CHERY A1 KIMO S12 uchun OQ KUNALI ESHIK

1 S12-8402010-DY Dvigatel qalpog'i
2 S12-8402040-DY HINGE ASSY-MOTOR KAPI RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-DY HINGE ASSY YUQARIDAGI ESHIK FR RH
5 S12-6101020-DY DOOR ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY HINGE ASSY YUQARIDAGI ESHIK RR RH
7 S12-6206040-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY DOOR ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY ORQA ESHIK ASSI
10 S12-6306010-DY HINGE ASSY -ORQA ESHIK
11 S12-6201010-DY ESHIK ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY YUQARIDAGI ESHIK RR LH
13 S12-6206030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY DOOR ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY HINGE ASSY YUQARIDAGI ESHIK FR LH
16 S12-6106030-DY HINGE ASSY LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY HINGE ASSY-MOTOR KAPI SOL H

Avtomobil eshigi haydovchi va yo'lovchilarning transport vositasiga kirishini ta'minlash, avtomobil tashqarisidagi shovqinlarni izolyatsiya qilish, yon ta'sirni ma'lum darajada kamaytirish va yo'lovchilarni himoya qilishdir. Mashinaning go'zalligi eshikning shakli bilan ham bog'liq. Eshikning sifati, asosan, eshikning to'qnashuvga qarshi ishlashi, eshikning muhrlanishi, eshikni ochish va yopish qulayligi va, albatta, foydalanish funktsiyalarining boshqa ko'rsatkichlarida namoyon bo'ladi. To'qnashuvga qarshi ishlash ayniqsa muhimdir, chunki avtomobil yon ta'sirga ega bo'lsa, bufer masofasi juda qisqa va transport vositasidagi xodimlarga zarar etkazish oson.

Yaxshi eshikda kamida ikkita to'qnashuvga qarshi nurlar bo'ladi va to'qnashuvga qarshi nurning og'irligi og'irroq, ya'ni yaxshi eshik unga ko'proq e'tibor beradi. Ammo eshik qanchalik og'ir bo'lsa, shuncha yaxshi deb aytish mumkin emas. Agar joriy yangi avtomobillarning xavfsizlik ko'rsatkichlari kafolatlangan bo'lsa, dizaynerlar energiya sarfini kamaytirish uchun transport vositalarining og'irligini, shu jumladan eshiklarni (yangi materiallardan foydalanish kabi) kamaytirish uchun qo'llaridan kelgancha harakat qilishadi. Eshiklar soniga ko'ra, avtomobillarni ikki eshikli, uch eshikli, to'rt eshikli va besh eshikli mashinalarga bo'lish mumkin. Rasmiy maqsadlarda ishlatiladigan avtomobillarning aksariyati to'rt eshikli, oilaviy maqsadlarda ishlatiladigan mashinalar to'rt eshikli, uchta eshikli va besh eshikli (orqa eshik lift turi), sport avtomobillari esa asosan ikkita eshikli.

tasnifi
Ochilish usullariga ko'ra eshiklarni quyidagi turlarga bo'lish mumkin:
Ochiq eshik: mashina harakatlanayotganda ham, u havo oqimining bosimi bilan yopilishi mumkin, bu haydovchiga orqaga qaytishda orqaga qarab kuzatish uchun nisbatan xavfsiz va qulaydir, shuning uchun u keng qo'llaniladi.
Teskari ochiladigan eshik: mashina harakatlanayotganda, agar u mahkam yopilmagan bo'lsa, u kelayotgan havo oqimi bilan yuvilishi mumkin, shuning uchun u kamroq ishlatiladi. U odatda faqat chiqish va tushish qulayligini yaxshilash va kutib olish odob-axloqi ehtiyojlarini qondirish uchun ishlatiladi.
Avtomobil eshigi
Avtomobil eshigi
Gorizontal mobil eshik: uning afzalligi shundaki, u avtomobil korpusining yon devori va to'siq orasidagi masofa kichik bo'lsa ham, uni to'liq ochish mumkin.
Eshikni ko'taring: u avtomobillar va engil avtobuslarning orqa eshigi sifatida, shuningdek, past mashinalar sifatida keng qo'llaniladi.
Katlanadigan eshik: u katta va o'rta avtobuslarda keng qo'llaniladi.
Integral eshik: ichki va tashqi plitalar butun po'lat plitani shtamplash va qirralarni o'rash orqali hosil bo'ladi. Ushbu ishlab chiqarish usulining dastlabki mog'or investitsiya xarajatlari katta, ammo tegishli tekshirish moslamalari mos ravishda kamayishi mumkin va materialdan foydalanish darajasi past.
Ajratilgan eshik: u eshik ramkasi va eshikning ichki va tashqi paneli bilan payvandlanadi. Eshik ramkasining yig'ilishi past narx, yuqori mahsuldorlik va past umumiy mos keladigan qolib narxi bilan prokat yo'li bilan ishlab chiqarilishi mumkin, ammo keyinchalik tekshirish moslamasining narxi yuqori va jarayonning ishonchliligi past.
Integral eshik va ajratilgan eshik o'rtasidagi umumiy xarajatlar farqi juda katta emas. Tegishli strukturaviy shakl asosan tegishli modellashtirish talablariga muvofiq belgilanadi. Avtomobilni modellashtirish va ishlab chiqarish samaradorligining yuqori talablari tufayli eshikning umumiy tuzilishi bo'linish tendentsiyasiga ega.