چیری ایسٹار بی 11 کے لئے انجن لوازمات کولنگ سسٹم

B11-1311110 افراط زر کا خانہ
B11-1311120 کیپ انفلیشن باکس
B11-1303211 نلی-ریڈی ایٹر آؤٹ لیٹ
B11-1303413 آؤٹ لیٹ پائپ انفلیشن باکس
AQ60125 کلیمپ - لچکدار
Q1420616 مسدس ہیڈ بولٹ اور اسپرنگ گاسکیٹ اسسی
B11-1303415 پائپ ASSY-TEE
B11-1303418 پائپ-پانی
B11-1303425 بریکٹ ASSY-TEE پائپ
B11-1303419 آؤٹ لیٹ پائپ ہیٹر
B11-1303417 inlet پائپ ہیٹر
B11-1308010 ریڈی ایٹر فین
B11-1303111 پائپ I-واٹر انلیٹ
AQ60114 کلیمپ - لچکدار
B11-1303113 پائپ I-واٹر انلیٹ
B11-1303115 پائپ ASSY-پانی (پلاسٹک)
B11-1301313 آستین-ربڑ
AQ60145 کلیمپ - لچکدار
B11-1301217 گسکیٹ-ربڑ
B11-1303421 کلپ-پائپ
24 B11-1303416 بریکٹ وارم پائپ
25 B11-1303703 پائپ انجن میں توسیع

طاقت کے لحاظ سے ، ایسٹار بی 11 نے دوستسبشی 4G63S4M انجن کو اپنایا ، اور یہ انجنوں کا یہ سلسلہ چین میں بھی استعمال کیا گیا ہے۔ عام طور پر ، 4G63S4M انجن کی کارکردگی صرف معمولی ہے۔ 95 کلو واٹ / 5500rpm کی زیادہ سے زیادہ طاقت اور 198nm / 3000rpm کا زیادہ سے زیادہ ٹارک 2.4L نقل مکانی انجن کے پاس ہے جس میں تقریبا 2 ٹن جسم کو چلانے کے لئے تھوڑا سا ناکافی ہے ، لیکن وہ روزانہ کی ضروریات کو بھی پورا کرسکتے ہیں۔ 2.4L ماڈل نے متسوبشی کی انوئسی سی آئی دستی ٹرانسمیشن کو اپنایا ، جو انجن کے ساتھ ایک "پرانا ساتھی" ہے اور اس کا اچھا ملاپ ہے۔ خودکار وضع میں ، ٹرانسمیشن کی شفٹ کافی ہموار ہے اور کک ڈاؤن ردعمل نرم ہے۔ دستی وضع میں ، یہاں تک کہ اگر انجن کی رفتار 6000 RPM کی ریڈ لائن سے زیادہ ہو تو ، ٹرانسمیشن زبردستی کم نہیں ہوگی ، بلکہ صرف تیل کاٹنے سے انجن کی حفاظت کرے گی۔ دستی وضع میں ، شفٹ کرنے سے پہلے اور بعد میں اثر قوت غیر یقینی ہے۔ کیونکہ ڈرائیوروں کے لئے ہر گیئر کی تبدیلی کے وقت کا تعین کرنا مشکل ہے ، یہاں تک کہ اگر انہیں صحیح عادت مل جاتی ہے ، تو وہ قواعد کے مطابق سختی سے گاڑی نہیں چلاتے ہیں۔ لہذا ، آپ کو شدید گیئر شفٹنگ سے پہلے اور اس کے بعد جو تجربہ ہوتا ہے وہ اکثر معمولی کمپن نہیں ہوتا ہے ، بلکہ ایکسلریشن میں اچانک چھلانگ لگاتا ہے۔ بعض اوقات شفٹ میں وقت گزارا جانے والا وقت حیرت انگیز طور پر بغیر کسی ہچکچاہٹ کے ہوتا ہے۔ اس وقت ، ٹرانسمیشن ڈرائیور کے لئے جوش و خروش کا باعث ہوسکتی ہے ، لیکن اس سے دوسری نشستوں پر مسافروں کے آرام کو بہت نقصان پہنچا ہے۔ اس کے علاوہ ، اس ٹرانسمیشن کا سیکھنے کا کام دستی وضع میں ڈرائیور کی شفٹ کی عادات کو یاد کرسکتا ہے ، جس کے بارے میں کہا جاسکتا ہے کہ یہ ایک بہت ہی قابل غور فعل ہے۔

معطلی کے معاملے میں ، فرنٹ میک فیرسن ریئر فائیو لنک کا مخصوص راحت ڈیزائن اس حرکت کا تھوڑا سا احساس دلاتا ہے جس سے خود ساختہ ٹرانسمیشن غائب ہونے کا اظہار کرنا چاہتی ہے۔ غیر جانبدار ایڈجسٹمنٹ اس کے رول کو موڑنے اور تبدیل کرنے کی صورت میں بہت مبالغہ آمیز نہیں بناتا ہے۔ چونکہ اسٹیئرنگ وہیل کے دانت نسبتا low کم ہیں ، لہذا یہ محسوس ہوتا ہے کہ جب پہیے کا رخ موڑنے کی رفتار تیز نہیں ہوتی ہے تو ، اس رول کو حد کی حالت تک پہنچنا ہمیشہ مشکل ہوتا ہے ، اور قدرتی طور پر یہ خطرناک ہونا آسان نہیں ہے۔

آٹو انڈسٹری کے بیشتر بڑھتے ہوئے ستاروں کو "اعلی معیار اور کم قیمت" کا راستہ اختیار کرنا پڑتا ہے ، یعنی مارکیٹ میں بیداری کے بدلے میں اسی قیمت پر سامان کی سطح کو بہتر بنانا ہے۔ یہ کامیابی کی راہ بھی ہے جس کا تجربہ جاپان اور جنوبی کوریا نے کیا ہے۔ اس خیال کی رہنمائی کے تحت ، چیری کے ذریعہ بیٹے آف مشرق کے لئے تیار کردہ ترتیب کو حیرت انگیز مقام تک دولت مند قرار دیا جاسکتا ہے۔ گھریلو صارفین کے ذریعہ انٹرمیڈیٹ گاڑیوں کی داخلی سطح کی تشکیل کے طور پر 4 دروازوں والے الیکٹرک ونڈوز ، ڈبل فرنٹ ایئر بیگ ، 6 ڈسک سی ڈی سٹیریو اور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ کالم جیسے سامان کو گھریلو صارفین کے ذریعہ پہچانا جاتا ہے۔ ایسٹار بی 11 میں معیاری سامان کی فہرست میں خودکار مستقل درجہ حرارت ائر کنڈیشنگ ، 8 طرفہ الیکٹرک ایڈجسٹ ڈرائیور کی نشست اور سیٹ ہیٹنگ سسٹم بھی شامل ہے۔ 2.4 معیاری ماڈل کی قیمت صرف 166000 ہے ، جو واقعی لوگوں کو بہت حیرت میں ڈالتی ہے۔ اورینٹل بیٹے کی اعلی سطحی ترتیب ڈی وی سی انٹرٹینمنٹ سسٹم ، الیکٹرک اسکائی لائٹ ، جی پی ایس نیویگیشن آلات وغیرہ سے لیس ہوگی ، اور اس کی قیمت اب بھی پرکشش ہوگی۔ اس کے علاوہ ، عقبی کھڑکی کا برقی پردہ ، ٹرنک کے ذریعے عقبی آرمسٹریٹ ، اور اگلی اور عقبی نشستوں کے درمیان 760 ملی میٹر کی جگہ عقبی مسافروں کو ٹھوس فوائد فراہم کرے گی۔ یہ کہا جاسکتا ہے کہ مشرق کے بیٹے نے سامنے اور عقبی نشستوں کی ضروریات کو کافی حد تک مدنظر رکھا ہے۔

یقینا ، چاہے کار اچھی ہے یا نہیں ، سامان ایک پہلو ہے ، لیکن سب نہیں۔ وہ لوگ جو انٹرمیڈیٹ کار کی دیکھ بھال کرتے ہیں وہ نہ صرف اس کے سامان اور قیمت کے بارے میں ، بلکہ ایک اور نرم انڈیکس کے بارے میں بھی: احساس۔ یہ سمجھنے کے لئے ایک مشکل معیار ہے ، کیونکہ ہر ایک کی پیمائش کرنے کا اپنا معیار ہے۔ اسی طرح ، چمڑے کی نشستوں میں درجہ بندی کے مختلف طریقے ہوتے ہیں جیسے ساخت ، نرمی ، سختی اور رنگین نظام۔ انہیں صرف اس صورت میں منتقل کیا جاسکتا ہے جب وہ مخصوص خریداروں کے ذائقہ کو پورا کریں۔ یہ وہ مسئلہ ہے جس کو 'احساس' حل کرنے کی ضرورت ہے۔ چیری کے لئے ، اس طرح کی تفصیلات کو سمجھنے میں کچھ وقت لگے گا ، لیکن کچھ پہلو ضروریات کو پورا کرسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، شاندار سامنے اور عقبی 4 مرحلہ ایڈجسٹ ہیڈ ریسٹ گردن کو قدرتی اور آرام دہ بنا دیتا ہے۔ پاور ونڈو کی حساس چابیاں ایک نازک احساس رکھتے ہیں۔ دروازہ ڈبل پرت کی آواز موصلیت کو اپناتا ہے ، اور بند ہونے پر صرف کم آواز دیتا ہے۔ دیگر تفصیلات کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے ، جیسے پیدا ہونے والی آواز جب خود کار طریقے سے ایئر کنڈیشنر اور سٹیریو گھومنے والے دو نوبس مکمل طور پر مستقل نہیں ہیں ، اور کچھ سامان کے مواد کے انتخاب کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔