والے لمحے کے ڈرائیونگ ٹارک کو صرف کرے۔ اس طرح کے ایکسل شافٹ کو "مکمل طور پر تیرتے ہوئے" ایکسل شافٹ کہا جاتا ہے۔ نام نہاد "تیرتے ہوئے" کا مطلب ہے کہ آدھا شافٹ موڑنے والے بوجھ کا نشانہ نہیں ہے۔

مکمل طور پر تیرتے ہوئے آدھے شافٹ کا بیرونی سر ایک فلج ہے ، اور ڈسک شافٹ کے ساتھ مربوط ہے۔ تاہم ، کچھ ٹرک بھی ہیں جو فلانج کو الگ الگ حصوں میں بناتے ہیں اور آدھے شافٹ کے بیرونی سرے پر فٹ ہونے کے لئے پھولوں کی چابیاں استعمال کرتے ہیں۔ لہذا ، آدھے شافٹ کے دونوں سرے اسپلائنس ہیں ، جو تبادلہ طور پر استعمال ہوسکتے ہیں۔

نیم تیرتے ہوئے ایکسل شافٹ

سیمی فلوٹنگ ایکسل شافٹ کا اندرونی اختتام مکمل طور پر تیرنے والے کی طرح ہی ہے ، اور موڑنے اور ٹورسن کو برداشت نہیں کرتا ہے۔ اس کا بیرونی اختتام براہ راست بیئرنگ کے ذریعے آدھے شافٹ ہاؤسنگ کے اندرونی پہلو پر سپورٹ کیا جاتا ہے۔ یہ سپورٹ موڈ آدھے شافٹ بیئر موڑنے والے لمحے کا بیرونی اختتام بنائے گا۔ لہذا ، ٹارک کو منتقل کرنے کے علاوہ ، یہ آدھی آستین مقامی طور پر موڑنے والے لمحے کو بھی برداشت کرتی ہے ، لہذا اسے سیمی فلوٹنگ آدھا شافٹ کہا جاتا ہے۔ اس قسم کا ڈھانچہ بنیادی طور پر مسافر کاروں کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ تصویر میں HongQi CA7560 لگژری کار کا ڈرائیو ایکسل دکھایا گیا ہے۔ آدھے شافٹ کا اندرونی اختتام موڑنے والے لمحے کے تابع نہیں ہے ، جبکہ بیرونی اختتام تمام موڑنے والے لمحے کے تابع ہے ، لہذا اسے سیمی فلوٹنگ سپورٹ کہا جاتا ہے۔

3/4 فلوٹنگ ایکسل شافٹ

3/4 فلوٹنگ آدھا شافٹ موڑنے والے لمحے سے مشروط ہے ، جو آدھے تیرتے اور مکمل تیرتے ہوئے ہے۔ اس قسم کا آدھا ایکسل وسیع پیمانے پر استعمال نہیں ہوتا ہے ، اور یہ صرف انفرادی چھوٹی نیند والی کاروں ، جیسے وارسا ایم 20 کار میں استعمال ہوتا ہے۔

ایکسل ہاؤسنگ

لازمی ایکسل ہاؤسنگ

انٹیگرل ایکسل ہاؤسنگ اس کی اچھی طاقت اور سختی کی وجہ سے وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے ، جو مرکزی ریڈوسر کی تنصیب ، ایڈجسٹمنٹ اور دیکھ بھال کے لئے آسان ہے۔ مینوفیکچرنگ کے مختلف طریقوں کی وجہ سے ، لازمی ایکسل ہاؤسنگ کو لازمی کاسٹنگ کی قسم ، درمیانی معدنیات سے متعلق اور اسٹیل پائپ کی قسم اور اسٹیل پلیٹ اسٹیمپنگ اور ویلڈنگ کی قسم میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔

سیگمنٹڈ ڈرائیو ایکسل ہاؤسنگ

طبقاتی ایکسل ہاؤسنگ کو عام طور پر دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے ، جو بولٹ کے ذریعہ جڑے ہوئے ہیں۔ طبقاتی ایکسل ہاؤسنگ کاسٹ اور عمل کرنا آسان ہے


  • پچھلا:
  • اگلا:

  • اپنا پیغام یہاں لکھیں اور اسے ہمارے پاس بھیجیں