CHERY EASTAR B11 uchun Dvigatel Aksessuari Sovutish TIZIMI
B11-1311110 INFLATION QUTI
B11-1311120 KAPI-INFLATSIYA QUTI
B11-1303211 Shlangi - RADIATOR ROZETI
B11-1303413 OLISH QUVURI-SHIRILMA QUTI
AQ60125 QISQAT - ELASTIK
Q1420616 Olti burchakli murvat va buloqli qistirma
B11-1303415 QUVUR ASSY - TEE
B11-1303418 QUVUR - SUV
B11-1303425 BRACKET ASSY - TEE QURURU
B11-1303419 Chiqish quvuri-Isitgich
B11-1303417 KIRISH QUVURI-ISITISHI
B11-1308010 RADIATOR FAN
B11-1303111 QUVUR I - SUV KIRISH
AQ60114 QISQON - ELASTIK
B11-1303113 QUVUR I - SUV KIRISH
B11-1303115 QUVUR ASSI - SUV (PLASTIK)
B11-1301313 SLEVE – KACHUK
AQ60145 QISQON - ELASTIK
B11-1301217 QILMALAR - rezina
B11-1303421 KLIP - QUVUR
24 B11-1303416 BRAKET-ISIL QUVUR
25 B11-1303703 QUVUR-Dvigatel kengayishi
Quvvat jihatidan EASTAR B11 Mitsubishi 4g63s4m dvigatelini qabul qiladi va bu dvigatellar seriyasi Xitoyda ham qo'llanilgan. Umuman olganda, 4g63s4m dvigatelining ishlashi faqat o'rtacha. 95 kVt / 5500 rpm maksimal quvvati va 2,4 litr hajmli dvigatelga ega bo'lgan maksimal 198 nm / 3000 aylanish momenti deyarli 2 tonnalik tanani boshqarish uchun biroz etarli emas, lekin ular kundalik ehtiyojlarni ham qondira oladi. 2,4 litrli model Mitsubishi invecsii mexanik uzatma qutisini qabul qiladi, u dvigatel bilan "eski hamkor" bo'lib, yaxshi mos keladi. Avtomatik rejimda transmissiyaning siljishi juda silliq va zarbaga javob yumshoq; Manuel rejimda, vosita tezligi 6000 rpm qizil chiziqdan oshib ketgan taqdirda ham, transmissiya majburiy ravishda pastga tushmaydi, balki faqat moyni kesish orqali dvigatelni himoya qiladi. Manuel rejimda siljishdan oldin va keyin zarba kuchi noaniq. Haydovchilar uchun har bir vitesni almashtirish vaqtini aniqlash qiyin bo'lganligi sababli, ular to'g'ri odat tusiga kirgan taqdirda ham, ular qoidalarga qat'iy rioya qilmasliklari mumkin. Shuning uchun, vitesni intensiv o'zgartirishdan oldin va keyin siz boshdan kechiradigan narsa ko'pincha engil tebranish emas, balki tezlashuvning keskin sakrashidir. Ba'zan o'zgartirish uchun sarflangan vaqt hech ikkilanmasdan hayratlanarli darajada tezdir. Bu vaqtda transmissiya haydovchini hayajonga solishi mumkin, biroq u boshqa o‘rindiqlardagi yo‘lovchilarning qulayligiga katta zarar yetkazgan. Bundan tashqari, ushbu transmissiyaning o'rganish funktsiyasi haydovchining qo'lda rejimida o'tish odatlarini eslab qolishi mumkin, bu juda e'tiborli funktsiya deb aytish mumkin.
To'xtatib turish nuqtai nazaridan, oldingi McPherson orqa besh bo'g'inining odatiy qulay dizayni avtotransport qutisi ifodalamoqchi bo'lgan ozgina harakat hissini yo'qotadi. Neytral sozlama chiziqni burilish va o'zgartirish holatida uning rulosini unchalik bo'rttirmaydi. Rul g'ildiragining tishlari nisbatan past bo'lganligi sababli, g'ildirakni aylantirish tezligi burilish paytida tez emasligini his qiladi, shuning uchun rulon har doim chegara holatiga erishish qiyin va tabiiy ravishda xavfli bo'lish oson emas.
Avtosanoatdagi ko'tarilgan yulduzlarning aksariyati "yuqori sifat va past narx" yo'lidan borishlari kerak, ya'ni bozor xabardorligi evaziga uskunalar darajasini bir xil narxda yaxshilash. Bu ham Yaponiya, ham Janubiy Koreya muvaffaqiyatga olib boradigan yo'ldir. Ushbu g'oyadan kelib chiqqan holda, Chery tomonidan Sharq o'g'li uchun tayyorlangan konfiguratsiyani ko'zni qamashtiradigan darajada boy deb ta'riflash mumkin. 4 eshikli elektr oynalar, ikkita old xavfsizlik yostiqchalari, 6 diskli CD stereo va sozlanishi rul ustuni kabi jihozlar mahalliy foydalanuvchilar tomonidan oraliq transport vositalarining boshlang'ich darajadagi konfiguratsiyasi sifatida tan olingan. EASTAR B11, shuningdek, standart uskunalar ro'yxatiga avtomatik doimiy haroratli konditsioner, 8 tomonlama elektr sozlanishi haydovchi o'rindig'i va o'rindiqlarni isitish tizimini o'z ichiga oladi. 2.4 standart modelining narxi bor-yo'g'i 166000 ni tashkil etadi, bu haqiqatan ham odamlarga juda ko'p kutilmagan hodisalar beradi. Oriental Son’ning yuqori darajadagi konfiguratsiyasi DVC ko‘ngilochar tizimi, elektr yoritgich, GPS navigatsiya uskunalari va boshqalar bilan jihozlangan bo‘lib, narx hamon jozibador bo‘ladi. Bundan tashqari, orqa oynaning elektr pardasi, bagajdan o'tadigan orqa qo'ltiq, old va orqa o'rindiqlar orasidagi 760 mm bo'shliq orqa yo'lovchilarga sezilarli foyda keltiradi. Aytish mumkinki, Sharq o'g'li old va orqa o'rindiqlarning ehtiyojlarini katta darajada hisobga olgan.
Albatta, mashina yaxshimi yoki yo'qmi, jihozlar bir jihat, lekin hammasi emas. Oraliq mashinani sotib olgan odamlar nafaqat uning jihozlari va narxi haqida, balki yana bir yumshoq indeks haqida ham g'amxo'rlik qilishadi: his qilish. Buni tushunish qiyin, chunki har bir kishi o'z standartiga ega. Xuddi shunday, charm o'rindiqlar to'qima, yumshoqlik, qattiqlik va rang tizimi kabi turli tasniflash usullariga ega. Agar ular aniq xaridorlarning didiga mos kelsa, ularni ko'chirish mumkin. Bu "hissiyot" hal qilinishi kerak bo'lgan muammodir. Chery uchun bunday tafsilotlarni tushunish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi, lekin ba'zi jihatlar talablarga javob berishi mumkin. Misol uchun, nafis old va orqa 4 bosqichli sozlanishi bosh suyagi bo'yinni tabiiy va qulay qiladi; Elektr oynasining sezgir tugmalari nozik tuyg'uga ega; Eshik ikki qavatli ovoz izolatsiyasini qabul qiladi va faqat yopilganda past ovoz chiqaradi; Avtomatik konditsioner va stereoning ikkita tugmasi to'liq mos kelmaganda hosil bo'ladigan ovoz kabi boshqa tafsilotlarni yaxshilash va ba'zi uskunalar materiallarini tanlashni yaxshilash kerak.
