چیری ٹائیگو T11 کے لیے چیسس ٹائر

1-1 T11-3100030AB ٹائر ASSY
1-2 T11-3100030AC ٹائر ASSY
2-1 T11-3100020AF WHEEL DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH وہیل - ایلومینیم ڈسک
3 T11-3100111 نٹ ہب
4 A11-3100117 AIR VALVE
5-1 T11-3100510 کور – ٹرم
5-2 T11-3100510AF کور – ٹرم
6 T11-3100020AB وہیل - ایلومینیم ڈسک

1. گاڑی کے پورے وزن کی حمایت کریں، گاڑی کا بوجھ برداشت کریں، اور قوتوں اور لمحات کو دوسری سمتوں میں منتقل کریں۔

2. پہیوں اور سڑک کی سطح کے درمیان اچھی چپکنے کو یقینی بنانے کے لیے کرشن اور بریک کے ٹارک کو منتقل کریں، تاکہ گاڑی کی طاقت، بریک لگانے اور ٹریفک کو بہتر بنایا جا سکے۔ گاڑی کی معطلی کے ساتھ، یہ گاڑی چلاتے وقت گاڑی کے اثرات کو کم کر سکتا ہے اور اس کی وجہ سے ہونے والی کمپن کو کم کر سکتا ہے۔

3. پرتشدد کمپن اور آٹو پارٹس کے ابتدائی نقصان کو روکیں، گاڑی کی تیز رفتار کارکردگی کے مطابق بنائیں، ڈرائیونگ کے دوران شور کو کم کریں، اور ڈرائیونگ کی حفاظت، ہینڈلنگ استحکام، سکون اور توانائی کی بچت کی معیشت کو یقینی بنائیں۔

1، ٹائر پھٹنے کی وجہ

1. ٹائر کا لیک ہونا۔ اگر ٹائر لوہے کی کیلوں یا دیگر تیز دھار چیزوں سے پنکچر ہو جائے اور ٹائر کو وقتی طور پر پنکچر نہ کیا جائے تو ٹائر لیک ہو جائے گا اور ٹائر پھٹ جائے گا۔

2. ٹائر کا دباؤ بہت زیادہ ہے۔ گاڑی کی تیز رفتاری سے چلانے کی وجہ سے، ٹائر کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، ہوا کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، ٹائر خراب ہو جاتا ہے، ٹائر کے جسم کی لچک کم ہو جاتی ہے، اور گاڑی پر متحرک بوجھ بھی بڑھ جاتا ہے۔ اثر کی صورت میں، اندرونی شگاف یا ٹائر پھٹ جائے گا. یہی وجہ ہے کہ گرمیوں میں ٹائر پھٹنے کے حادثات شدت سے پیش آتے ہیں۔

3. ٹائر کا پریشر ناکافی ہے۔ جب کار تیز رفتاری سے چل رہی ہو (رفتار 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہو)، ٹائر کا ناکافی دباؤ لاش کی "ہارمونک وائبریشن" کا سبب بننا آسان ہے، جس کے نتیجے میں بڑی گونج کی قوت پیدا ہوتی ہے۔ اگر ٹائر کافی مضبوط نہیں ہے یا "زخمی" ہوا ہے، تو ٹائر پھٹنا آسان ہے۔ مزید یہ کہ، ہوا کا ناکافی دباؤ ٹائر کے ڈوبنے میں اضافہ کرتا ہے، جس کی وجہ سے ٹائر کی دیوار تیزی سے مڑنے پر نیچے اترنا آسان ہے، اور ٹائر کی دیوار ٹائر کا سب سے کمزور حصہ ہے، اور ٹائر کی دیوار کی لینڈنگ بھی ٹائر پھٹنے کا باعث بنے گی۔

4. یہ "بیماری کے ساتھ کام" کا ٹائر ہے۔ استعمال کے ایک طویل وقت کے بعد، ٹائر سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے. تاج پر کوئی نمونہ نہیں ہے (یا پیٹرن بہت کم ہے) اور ٹائر کی دیوار پتلی ہو جاتی ہے۔ یہ بن گیا ہے جسے لوگ اکثر "گنجے ٹائر" یا ناہموار "کمزور لنک" کہتے ہیں۔ یہ پھٹ جائے گا کیونکہ یہ تیز رفتار ڈرائیونگ کے زیادہ دباؤ اور اعلی درجہ حرارت کو برداشت نہیں کر سکتا۔

2، ٹائر پھٹنے کی روک تھام

1. ریڈیل ٹائر کو ترجیح دی جاتی ہے۔

ٹیوب لیس ٹائر اور ریڈیل ٹائر کی لاش نسبتاً نرم ہوتی ہے، اور بیلٹ کی پرت تانے بانے کی ہڈی یا اسٹیل کی ہڈی کو اعلی طاقت اور چھوٹی ٹینسائل اخترتی کے ساتھ اپناتی ہے۔ لہذا، اس قسم کے ٹائر میں مضبوط اثر مزاحمت، چھوٹی رولنگ مزاحمت اور کم توانائی کی کھپت ہوتی ہے۔ یہ ایکسپریس وے پر گاڑی چلانے کے لیے سب سے موزوں ہے۔

ٹیوب لیس ٹائر میں چھوٹا معیار، اچھی ہوا کی تنگی اور چھوٹی رولنگ مزاحمت ہے۔ ٹائر پرفوریشن کی صورت میں، ٹائر کا پریشر تیزی سے نہیں گرے گا اور گاڑی چلانا جاری رکھ سکتا ہے۔ چونکہ ٹائر گرمی کو براہ راست رم کے ذریعے پھیلا سکتا ہے، کام کرنے کا درجہ حرارت کم ہے، ٹائر ربڑ کی عمر بڑھنے کی رفتار سست ہے، اور سروس کی زندگی نسبتاً لمبی ہے۔

2. جتنا ممکن ہو کم پریشر والے ٹائر استعمال کریں۔

اس وقت، تقریباً تمام کاریں اور ٹرک کم پریشر والے ٹائر استعمال کرتے ہیں۔ چونکہ کم پریشر والے ٹائر میں اچھی لچک، چوڑا حصہ، سڑک کے ساتھ رابطے کی بڑی سطح، پتلی دیوار اور اچھی گرمی کی کھپت ہوتی ہے، یہ خصوصیات گاڑی کی ڈرائیونگ کی ہمواری اور اسٹیئرنگ کے استحکام کو بہتر بناتی ہیں، ٹائر کی سروس لائف کو بہت زیادہ طول دیتی ہیں اور ٹائر کو روکتی ہیں۔ ٹائر پھٹنے کا واقعہ۔

3. رفتار کی سطح اور لے جانے کی صلاحیت پر توجہ دیں۔

مختلف ربڑ اور ساخت کی وجہ سے ہر قسم کے ٹائر کی رفتار اور بوجھ کی حد مختلف ہوتی ہے۔ ٹائروں کا انتخاب کرتے وقت، ڈرائیور کو ٹائروں پر رفتار کی سطح کا نشان اور بیئرنگ کی صلاحیت کا نشان دیکھنا چاہیے، اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے گاڑی کی زیادہ سے زیادہ رفتار اور زیادہ سے زیادہ برداشت کرنے کی صلاحیت سے زیادہ ٹائروں کا انتخاب کریں۔

4. معیاری ٹائر پریشر کو برقرار رکھیں

ٹائر کی سروس لائف کا ہوا کے دباؤ سے گہرا تعلق ہے۔ اگر ڈرائیور کو معلوم ہوتا ہے کہ ہوا کے زیادہ دباؤ کی وجہ سے ٹائر زیادہ گرم ہو گیا ہے، تو اسے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے ٹائر پر ٹھنڈا پانی ڈالنے کی قطعاً اجازت نہیں ہے، جس سے ٹائر کی عمر بڑھنے کی رفتار تیز ہو جائے گی۔ اس صورت میں، ہم صرف قدرتی ٹھنڈک اور افسردگی کے لیے روک سکتے ہیں۔ اگر ٹائر کا پریشر بہت کم ہو تو ڈرائیور کو وقت پر اسے فلا کرنا چاہیے اور چیک کرنا چاہیے کہ آیا ٹائر آہستہ آہستہ ڈیفلیٹ ہوا ہے، تاکہ ٹائر کو اچھی ہوا کی تنگی کے ساتھ بدلا جا سکے۔

3، ٹائر پھٹنے سے نمٹنے کے لیے اقدامات

1. زور سے بریک نہ لگائیں، آہستہ آہستہ کریں۔ کیونکہ تیز رفتاری سے گاڑی چلاتے وقت اچانک ٹائر پھٹ جانا گاڑی کو سائیڈ سلپ کر دے گا، اور اچانک بریک لگنے سے یہ سائیڈ سلپ زیادہ سنگین ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں رول اوور ہو جائے گا۔

2. آہستہ آہستہ سست ہونے کے دوران، دونوں ہاتھوں سے اسٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑیں ​​اور گاڑی کی سیدھی ڈرائیونگ کو یقینی بنانے کے لیے فلیٹ ٹائر کی مخالف سمت میں مڑیں۔

فلیٹ ٹائر کو سنبھالنے کا تجربہ:

1. پورے عمل کے دوران اسٹیئرنگ وہیل کو دونوں ہاتھوں سے پکڑیں۔

2. فلیٹ ٹائر کے فوراً بعد اپنی پوری طاقت سے بریک نہ لگائیں۔

3. اگر صورتحال قابو میں ہے، تو براہ کرم اپنا ہاتھ کھینچیں، ڈبل فلیش کو آن کرنے کے لیے 0.5 سیکنڈ کا وقت لگائیں، اور مکمل ہونے کے فوراً بعد سمت کو پکڑنا جاری رکھیں۔

4. ریئر ویو مرر کا مشاہدہ کرنا ضروری ہے۔

5. رفتار کم ہونے کے بعد، آہستہ سے بریک لگائیں۔

6. اگر آپ ایمرجنسی آئسولیشن زون میں پارک کرتے ہیں، تو آپ کو فوری طور پر پچھلی گاڑی سے 100 میٹر کے فاصلے پر ایک مثلث قائم کرنے کی ضرورت ہے۔

7. براہ کرم عام اوقات میں اسپیئر ٹائر کے ٹائر پریشر کو چیک کریں۔ اگر آپ بریک میں ترمیم کرتے ہیں، تو براہ کرم ایک فالتو ٹائر تیار کریں جو آپ کے بڑے کیلیپر میں نصب ہو سکے۔