Mahsulotlar guruhi | Shassi qismlari |
Mahsulot nomi | Rulni uzatish |
Ishlab chiqaruvchi mamlakat; ta'minotchi mamlakat | Xitoy |
Paket | Chery o'rash, neytral qadoqlash yoki o'zingizning qadoqingiz |
Kafolat | 1 yil |
Mot | 10 to'plam |
Ariza | CHERY avtomobil qismlari |
Namunaviy tartib | qo'llab-quvvatlash |
portlamoq | Har qanday xitoy porti, wuxu yoki shanxay eng yaxshisidir |
Ta'minot quvvati | 30000 metrlar / oy |
Quvvatni boshqarish tizimi haydovchining jismoniy kuchiga tayanadigan va boshqa quvvat manbalari bilan aloqa o'rnatish va boshqa quvvat manbalari bilan hamkorlik qiladi. Quvvatni boshqarish tizimi gidravlik elektr energiyasini boshqarish tizimiga va elektr energiyasini boshqarish tizimiga bo'linadi.
U mexanik energiya ishlab chiqarishni dvigatelning bir qismini bosimli energiya (gidravlik energiya yoki pnevmatik energiya) va haydovchi nazorati ostida, gidravlik yoki pnevmatik kuchlarni elektr uzatish moslamalarida qo'llash uchun qo'llash uchun ishlatiladi haydovchining boshqaruvini boshqarish kuchini kamaytirish uchun yoki boshqaruvchi vosita. Ushbu tizim elektr tijorat tizimi deb ataladi. Oddiy sharoitlarda elektr energiyasini boshqarish uchun zarur bo'lgan energiyaning oz qismi haydovchi tomonidan nazarda tutilgan jismoniy energiya, ko'pi esa dvigatelli neft nasosi (yoki pnevmatik energiya) bo'lgan gidravlik energiya (yoki pnevmatik energiya). yoki havo kompressorlari).
Elektr energiyasini ishlab chiqarish tizimida turli mamlakatlarda avtomobil ishlab chiqarishda keng qo'llanilgan, chunki u moslashuvchan va yorug'likni ishlab chiqarishni rejalashtirishning moslashuvchanligini oshiradi, avtomobilni loyihalashda boshqaruv asbobining tarkibiy shaklini oshiradi va yo'lning ta'sirini o'z ichiga oladi oldingi g'ildirak. Biroq, elektr tog 'miqdori bilan elektr toki prognozi bilan elektr trakli tizimi, elektr tokchiligi, elektr tarmog'idagi quvvat tizimini o'zgartirish uchun mo'ljallangan bo'lsa Transport vositasi yuqori tezlikda harakatlanayotganda sobit magnitlanishi oqilona burilish kuchini, yuqori tezlikdagi transport vositalarini boshqarishga imkon bermaydi; Aksincha, agar belgilangan kattaroq elektr energiyasini boshqarish tizimi transport vositasining yuqori tezlikda ko'tarilishni ko'paytirish uchun mo'ljallangan bo'lsa, transport vositasi to'xtagan yoki ishlamay qolganda rulni aylantirish juda qiyin bo'ladi. Avtomobil quvvatini boshqarish tizimida elektron boshqaruv texnologiyasini qo'llash avtomobilning haydash ko'rsatkichini qoniqarli darajada etkazadi. Elektron boshqariladigan quvvatni boshqarish tizimi past tezlikda haydashda boshqaruv yorug'ligi va moslashuvchan bo'lishi mumkin; Transport vositasi o'rta va yuqori tezlikda aylanganda, u yuqori tezlikda haydashning barqarorligini yaxshilash uchun optimal quvvat kattalashtirish va barqaror boshqaruvni ta'minlashi mumkin.
Energiya uzatish vositalariga ko'ra, elektr energiyasini boshqarish tizimi ikki xil: pnevmatik va gidravlik. Pnevmatik elektr energiyasini boshqarish tizimi asosan oldingi o'q va pnevmatik tormoz tizimida 3 ~ 7t masofasi bo'lgan ba'zi yuk mashinalari va avtobuslarda qo'llaniladi. Pnevmatik elektr energiyasini boshqarish tizimi yuk mashinalari uchun juda yuqori yuklash sifati bilan yuk mashinalari uchun mos emas, chunki pnevmatik tizimning ishi past, uning tarkibiy qismi ushbu og'ir transport vositasida ishlatilganda juda katta bo'ladi. Gidrotexnik quvvatni boshqarish tizimining ish bosimi 10mpa dan ko'proq bo'lishi mumkin, shuning uchun uning tarkibiy qismi juda kichik. Gidrotexik tizim shovqin, qisqa ish vaqti yo'q va ta'sirni notekis yo'l yuzasidan tortib oladi. Shu sababli, gidravlik elektr energiyasini boshqarish tizimi barcha darajadagi barcha turdagi transport vositalarida keng qo'llanilgan.