چیری کے لئے چین کار معطلی کنٹرول بازو میں بنایا گیا

کار کنٹرول بازو پہیے اور کار کے جسم کو بالترتیب بال کے قبضے یا جھاڑی کے ذریعے بالترتیب جوڑتا ہے۔ آٹوموبائل کنٹرول بازو (بشمول اس سے منسلک بشنگ اور بال ہیڈ) میں کافی سختی ، طاقت اور خدمت کی زندگی ہونی چاہئے۔

Q1. میں آپ کے MOQ سے نہیں مل سکا/میں بلک آرڈرز سے پہلے آپ کی مصنوعات کو تھوڑی مقدار میں آزمانا چاہتا ہوں۔
A: براہ کرم ہمیں OEM اور مقدار کے ساتھ انکوائری لسٹ بھیجیں۔ ہم چیک کریں گے کہ آیا ہمارے پاس اسٹاک میں یا پروڈکشن میں مصنوعات ہیں۔

معطلی کا نظام جدید گاڑیوں کا ایک اہم حصہ ہے ، جس کا گاڑی سواری کے آرام اور ہینڈلنگ استحکام پر بہت اثر پڑتا ہے۔ جب گاڑی معطلی کے نظام کی رہنمائی اور قوت منتقل کرنے والے عنصر کے طور پر ، گاڑیوں کا کنٹرول بازو (جسے سوئنگ بازو بھی کہا جاتا ہے) پہیے پر کام کرنے والی مختلف قوتوں کو گاڑیوں کے جسم پر منتقل کرتا ہے ، اور یہ یقینی بناتا ہے کہ پہیے کسی خاص ٹریک کے مطابق حرکت کرتے ہیں۔ گاڑی پر قابو پانے والا بازو پہیے اور گاڑی کے جسم کو گیند کے جوڑ یا بشنگ کے ذریعے جوڑتا ہے۔ گاڑیوں کے کنٹرول بازو (بشمول اس کے ساتھ جڑے ہوئے بشنگ اور بال جوائنٹ) میں کافی سختی ، طاقت اور خدمت کی زندگی ہوگی۔

آٹوموبائل کنٹرول بازو کی ساخت
1. اسٹیبلائزر لنک
جب معطلی انسٹال ہوجاتی ہے تو ، اسٹیبلائزر بار لنک کا ایک سرہ ربڑ کی جھاڑی کے ذریعے ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار کے ساتھ منسلک ہوتا ہے ، اور دوسرا سر ربڑ بوشنگ یا بال مشترکہ کے ذریعے کنٹرول بازو یا بیلناکار جھٹکا جذب کے ساتھ منسلک ہوتا ہے۔ ٹرانسورس اسٹیبلائزر بار لنک گھر کے انتخاب میں متوازی طور پر استعمال ہوتا ہے ، جو آپریشن استحکام کو بہتر بنا سکتا ہے۔
2. ٹائی چھڑی
معطلی کی تنصیب کے دوران ، ٹائی چھڑی کے ایک سرے پر ربڑ کی جھاڑی فریم یا گاڑی کے جسم کے ساتھ جڑی ہوئی ہے ، اور دوسرے حصے میں ربڑ کی جھاڑی پہیے کے مرکز سے منسلک ہے۔ اس طرح کا کنٹرول بازو زیادہ تر آٹوموبائل ملٹی لنک معطلی اور اسٹیئرنگ سسٹم کی ٹائی چھڑی پر لاگو ہوتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ٹرانسورس بوجھ برداشت کرتا ہے اور ایک ہی وقت میں پہیے کی نقل و حرکت کی رہنمائی کرتا ہے۔
3. طول بلد ٹائی چھڑی
طول بلد ٹائی چھڑی زیادہ تر ڈریگ معطلی کے لئے استعمال کی جاتی ہے تاکہ کرشن اور بریک فورس کی منتقلی کی جاسکے۔ چترا 7 طولانی ٹائی چھڑی کی ساخت کو ظاہر کرتی ہے۔ بازو کا جسم 2 مہر لگا کر تشکیل دیا گیا ہے۔ ربڑ کے جھاڑیوں کے بیرونی نلیاں 1 ، 3 اور 4 بازو کے جسم 2 کے ساتھ ویلڈیڈ ہیں۔ ربڑ کی بشنگ 1 گاڑی کے جسم کے وسط میں دباؤ والے حصے پر نصب ہے ، ربڑ کی بشنگ 4 پہیے کے مرکز سے جڑی ہوئی ہے ، اور ربڑ بوشنگ 3 سپورٹ اور جھٹکا جذب کے لئے جھٹکا جذب کرنے والے کے نچلے سرے پر نصب ہے۔
4. سنگل کنٹرول بازو
اس طرح کی گاڑیوں پر قابو پانے والا بازو زیادہ تر ملٹی لنک معطلی میں استعمال ہوتا ہے۔ پہیے سے ٹرانسورس اور طول البلد بوجھ کو منتقل کرنے کے لئے دو سنگل کنٹرول ہتھیاروں کا استعمال کیا جاتا ہے۔
5. کانٹا (v) بازو
اس طرح کا آٹوموبائل کنٹرول بازو زیادہ تر ڈبل خواہش بون آزاد معطلی کے اوپری اور نچلے بازو اور میک فیرسن معطلی کے نچلے بازو کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ بازو کے جسم کا کانٹا ڈھانچہ بنیادی طور پر ٹرانسورس بوجھ منتقل کرتا ہے۔