CHERY TIGGO T11 uchun Dvigatel Aksessuari suspenziyasi
1 Q184C10115 BOLT
2 Q184C1025 BOLT
3 ZXZRDZC-ZXZRDZC YOSTIQ ASSI – O‘RNATISH LH
4 Q330C10 SOG'G'ON
5 Q184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC BRAKET – LH O‘RNATISH
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKET – SUSP FR
8 Q184B1225 BOLT
9 Q184C1090 BOLT
10 QXZRDZC-QXZRDZC YOSTIQ ASSI – OLDINDAN O‘RNATISH
11 Q1840820 BOLT OLTI KURGUN FLANS
12 Q184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT(M10b+1,25)
14 T11-1001310 BRAKET(R),SUSPENSIYA
15 HXZZJ-HXZZJ BRAKET – ORQA SUSPENSIYA
16 HXZRDZC-HXZRDZC YOTIQLI ASSI – ORQA SUSPENSIYA
17 Q184B1285 BOLT
18 Q330B12 YOG'Q
22 T11-1001411 BRAKET - O'RNATISH RH
23 S11-1008111 QISQIB – FIKTISH
24 T11-1001310BA YOSTIQ ASSI – OʻRNATISH RH
26 Q32006 NUT
27 Q32008 NUT
28 T11-1001413 YUVCHI
Osma tizim - bu avtomobil ramkasi va o'q yoki g'ildirak o'rtasidagi barcha kuch uzatish moslamalarining umumiy nomi. Uning vazifasi g'ildirak va ramka o'rtasida kuch va momentni uzatish, notekis yo'ldan ramka yoki korpusga uzatiladigan ta'sir kuchini tamponlash va u tufayli kelib chiqadigan tebranishlarni susaytirish, transport vositasining muammosiz ishlashini ta'minlashdir. Oddiy suspenziya tizimining tuzilishi elastik elementlardan, hidoyat mexanizmidan va amortizatordan iborat. Ba'zi tuzilmalarda bufer bloklari, ko'ndalang stabilizator panjaralari va boshqalar ham mavjud. Elastik elementlarga barg bulog'i, havo bulog'i, spiral bahor va buralish barining bahori kiradi. Zamonaviy avtomashinalarning osma tizimi asosan spiral kamon va buralish kamonini qabul qiladi va ba'zi yuqori darajadagi avtomobillar havo bahoridan foydalanadi. Osma tizim avtomobildagi muhim yig'ilishdir. U ramka va g'ildiraklarni elastik tarzda bog'laydi, bu avtomobilning turli xil ishlashi bilan bog'liq. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, avtomobil suspenziya tizimi faqat ba'zi novdalar, silindrlar va buloqlardan iborat, lekin bu juda oddiy deb o'ylamang. Aksincha, avtomobil suspenziyasi mukammal talablarga javob berish qiyin bo'lgan avtomobil yig'ilishidir, chunki osma tizim nafaqat avtomobilning qulaylik talablariga javob berishi, balki uni boshqarish va barqarorlik talablariga ham javob berishi kerak va bu ikki jihat. bir-biriga qarama-qarshidir. Masalan, yaxshi qulaylikka erishish uchun avtomobilning tebranishini sezilarli darajada buferlash kerak, shuning uchun bahor yumshoqroq bo'lishi kerak, ammo agar bahor yumshoq bo'lsa, mashinani tormozlashning jiddiy salbiy tendentsiyalariga ega qilish oson. bosh chayqash”, “yuqoriga qarash” va chap va o'ng rulonni tezlashtirish, bu avtomobilning yo'nalishiga mos kelmaydigan va mashinaning beqaror ishlashiga olib kelishi oson.
