1 473h - 1003021 o'rindiqni yuvish valfi
2 473h - 1007011ba
3 481h - 1003023 valf quvuri
4 481h - 1007020 valfli moyli
5 473h - 1007013 o'rindiqqa bahor
6 473h - 1007014ba valf
7 473h - 1007015 o'rindiqli bahor yuqori
8 481H - 1007018 valfli blok
9 473h - 1003022 o'rindiqni yuvish vositasi
10 473h - 1007012ba
11 481h - 1003031 Bolt-Camesh Kelafe neft quvuri
12 481h - 1003033 Qaynatadigan silindrli cak murvat
13 481h - 1003082 tsilindr boshi murvat-m110
14 481F-1006020 neft muhr-camshraft 30x50x7
15 481H - 1006019 sensor-kamchilik-signalli kassa
16 481h - 1007030 rocker assip
17 473F-1006035BA Camshafaft-Izlat
18 473F-1006010ba
19 481H - 1003086 iliq
20 4800ec-1008081 murvat
21 481H - 1003063 Bolt rozetkasi CamshAt
22-1 473F-1003010 silindrli bosh
22-2 473F-BJ1003001 Suby-Cyylinder boshi (473cast Temir-xavonki)
23 481h - 100704 gidravlik tappet Assi
24 481h - 1008032 A6x20
25 473h - 1003080 qistirma-silindr
26 481h - 1008112 str M8x20
27 481h - 1003062 Bolt Hexagon Flanje M6x30
30 S21-112104 Muhrona yoqilg'i ko'kragi
Silindrli bosh
Dvigatelning muqovasi va tsilindrni muhrlash uchun qismlar, shu jumladan suv ko'ylagi, bug 'klapan va sovutish fin.
Silindr boshi quyma temir yoki alyuminiy qotishmasidan qilingan. Bu nafaqat klapan mexanizmi, balki tsilindrning muhr qopqog'ini ham o'rnatish. Yuvish kamerasi silindr va pistonning yuqori qismidan iborat. Ko'pchilik Camshaft-ni qo'llab-quvvatlash o'rindig'ini va Tappet Goide Scyninde boshi bilan bir biriga kirishni quyish vositasini qabul qildilar.
Silindr boshining shikastlanishining aksariyati silindrli bosh va tsilindrli teshikning yopilishi (muhrning shikastlanishi), ko'chaning vilkasini o'rnatish va boshqalar shikastlanishlari va boshqalar. Xususan, alyuminiy qotishmasiga quyilgan temir qahramon tarkibida pastroq moddiy qattiqligi, nisbatan kamroq kuch va oson deformatsiya va shikastlanish tufayli temir quyilgan.
1. Silinder boshining ish sharoitlari va talablari
Silindr boshi gaz kuchidan kelib chiqadigan mexanik yukni ko'taradi va silindrli bosh murvatini mahkamlash. Shu bilan birga, yuqori haroratli gaz bilan aloqa tufayli yuqori issiqlik yukini olib boradi. Tsilindrning yaxshi muhrini ta'minlash uchun silindrli bosh shikastlanmasligi yoki deformatsiya qilinmaydi. Shuning uchun silindrli bosh etarlicha kuch va qattiqlikka ega bo'lishi kerak. Tilin boshini haroratni iloji boricha forma qilish uchun, qabul qilish va egzoz kvartirasi orasidagi termal yoriqlardan qochish uchun silindrli bosh yaxshi sovutgichli bo'lishi kerak.
2. silindrli bosh materiallar
Tsilindr boshlari odatda yuqori sifatli kulrang temir yoki qotishma quyma temirdan yasalgan, asosan, avtoulovlar uchun benzin dvigatellari alyuminiy silindrli boshlaridan foydalanadilar.
3. silindrli bosh tuzilishi
Silindr boshi - bu murakkab tuzilishga ega qutisidir. Bu kirish va egv serve o'rindiqlari, valf qo'llanilishi teshiklari, uchqunli vilkalar (benzinli dvigatel) yoki yoqilg'i quyish teshiklari (dizel dvigateli) bilan ishlov beriladi. Suv ko'ylagi, havo kirish va chiqish parchasi va yonish kamerasi yoki yonish kamerasining bir qismi silindrli boshiga quyiladi. Agar silindrli boshga o'rnatilgan bo'lsa, silindrli bosh ham kambag'al teshigi yoki kamerali o'ti bilan qayta ishlanadi.
Suv bilan sovutilgan dvigatelning silindrli boshi uchta tarkibiy shaklga ega: integral turi, blok turi va bitta turi. Ko'p miqdorda tsilindrli dvigatelda, agar barcha silindrlar silindrli boshni almashsa, silindrli bosh integral silindrli bosh deb ataladi; Agar har ikki silindr yoki uchta silindr uchun bitta qopqoq bo'lsa, silindrli bosh - bu blokli silindrli bosh. Agar har bir tsilindrning boshi bo'lsa, u bitta silindrli bosh. Havo sovutilgan dvigatellar barcha silindrli boshlardir.