چیری اصل فیکٹری کوالٹی بریک ماسٹر سلنڈر

ماسٹر سلنڈر، جسے بریک ماسٹر آئل (گیس) بھی کہا جاتا ہے، بنیادی طور پر ہر بریک وہیل سلنڈر میں بریک فلوڈ (یا گیس) کی ترسیل اور پسٹن کو دھکیلنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
دیبریک ماسٹر سلنڈرایک طرفہ ایکٹنگ پسٹن ہائیڈرولک سلنڈر سے تعلق رکھتا ہے۔ اس کا کام پیڈل میکانزم کے ذریعہ مکینیکل انرجی ان پٹ کو ہائیڈرولک انرجی میں تبدیل کرنا ہے۔ دیبریک ماسٹر سلنڈرسنگل چیمبر اور ڈبل چیمبر کی اقسام میں تقسیم کیا جاتا ہے، جو بالترتیب سنگل سرکٹ اور ڈبل سرکٹ ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
گاڑی چلانے کی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے، ٹریفک کے ضوابط کے تقاضوں کے مطابق، گاڑی کا سروس بریکنگ سسٹم اب ڈوئل سرکٹ بریکنگ سسٹم کو اپناتا ہے، یعنی ٹینڈم ڈوئل کیوٹی ماسٹر سلنڈر پر مشتمل ڈوئل سرکٹ ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم (سنگل کیوٹی بریک) ماسٹر سلنڈر کو ختم کر دیا گیا ہے)۔
اس وقت، تقریباً تمام ڈوئل سرکٹ ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم سروو بریکنگ سسٹم یا پاور بریکنگ سسٹم ہیں۔ تاہم، کچھ مائیکرو یا ہلکی گاڑیوں میں، ساخت کو آسان بنانے کے لیے، اس شرط کے تحت کہ بریک پیڈل فورس ڈرائیور کی جسمانی طاقت کی حد سے زیادہ نہ ہو، کچھ ماڈلز دوہری بنانے کے لیے ٹینڈم ڈوئل چیمبر بریک ماسٹر سلنڈر بھی استعمال کرتے ہیں۔ سرکٹ انسانی ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم۔

بریک ماسٹر سلنڈر ہائیڈرولک بریک کا اہم ملاپ والا حصہ ہے۔ اس پر بریک آئل کو ذخیرہ کرنے کے لیے ایک نالی ہے اور نیچے سلنڈر میں ایک پسٹن ہے۔ پسٹن سلنڈر میں بریک پیڈل حاصل کرتا ہے اور پھر سلنڈر میں بریک آئل پریشر کو ہر پہیے کے سلنڈر میں منتقل کرنے کے لیے پش راڈ کے ذریعے کام کرتا ہے۔ یہ آئل پریشر بریک ڈیوائس بھی ہے اور ہر پہیے میں بریک سلنڈر ترتیب دیا گیا ہے۔
بریک ماسٹر سلنڈر کو نیومیٹک بریک ماسٹر سلنڈر اور ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر میں تقسیم کیا گیا ہے۔
● نیومیٹک بریک ماسٹر سلنڈر
ساخت: نیومیٹک بریک ماسٹر سلنڈر بنیادی طور پر اوپری چیمبر پسٹن، لوئر چیمبر پسٹن، پش راڈ، رولر، بیلنس اسپرنگ، ریٹرن اسپرنگ (اوپری اور لوئر چیمبرز)، اپر چیمبر والو، لوئر چیمبر والو، ایئر انلیٹ، ایئر آؤٹ لیٹ، پر مشتمل ہوتا ہے۔ ایگزاسٹ پورٹ اور وینٹ۔
کام کرنے کا اصول: جب ڈرائیور پاؤں کے پیڈل کو دباتا ہے، تو پل راڈ کو کھینچ کر پل آرم کے ایک سرے کو بیلنس اسپرنگ کے نیچے دبائیں تاکہ بیلنس بازو کو نیچے لے جا سکے۔ سب سے پہلے، ایگزاسٹ والو کو بند کریں اور انلیٹ والو کو کھولیں۔ اس وقت، ایئر ریزروائر سے کمپریسڈ ہوا انلیٹ والو کے ذریعے بریک ایئر چیمبر میں بھری جاتی ہے تاکہ بریک کیم کو گھمانے کے لیے ایئر چیمبر ڈایافرام کو دھکیل سکے، تاکہ وہیل بریک کا احساس ہو، تاکہ بریک اثر حاصل ہو سکے۔
● ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر
ساخت: ہائیڈرولک بریک ماسٹر سلنڈر کا مرکزی مماثل حصہ، جس میں اوپر بریک آئل ذخیرہ کرنے کے لیے ایک نالی اور نیچے سلنڈر میں ایک پسٹن ہوتا ہے۔
کام کرنے کا اصول: جب ڈرائیور پاؤں کے پیڈل پر قدم رکھتا ہے، تو پاؤں کی طاقت بریک ماسٹر سلنڈر میں پسٹن کو بریک آئل کو آگے دھکیل دے گی اور آئل سرکٹ میں دباؤ پیدا کرے گی۔ دباؤ بریک آئل کے ذریعے ہر پہیے کے بریک سلنڈر پسٹن میں منتقل ہوتا ہے، اور بریک سلنڈر کا پسٹن بریک پیڈ کو باہر کی طرف دھکیلتا ہے تاکہ بریک پیڈ کو بریک ڈرم کی اندرونی سطح سے رگڑ سکے، اور کم کرنے کے لیے کافی رگڑ پیدا کرے۔ وہیل کی رفتار، تاکہ بریک لگانے کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔
● بریک ماسٹر سلنڈر کا فنکشن
بریک ماسٹر سلنڈر آٹوموبائل سروس بریک سسٹم میں مرکزی کنٹرول ڈیوائس ہے۔ یہ دوہری سرکٹ مین بریک سسٹم کے بریکنگ کے عمل اور ریلیز کے عمل میں حساس فالو اپ کنٹرول کو محسوس کرتا ہے۔
کام کرنے کا اصول: جب ڈرائیور پاؤں کے پیڈل کو دباتا ہے، تو پل راڈ کو کھینچ کر پل آرم کے ایک سرے کو بیلنس اسپرنگ کے نیچے دبائیں تاکہ بیلنس بازو کو نیچے لے جا سکے۔ سب سے پہلے، ایگزاسٹ والو کو بند کریں اور انلیٹ والو کو کھولیں۔ اس وقت، ایئر ریزروائر کی کمپریسڈ ہوا کو انلیٹ والو کے ذریعے بریک ایئر چیمبر میں بھرا جاتا ہے تاکہ بریک کیم کو گھمانے کے لیے ایئر چیمبر ڈایافرام کو دھکیل دیا جائے، تاکہ وہیل بریک کا احساس ہو سکے، تاکہ بریک اثر حاصل کیا جا سکے۔