FORA کے لیے اسٹیئرنگ کالم

1 B11-3404207 بولٹ - اسٹیئرنگ وہیل
39114 A21-3404010BB اسٹیئرنگ کالم یونیورسل جیونٹ کے ساتھ
39115 A21-3404030BB ایڈجسٹمنٹ اسٹیئرنگ کالم
3 Q1840825 بولٹ
4 A21-3404050BB یونیورسل جوائنٹ اسٹیئرنگ
5 A21-3404611 UPR بوٹ
6 Q1840616 BOLT M6X16
7 A21-3404631 بوٹ فکسنگ بریکٹ
8 A21-3404651 SLEEVE-MD
9 A21-3404671 LWR شیلتھ
10 A21ZXGZ-LXDL کیبل - کوائل
11 A21ZXGZ-FXPBT اسٹیئرنگ وہیل باڈی اسسی
12 A21-3402310 ایئر بیگ - ڈرائیور کی طرف
13 A21-3404053BB کلیمپ
15 A21-3402220 سوئچ آڈیو
16 A21-3402113 بٹن - اسٹیئرنگ وہیل
17 A21-3402114 بٹن - اسٹیئرنگ وہیل
18 A21-3402210 الیکٹرک کنٹرول سوئچ
19 A11-3407010VA بریکٹ - پاور اسٹیئرنگ پمپ
20 A21-3404057BB ڈسٹ بوٹ- ایم ڈی

اسٹیئرنگ کالم اسٹیئرنگ سسٹم کا جزو ہے جو اسٹیئرنگ وہیل اور اسٹیئرنگ گیئر کو جوڑتا ہے۔ اس کا بنیادی کام ٹارک کو منتقل کرنا ہے۔
اسٹیئرنگ کالم کے ذریعے، ڈرائیور ٹارک کو اسٹیئرنگ گیئر میں منتقل کرتا ہے اور اسٹیئرنگ گیئر کو موڑنے کے لیے چلاتا ہے۔ عام اسٹیئرنگ کالموں میں ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ کالم، الیکٹرک ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ کالم اور الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ کالم شامل ہیں۔ مختلف اسٹیئرنگ کالموں کے نظام مختلف ہیں۔
آٹوموبائل اسٹیئرنگ کالم کے لیے حفاظتی تحفظ کا آلہ
یہ پوری گاڑی کے تصادم کے بعد اسٹیئرنگ وہیل کے گرنے کے رجحان کو روکنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، پوری گاڑی کے تصادم کے دوران اسٹیئرنگ کالم کے گرنے کی رہنمائی کرتا ہے، اور ایئربیگ بو کے دھماکے کے وقت ایئربیگ کی پوزیشن کو یقینی بناتا ہے۔ جو اسکیم اختیار کی گئی ہے وہ اسٹیئرنگ کالم کے دونوں اطراف اور نیچے مڑی ہوئی گارڈ پلیٹوں کو سیٹ کرنا ہے، اور حد کی سمت اسٹیئرنگ کالم کی سمت کے مطابق ہے۔
اس ایجاد میں اسٹیئرنگ کالم کولاپس گائیڈنگ اور اینٹی فالنگ ڈیوائس فراہم کی گئی ہے جو اسٹیئرنگ کالم سپورٹ کی مناسب پوزیشن پر ہے جو اسٹیئرنگ کالم اور گاڑی کی باڈی کو جوڑنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جو کہ ٹکرانے کے بعد اسٹیئرنگ وہیل کے گرنے کے رجحان کو روکنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ پوری گاڑی، اور پوری گاڑی کے تصادم کے دوران اسٹیئرنگ کالم کے گرنے کی رہنمائی کر سکتی ہے، تاکہ ائیر بیگ کے دخش کے دھماکے کے وقت ائیر بیگ کی پوزیشن کو یقینی بنایا جا سکے، انسانی جسم اور ائیر بیگ کے درمیان رابطے کی پوزیشن کو یقینی بنائیں۔ ڈیزائن کردہ نظریاتی پوزیشن کے قریب ہے، تاکہ تصادم کی وجہ سے ڈرائیور کو پہنچنے والی چوٹ کو کم سے کم کیا جا سکے۔