چیری QQ6 S21 کے لئے انجن کرینشافٹ اور کنیکٹنگ راڈ میکانزم
473H-1004015 پسٹن
2 473H-1004110 کو متصل راڈ آسی
3 481H-1004115 بولٹ سے منسلک چھڑی
4 473H-1004031 پسٹن پن
5 481H-1005083 بولٹ ہیکسگون فلانج M8X1X16
6 481H-1005015 تھروسٹر کرینک شافٹ
7 Q5500516 نیم سرکلر کلید
8 473H-1005011 کرینشافٹ ASSY
9 473H-1005030 تیل مہر RR-Crankshaft 75x95x10
10 473H-1005121 بولٹ-فلائی وہیل-ایم 8 ایکس 1 ایکس 25
11 473H-1005114 سگنل وہیل سینسر کرینشافٹ
12 473H-1005110 فلائی وہیل ASSY
13 481H-1005051 ٹائمنگ گیئر
14 S21-1601030 ڈرائیونگ ڈسک Assy
15 S21-1601020 پریس ڈسک-کلچ
کرینک ٹرین انجن کا بنیادی متحرک طریقہ کار ہے۔ اس کا کام پسٹن کی باہمی حرکت کو کرینک شافٹ کی گھومنے والی حرکت میں تبدیل کرنا ہے ، اور اسی وقت ، پسٹن پر کام کرنے والی فورس کو کرینشافٹ کے بیرونی آؤٹ پٹ ٹورک میں تبدیل کرنا ہے تاکہ کار کے پہیے کو گھومنے کے لئے چلایا جاسکے۔ کرینک سے منسلک راڈ میکانزم پسٹن گروپ پر مشتمل ہے ، جو راڈ گروپ ، کرینشافٹ ، فلائی وہیل گروپ اور دیگر حصوں کو جوڑتا ہے۔
کرینک سے منسلک چھڑی کے طریقہ کار کا کام دہن کی جگہ فراہم کرنا ہے ، پسٹن تاج پر ایندھن کے دہن کے بعد پیدا ہونے والے گیس کے توسیع کے دباؤ کو کرینک شافٹ کے گھومنے والے ٹارک اور مسلسل آؤٹ پٹ پاور میں تبدیل کرنا ہے۔
(1) گیس کے دباؤ کو کرینک شافٹ کے ٹارک میں تبدیل کریں
(2) پسٹن کی باہمی حرکت کو کرینک شافٹ کی روٹری موشن میں تبدیل کریں
()) پسٹن تاج پر کام کرنے والی دہن فورس کو کرینک شافٹ کے ٹارک میں تبدیل کر دیا گیا ہے تاکہ ورکنگ مشینری میں مکینیکل توانائی کو آؤٹ پٹ کیا جاسکے۔
1. کرینک شافٹ جرنل کے دونوں سروں پر موجود فلٹس بہت کم ہیں۔ جب کرینک شافٹ کو پیستے ہو تو ، چکی کرینشافٹ کے محوری سختی والے فلٹس کو صحیح طریقے سے کنٹرول کرنے میں ناکام ہوجاتی ہے۔ کسی نہ کسی آرک سطح کی پروسیسنگ کے علاوہ ، فلیٹ رداس بھی بہت چھوٹا ہے۔ لہذا ، کرینک شافٹ کے آپریشن کے دوران ، فلیٹ میں تناؤ کا ایک بہت بڑا حراستی ہے اور کرینشافٹ کی تھکاوٹ کی زندگی کو مختصر کرتا ہے۔
2. کرینشافٹ مین جرنل محور آفسیٹ (آٹوموبائل مینٹیننس ٹکنالوجی نیٹ ورک) https://www.qcwxjs.com/） کرینشافٹ مین جرنل کا محور انحراف کرینکشاٹ اسمبلی کے متحرک توازن کو ختم کرتا ہے۔ جب ڈیزل انجن تیز رفتار سے چلتا ہے تو ، اس سے ایک مضبوط جڑنا قوت پیدا ہوگی ، جس کے نتیجے میں کرینک شافٹ کا فریکچر ہوگا۔
3. کرینک شافٹ کا سرد مقابلہ بہت بڑا ہے۔ طویل مدتی استعمال کے بعد ، خاص طور پر ٹائل جلانے یا سلنڈر ٹیمپنگ حادثات کے بعد ، کرینک شافٹ میں بڑی موڑ ہوگی ، جسے سرد دبانے والی اصلاح کے لئے ہٹا دیا جانا چاہئے۔ اصلاح کے دوران کرینک شافٹ کے اندر دھات کی پلاسٹک کی خرابی کی وجہ سے ، بہت زیادہ اضافی تناؤ پیدا کیا جائے گا ، تاکہ کرینک شافٹ کی طاقت کو کم کیا جاسکے۔ اگر سردی کا مقابلہ بہت بڑا ہے تو ، کرینک شافٹ کو نقصان پہنچا یا پھٹ پڑ سکتا ہے
4. فلائی وہیل ڈھیلا ہے۔ اگر فلائی وہیل بولٹ ڈھیلا ہے تو ، کرینک شافٹ اسمبلی اپنا اصل متحرک توازن کھو دے گی۔ ڈیزل انجن چلنے کے بعد ، یہ لرز اٹھے گا اور ایک بڑی جڑنا پیدا کرے گا ، جس کے نتیجے میں کرینک شافٹ کی تھکاوٹ اور دم کے آخر میں آسان فریکچر ہوگا۔
