چیری کے لیے ہائیڈرولک اسٹیئرنگ گیئر ریک اسٹیئرنگ پمپ

گیئر کو ہاؤسنگ میں بیئرنگ کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے، اور اسٹیئرنگ گیئر کا ایک سرہ اسٹیئرنگ شافٹ کے ساتھ جڑا ہوتا ہے تاکہ ڈرائیور کی اسٹیئرنگ کنٹرول فورس کو داخل کیا جاسکے۔ دوسرا سرا براہ راست اسٹیئرنگ ریک کے ساتھ منسلک ہوتا ہے تاکہ ٹرانسمیشن جوڑوں کا ایک جوڑا بناتا ہے، اور اسٹیئرنگ ناک کو گھمانے کے لیے اسٹیئرنگ ریک کے ذریعے ٹائی راڈ کو چلاتا ہے۔
گیئر ریک کی کلیئرنس میشنگ کو یقینی بنانے کے لیے، کمپنسیشن اسپرنگ سے پیدا ہونے والی کمپریشن فورس اسٹیئرنگ گیئر اور اسٹیئرنگ ریک کو پریسنگ پلیٹ کے ذریعے ایک ساتھ دباتی ہے۔ اسپرنگ کے پری لوڈ کو سٹڈ کو ایڈجسٹ کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔
ریک اور پنین سٹیئرنگ گیئر کی کارکردگی کی خصوصیات:
سٹیئرنگ گیئر کی دیگر اقسام کے مقابلے میں ریک اور پنین سٹیئرنگ گیئر میں سادہ اور کمپیکٹ ڈھانچہ ہے۔ شیل زیادہ تر ایلومینیم کھوٹ یا ڈائی کاسٹنگ کے ذریعے میگنیشیم کھوٹ سے بنا ہوتا ہے، اور اسٹیئرنگ گیئر کا معیار نسبتاً چھوٹا ہوتا ہے۔ گیئر ریک ٹرانسمیشن موڈ کو اپنایا گیا ہے، اعلی ٹرانسمیشن کی کارکردگی کے ساتھ۔
پہننے کی وجہ سے گیئرز اور ریک کے درمیان کلیئرنس پیدا ہونے کے بعد، ریک کے پچھلے حصے میں اور ڈرائیونگ پنین کے قریب نصب ایڈجسٹ پریسنگ فورس کے ساتھ سپرنگ خود بخود دانتوں کے درمیان کلیئرنس کو ختم کر سکتا ہے، جو نہ صرف سٹیئرنگ کی سختی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ نظام، لیکن آپریشن کے دوران اثر اور شور کو بھی روکتا ہے۔ اسٹیئرنگ گیئر کا حجم چھوٹا ہے اور اس میں اسٹیئرنگ راکر بازو اور سیدھی چھڑی نہیں ہے، اس لیے اسٹیئرنگ وہیل کا زاویہ بڑھایا جا سکتا ہے اور مینوفیکچرنگ لاگت کم ہے۔
تاہم، اس کی ریورس کارکردگی زیادہ ہے. جب گاڑی ناہموار سڑک پر چل رہی ہوتی ہے، تو اسٹیئرنگ وہیل اور سڑک کے درمیان زیادہ تر اثر قوت اسٹیئرنگ وہیل میں منتقل ہوسکتی ہے، جس کے نتیجے میں ڈرائیور کی ذہنی تناؤ اور گاڑی کی ڈرائیونگ سمت کو درست طریقے سے کنٹرول کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کی اچانک گردش ٹھگوں کا سبب بنے گی اور ساتھ ہی ڈرائیور کو نقصان پہنچائے گی۔