CHERY A3 M11 کے لیے باڈی ایکسیسری ٹرم ASSY-ENGINE Cover

1 M11-5301511 باٹم کور
2 M11-5301513 باٹم کور سیل
3 M11-8401115 انجن ہڈ ٹرم بورڈ
4 M11-8402227 فرنٹ سیل
5 M11-8402223 ہیٹ انسولیشن پیڈ انجن کور
6 M11-8402228 ریئر سیل
7 M11-8402220 انجنگ ہڈ سٹرٹ
8 M11-8402541 انجنگ ہڈ ریلیز کیبل

I ہڈ اور ٹرنک کے ڈھکن کا فنکشن: یہ ایک ظاہری حرکت پذیر باڈی پینل ہے جو گاڑی کی ونڈشیلڈ کے سامنے اور عقب میں واقع ہے تاکہ انجن، سامان یا اسٹوریج کی حفاظت اور احاطہ کرے۔
ہڈ اور ٹرنک کے ڈھکن کا II مقصد:
1) تصادم کی صورت میں، ہڈ اسمبلی، ٹرنک ڈھکن اسمبلی اور دیگر باڈی پینل مسافروں کی حفاظت کے لیے مل کر کام کرتے ہیں۔
2) باڈی ماڈلنگ کے لحاظ سے، جسم کا سامنے والا حصہ لوگوں کو سب سے زیادہ احساس اور سب سے نمایاں تاثر دیتا ہے، جو کہ کار ماڈلنگ کا جائزہ لینے کا ایک اہم پہلو ہے۔ کار باڈی کا پچھلا حصہ بھی وہ چیز ہے جس پر لوگ توجہ دیتے ہیں اور اب توجہ دیتے ہیں۔ جسم کے دیگر بیرونی ڈھکنے والے حصوں کے ساتھ مل کر، اسے جسم کی ظاہری شکل کی مجموعی ماڈلنگ کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔
3) یہ ایروڈینامکس اور پیدل چلنے والوں کے تحفظ میں بھی اہم کردار ادا کرتا ہے۔
انجن ہڈ اسمبلی اور ٹرنک ڑککن اسمبلی کے III ڈیزائن کا اصول
1. سیکنڈری کور باڈی
1.1 عام طور پر، انجن ہڈ کا اگلا حصہ تالا لگا کر لگایا جاتا ہے، اور پچھلے حصے کو باڈی کاؤل پینل کے اوپری کراس بیم پر قلابے کے ذریعے لٹکایا جاتا ہے اور پیچھے کی طرف کھولا جاتا ہے۔ ٹرنک کا ڈھکن عقبی دیوار کے چکرا پر لٹکا ہوا ہے، اور پچھلے سرے کو تالے کے ساتھ لگا کر آگے کھول دیا گیا ہے۔ دونوں کور اندرونی اور بیرونی پلیٹوں پر مشتمل ہیں۔ بیرونی پلیٹ گاڑی کے جسم پر ایک بڑا ڈھکنے والا حصہ ہے، اور اس کی شکل گاڑی کے جسم کی ماڈلنگ کی ضروریات کو پورا کرتی ہے۔ اس کی سختی کو بڑھانے اور اسے گاڑی پر قابل اعتماد طریقے سے ٹھیک کرنے کے لیے، اندرونی پلیٹ کو عام طور پر اسے مضبوط کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ اندرونی پلیٹ کو کور اور کور کی بیرونی پلیٹ کے ارد گرد ترتیب دیا جاتا ہے، اور اسے فلانگنگ، دبانے، بانڈنگ یا ویلڈنگ کے ذریعے بیرونی پلیٹ کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ اندرونی پلیٹ کو قلابے، تالے اور سپورٹ راڈ لگانے کے لیے ایک مضبوط پلیٹ کے ساتھ ویلڈیڈ کیا جاتا ہے۔ وزن کو ہلکا کرنے کے لیے، چھوٹے دباؤ والے مواد کو حساب کے طریقہ کار کو بہتر بنا کر اندرونی پلیٹ سے نکالا جائے گا۔
1.2 ہڈ کی اندرونی پلیٹ کے وسط میں موڑنے والی خصوصیات ہیں۔ ہم اسے پریشر فیڈ کمک کہتے ہیں۔ اس کا بنیادی مقصد موڑنے والی مزاحمت، کمپریسیو طاقت اور کور کی سختی کو بہتر بنانا ہے۔ مثال کے طور پر، تصادم کی صورت میں، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہیچ کا احاطہ توانائی کو جذب کرنے اور مسافروں کی حفاظت کے لیے جھکا ہوا اور بگڑا ہوا ہے۔
1.3 انجن ہڈ کی اندرونی پلیٹ اور پچھلے ٹرنک کے ڈھکن اور بیرونی پلیٹ کے درمیان کنکشن موڈ، ارد گرد کے کنارے کو لپیٹنے کے علاوہ، بڑے رقبے کو ڈھانپنے والے پرزوں کی مضبوطی کو بڑھانے اور کمپن اور شور کو ختم کرنے کے لیے پلیٹوں، گلو پوائنٹس کو اندرونی پلیٹ اور بیرونی پلیٹ کے درمیان یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا ہے، اور ڈپریشن کی خصوصیات کو گلو لگانے کی جگہ پر ڈیزائن کیا جائے گا، جسے گلو ہولڈنگ گروو کہا جاتا ہے۔ ڈیزائن کردہ گلو ہولڈنگ ٹینک کی بنیادی سطح اور بیرونی پلیٹ کے درمیان فاصلہ 3-4 ملی میٹر ہونا چاہیے