Chery original yuqori sifatli avtomobil tormoz prokladkalari avto ehtiyot qismlari

Avtomobil tormoz prokladkalari odatda po'lat plitalar, yopishtiruvchi issiqlik izolyatsiyasi qatlami va ishqalanish blokidan iborat. Zangni oldini olish uchun po'lat plitani bo'yash kerak. SMT-4 o'choq harorati kuzatuvchisi sifatni ta'minlash uchun qoplama jarayonining harorat taqsimotini aniqlash uchun ishlatiladi.

Avtomobil tormoz paneli, shuningdek, avtomobil tormoz terisi sifatida ham tanilgan, tormoz barabani yoki g'ildirak bilan aylanadigan tormoz diskiga o'rnatilgan ishqalanish materialiga ishora qiladi. Ishqalanish qoplamasi va ishqalanish yostig'i avtomobilni sekinlashtirish maqsadiga erishish uchun ishqalanish hosil qilish uchun tashqi bosimga ega.
Issiqlik izolyatsiyasi qatlami issiqlik izolyatsiyasi uchun issiqlik o'tkazmaydigan materiallardan iborat. Ishqalanish bloki ishqalanish materiallari va yopishtiruvchi moddalardan iborat. Tormozlashda u ishqalanish hosil qilish uchun tormoz diskida yoki tormoz barabanida siqiladi, bunda avtomobil sekinlashishi va tormozlanishi maqsadiga erishiladi. Ishqalanish tufayli ishqalanish bloki asta-sekin eskiradi. Umuman olganda, arzonroq bo'lgan tormoz paneli tezroq eskiradi. Ishqalanish materiallari ishlatilgandan so'ng, tormoz prokladkalari o'z vaqtida almashtirilishi kerak, aks holda po'lat plita tormoz diskiga to'g'ridan-to'g'ri aloqa qiladi, bu oxir-oqibat tormozlash ta'sirini yo'qotadi va tormoz diskiga zarar etkazadi.
Tormozlashning ishlash printsipi asosan ishqalanishdan kelib chiqadi. Tormoz prokladkalari va tormoz disklari (barabanlari) va shinalar va zamin orasidagi ishqalanish ishqalanishdan keyin avtomobilning kinetik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantirish va avtomobilni to'xtatish uchun ishlatiladi. Yaxshi va samarali tormoz tizimi to'plami barqaror, etarli va boshqariladigan tormoz kuchini ta'minlashi va yaxshi gidravlik uzatish va issiqlik tarqalish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak, shunda haydovchi tomonidan tormoz pedalidan qo'llaniladigan kuch to'liq va to'liq bo'lishi mumkin. asosiy tsilindrga va har bir pastki tsilindrga samarali uzatiladi va yuqori issiqlik tufayli yuzaga keladigan gidravlik nosozlik va tormoz retsessiyasidan qoching. Avtomobildagi tormoz tizimi diskli tormoz va baraban tormoziga bo'linadi, lekin narxning afzalliklariga qo'shimcha ravishda, baraban tormozining samaradorligi diskli tormozdan ancha past.
ishqalanish
"Ishqalanish" ikki nisbatan harakatlanuvchi jismning aloqa yuzalari orasidagi harakat qarshiligini bildiradi. Ishqalanish kattaligi (f) ishqalanish koeffitsienti (m) va ishqalanish kuchining rulman yuzasiga vertikal musbat bosim (n) ko'paytmasi bilan bog'liq bo'lib, u quyidagicha ifodalanadi: F= m N。 Tormoz tizimi uchun: （ m) Bu tormoz diski va tormoz diski orasidagi ishqalanish koeffitsientini bildiradi, N esa tormoz kaliperi tomonidan ta'sir qiladigan kuchdir. tormoz padidagi piston. Ishqalanish koeffitsienti qanchalik katta bo'lsa, ishqalanish shunchalik katta bo'ladi, lekin ishqalanishdan keyin hosil bo'lgan yuqori issiqlik tufayli tormoz pad va disk orasidagi ishqalanish koeffitsienti o'zgaradi, ya'ni ishqalanish koeffitsienti（m） Harorat o'zgarishi bilan o'zgaradi. Har bir tormoz pedi turli materiallar tufayli turli ishqalanish koeffitsientini o'zgartirish egri chiziqlariga ega. Shuning uchun, turli xil tormoz prokladkalari turli xil optimal ish harorati va amaldagi ish harorati oralig'iga ega bo'ladi, biz tormoz prokladkalarini sotib olayotganda bilishimiz kerak.
Tormoz kuchini uzatish
Tormoz kaliperining pistonining tormoz padiga ta'sir qiladigan kuchi deyiladi: tormoz pedalining kuchi. Tormoz pedaliga qadam qo'ygan haydovchining kuchi pedal mexanizmining dastagi bilan kuchaytirilgandan so'ng, kuch tormoz asosiy tsilindrini bosish uchun vakuum quvvatini kuchaytirish orqali vakuum bosimi farqi printsipi yordamida kuchayadi. Tormoz asosiy tsilindri tomonidan ishlab chiqarilgan gidravlik bosim tormoz moyi trubkasi orqali har bir pastki silindrga uzatiladigan suyuqlikning siqilmaydigan quvvat uzatish effektidan foydalanadi va bosimni kuchaytirish va pastki silindrning pistonini surish uchun "Paskal printsipi" dan foydalanadi. tormoz padiga kuch qo'llash uchun. Paskal qonuni suyuqlik bosimi yopiq idishdagi har qanday holatda bir xil bo'lishini anglatadi.