چیری A1 KIMO S12 کے لیے ٹرانسمیشن ایکسیسری

1 Q1860840 بولٹ کلچ اور ٹرانسمیشن ہاؤسنگ
2 QR523-1701102 بولٹ آئل ڈسچارج
3 QR519MHA-1703522 BOLT
5 QR519MHA-1701130 فورک شافٹ اسٹاپر پلیٹ-1ST-اور-2ND اسپیڈ
6 QR513MHA-1702520 شافٹ اسسی - کلچ ریلیز
7 Q1840820 بولٹ – ہیکساگون فلینج
8 QR523-1702320 فورک شافٹ سیٹ ASSY
9 015301960AA ASSY-REVERSE LAMP سوئچ کریں۔
10 QR519MHA-1703521 ہک
11 QR512-1602101 بیئرنگ کلچ ASSY
12 QR513MHA-1702502 کلچ ریلیز فورک
13 QR513MHA-1702504 ریٹرن اسپنگ کلچ ریلیز
14 QR523-1701103 واشر
15 QR513MHA-1701202 آستین - اینٹی فریکیشن
16 015301244AA واشر-ریورس سوئچ
17 QR523-1701220 MAGNET ASSY
18 015301473AA ہوائی جہاز
19 015301474AA CAP-AIR VESEL
20 513MHA-1700010 ٹرانسمیشن ASSY
21 QR513MHA-1702505 BOLT
22 QR513MHA-1702506 پن ریلیز فورک

آٹوموبائل ٹرانسمیشن ٹرانسمیشن ڈیوائس کا ایک سیٹ ہے جو انجن کی رفتار اور پہیوں کے چلنے کی اصل رفتار کو مربوط کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، جس کا استعمال انجن کی بہترین کارکردگی کو پورا کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ٹرانسمیشن گاڑی کی ڈرائیونگ کے دوران انجن اور پہیوں کے درمیان ٹرانسمیشن کے مختلف تناسب پیدا کر سکتی ہے۔
گیئرز شفٹ کرنے سے، انجن اپنی بہترین پاور پرفارمنس حالت میں کام کر سکتا ہے۔ ٹرانسمیشن کی ترقی کا رجحان زیادہ سے زیادہ پیچیدہ ہے، اور آٹومیشن کی ڈگری زیادہ سے زیادہ ہے. خودکار ٹرانسمیشن مستقبل میں مرکزی دھارے میں شامل ہوگی۔

اثر
انجن کی پیداوار کی رفتار بہت زیادہ ہے، اور زیادہ سے زیادہ طاقت اور ٹارک ایک مخصوص رفتار کی حد میں ظاہر ہوتا ہے۔ انجن کی بہترین کارکردگی کو پورا کرنے کے لیے، انجن کی رفتار اور پہیوں کے چلنے کی اصل رفتار کو مربوط کرنے کے لیے ٹرانسمیشن ڈیوائس کا ایک سیٹ ہونا چاہیے۔

فنکشن
① ٹرانسمیشن کے تناسب کو تبدیل کریں اور ڈرائیونگ وہیل ٹارک اور رفتار کی تغیر کی حد کو بڑھائیں تاکہ ڈرائیونگ کے اکثر بدلتے حالات کے مطابق ہو، اور انجن کو کام کرنے کے سازگار حالات (زیادہ طاقت اور کم ایندھن کی کھپت) کے تحت کام کرنے کے لیے؛
② جب انجن کی گردش کی سمت میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، تو گاڑی پیچھے کی طرف سفر کر سکتی ہے۔
③ پاور ٹرانسمیشن میں خلل ڈالنے کے لیے نیوٹرل گیئر کا استعمال کریں، تاکہ انجن سٹارٹ اور بیکار ہو، اور ٹرانسمیشن شفٹ یا پاور آؤٹ پٹ میں سہولت فراہم کر سکے۔
ٹرانسمیشن متغیر رفتار ٹرانسمیشن میکانزم اور کنٹرول میکانزم پر مشتمل ہے۔ ضرورت پڑنے پر، پاور ٹیک آف بھی شامل کیا جا سکتا ہے۔ درجہ بندی کرنے کے دو طریقے ہیں: ٹرانسمیشن تناسب کی تبدیلی کے موڈ کے مطابق اور آپریشن موڈ کے فرق کے مطابق۔

فائدہ
ایندھن کی کھپت کو کم کرنے کے مقصد کے ساتھ گیئرز کو شفٹ کریں۔
ہمیشہ انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت کا استعمال کریں۔
ڈرائیونگ کے تمام حالات میں اسی شفٹ پوائنٹس ہوتے ہیں۔
شفٹ پوائنٹس من مانی طور پر تبدیل ہوتے ہیں۔