CHERY A1 KIMO S12 کے لیے انجن سلنڈر ہیڈ

1 473H-1003021 سیٹ واشر انٹیک والو
2 473H-1007011BA والو انٹیک
3 481H-1003023 والو پائپ
4 481H-1007020 والو آئل سیل
5 473H-1007013 سیٹ والو اسپرنگ لوئر
6 473H-1007014BA والو اسپرنگ
7 473H-1007015 سیٹ والو اسپرنگ اپر
8 481H-1007018 والو بلاک
9 473H-1003022 سیٹ واشر-ایگزاسٹ والو
10 473H-1007012BA والو ایگزاسٹ
11 481H-1003031 بولٹ کیم شافٹ پوزیشن آئل پائپ
12 481H-1003033 واشر سلنڈر کیپ بولٹ
13 481H-1003082 سلنڈر ہیڈ بولٹ-M10x1.5
14 481F-1006020 OIL SEAL-Camshaft 30x50x7
15 481H-1006019 سینسر-کیم شافٹ-سگنل پلی
16 481H-1007030 راکر آرم ASSY
17 473F-1006035BA کیم شافٹ-ایگزاسٹ
18 473F-1006010BA کیم شافٹ ایئر انٹیک
19 481H-1003086 ہینگر
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 بولٹ بیئرنگ کور کیم شافٹ
22-1 473F-1003010 سلنڈر ہیڈ
22-2 473F-BJ1003001 سب اسسی-سائلنڈر ہیڈ (473 کاسٹ آئرن اسپیئر پارٹ)
23 481H-1007040 ہائیڈرولک ٹیپیٹ Assy
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 gasket-Cylinder
26 481H-1008112 STUD M8x20
27 481H-1003062 بولٹ ہیکساگون فلینج M6x30
30 S21-1121040 سیل فیول نوزل

سلنڈر ہیڈ
انجن کا کور اور سلنڈر کو سیل کرنے کے پرزے، بشمول واٹر جیکٹ، سٹیم والو اور کولنگ فن۔
سلنڈر کا سر کاسٹ آئرن یا ایلومینیم کھوٹ سے بنا ہے۔ یہ نہ صرف والو میکانزم کا انسٹالیشن میٹرکس ہے بلکہ سلنڈر کا سیلنگ کور بھی ہے۔ کمبشن چیمبر سلنڈر اور پسٹن کے اوپری حصے پر مشتمل ہے۔ بہت سے لوگوں نے کیم شافٹ سپورٹ سیٹ اور ٹیپیٹ گائیڈ ہول سیٹ کو سلنڈر ہیڈ کے ساتھ ایک میں ڈالنے کا ڈھانچہ اپنایا ہے۔
سلنڈر ہیڈ کے زیادہ تر نقصان کے مظاہر سلنڈر ہیڈ اور سلنڈر ہول کے سیلنگ ہول کی وارپنگ ڈیفارمیشن (مہر کو نقصان پہنچانا)، انلیٹ اور ایگزاسٹ والوز کے سیٹ ہولز میں دراڑیں، اسپارک پلگ انسٹالیشن تھریڈز کا نقصان وغیرہ ہیں۔ خاص طور پر، ایلومینیم کھوٹ کے ساتھ ڈالے جانے والے سلنڈر کے سر میں کاسٹ آئرن سے زیادہ کھپت ہوتی ہے کیونکہ اس کی کم مادی سختی، نسبتاً کمزور طاقت اور آسانی سے خرابی اور نقصان ہوتا ہے۔

1. کام کرنے کے حالات اور سلنڈر ہیڈ کی ضروریات
سلنڈر ہیڈ گیس فورس اور سلنڈر ہیڈ بولٹ کو باندھنے کی وجہ سے مکینیکل بوجھ برداشت کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ اعلی درجہ حرارت والی گیس کے ساتھ رابطے کی وجہ سے زیادہ تھرمل بوجھ بھی برداشت کرتا ہے۔ سلنڈر کی اچھی سگ ماہی کو یقینی بنانے کے لیے، سلنڈر کا سر خراب یا خراب نہیں ہونا چاہیے۔ لہذا، سلنڈر کے سر میں کافی طاقت اور سختی ہونی چاہئے۔ سلنڈر ہیڈ کے درجہ حرارت کی تقسیم کو ہر ممکن حد تک یکساں بنانے اور انٹیک اور ایگزاسٹ والو سیٹوں کے درمیان تھرمل کریک سے بچنے کے لیے، سلنڈر ہیڈ کو اچھی طرح سے ٹھنڈا کیا جانا چاہیے۔
2. سلنڈر ہیڈ مواد
سلنڈر ہیڈز عام طور پر اعلیٰ قسم کے گرے کاسٹ آئرن یا الائے کاسٹ آئرن سے بنے ہوتے ہیں، جب کہ کاروں کے لیے گیسولین انجن زیادہ تر ایلومینیم الائے سلنڈر ہیڈز کا استعمال کرتے ہیں۔
3. سلنڈر سر کی ساخت
سلنڈر ہیڈ ایک باکس کا حصہ ہے جس کی ساخت پیچیدہ ہے۔ یہ انلیٹ اور ایگزاسٹ والو سیٹ ہولز، والو گائیڈ ہولز، اسپارک پلگ ماؤنٹنگ ہولز (پٹرول انجن) یا فیول انجیکٹر ماونٹنگ ہولز (ڈیزل انجن) کے ساتھ مشینی ہے۔ ایک واٹر جیکٹ، ایک ایئر انلیٹ اور ایگزاسٹ پاسیج اور کمبسشن چیمبر یا کمبشن چیمبر کا ایک حصہ بھی سلنڈر ہیڈ میں ڈالا جاتا ہے۔ اگر کیم شافٹ سلنڈر کے سر پر نصب ہے تو، سلنڈر کے سر پر کیم بیئرنگ ہول یا کیم بیئرنگ سیٹ اور اس کے چکنا کرنے والے تیل کے گزرنے کے ساتھ بھی کارروائی کی جاتی ہے۔
واٹر کولڈ انجن کے سلنڈر ہیڈ کی تین ساختی شکلیں ہیں: انٹیگرل ٹائپ، بلاک ٹائپ اور سنگل ٹائپ۔ ایک ملٹی سلنڈر انجن میں، اگر تمام سلنڈر ایک سلنڈر ہیڈ کا اشتراک کرتے ہیں، تو سلنڈر ہیڈ کو انٹیگرل سلنڈر ہیڈ کہا جاتا ہے۔ اگر ہر دو سلنڈروں کے لیے ایک کور یا ہر تین سلنڈروں کے لیے ایک کور ہے، تو سلنڈر ہیڈ بلاک سلنڈر ہیڈ ہے۔ اگر ہر سلنڈر کا سر ہے، تو یہ ایک ہی سلنڈر کا سر ہے۔ ایئر کولڈ انجن تمام سنگل سلنڈر ہیڈز ہیں۔