Chery avtomobil qismlari uchun original original soxta eksantrik mili

Eksantrik mili sozlagichi - burchak strokli elektr aktuator va eksantrik yarim sharsimon klapandan iborat bo'lgan burchak konturli valf bo'lgan kameraning burilish nazorat valfi. Aktuator integral tuzilmani qabul qiladi va elektr aktuator o'rnatilgan servo tizimga ega.

Printsip: Dvigatelning ish ehtiyojlariga ko'ra, qabul qilish va chiqarish vanalarining ochilish vaqtini o'zgartiring. Dvigatel yuqori yuk ostida bo'lganda, eksantrik mili sozlagichi yuqori quvvat va bir-biriga yopishish burchagiga erishish uchun yonish kamerasiga iloji boricha ko'proq toza havo etkazib berish uchun vosita tezligiga qarab valfning bir-biriga yopishish burchagini optimallashtirish uchun ishlatiladi. yuqori quvvat va momentga erishish uchun yonish kamerasini iloji boricha toza havo bilan ta'minlash uchun.

Eksantrik mili pistonli dvigatelning tarkibiy qismidir. Uning vazifasi vanalarning ochilishi va yopilishini nazorat qilishdir. To'rt taktli dvigatelda eksantrik milining tezligi krank milining yarmiga teng bo'lsa-da (ikki taktli dvigatelda eksantrik milining tezligi krank milining tezligi bilan bir xil), odatda uning tezligi hali ham juda yuqori va kerak. katta momentga ega. Shuning uchun dizayn eksantrik milining mustahkamligi va qo'llab-quvvatlash yuzasiga yuqori talablarga ega va uning materiali odatda yuqori sifatli qotishma po'lat yoki qotishma po'latdir. Valf harakati qonuni dvigatelning kuchi va ish xususiyatlari bilan bog'liq bo'lganligi sababli, eksantrik mili dizayni dvigatelni loyihalash jarayonida juda muhim rol o'ynaydi.
Eksantrik milining asosiy korpusi silindrsimon novda bo'lib, uzunligi taxminan bir xil silindrli bankdir. Valfni haydash uchun uning ustiga bir nechta kameralar o'rnatilgan. Eksantrik mili eksantrik mili rulman teshigida eksantrik mili jurnali orqali qo'llab-quvvatlanadi, shuning uchun eksantrik mili jurnallarining soni eksantrik mili qo'llab-quvvatlashining qattiqligiga ta'sir qiluvchi muhim omil hisoblanadi. Eksantrik milining qattiqligi etarli bo'lmasa, ish paytida egilish deformatsiyasi yuzaga keladi, bu esa valf vaqtini ta'sir qiladi.
Kameraning yon tomoni tuxum shaklida. Tsilindrni etarli darajada qabul qilish va chiqarishni ta'minlash uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, dvigatelning chidamliligi va silliq ishlashini hisobga olgan holda, valf ochilish va yopish harakatida tezlashuv va sekinlashuv jarayoni tufayli juda ko'p ta'sir ko'rsata olmaydi, aks holda bu valfning jiddiy aşınmasına, shovqinning kuchayishiga yoki boshqa jiddiy shikastlanishlarga olib keladi. oqibatlari. Shuning uchun kamera to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning kuchi, moment chiqishi va ishlashi bilan bog'liq.
Eksantrik milining umumiy nosozliklari orasida g'ayritabiiy aşınma, g'ayritabiiy tovush va sinish kiradi. Anormal kiyinish ko'pincha g'ayritabiiy tovush va sinishdan oldin sodir bo'ladi.
(1) Eksantrik mili deyarli dvigatel moylash tizimining oxirida, shuning uchun soqol holati optimistik emas. Yog 'nasosining moy ta'minoti bosimi uzoq xizmat qilish muddati tufayli etarli bo'lmasa yoki moylash moyi yog'i o'tish joyi tiqilib qolganligi sababli eksantrik miliga etib bormasa yoki moylash moyi haddan tashqari tortish momenti tufayli eksantrik mili bo'shlig'iga kira olmasa. rulman qopqog'ining mahkamlash murvatlaridan eksantrik mili g'ayritabiiy ravishda eskiradi.
(2) Eksantrik milining g'ayritabiiy aşınması eksantrik mili va rulman o'rindig'i orasidagi bo'shliqni oshiradi va eksantrik mili eksenel ravishda harakatlanadi, bu esa g'ayritabiiy tovushga olib keladi. G'ayritabiiy eskirish, shuningdek, haydash kamerasi va gidravlik klapan o'rtasidagi bo'shliqni oshiradi va kamera gidravlik tirgak bilan to'qnashadi, natijada g'ayritabiiy shovqin paydo bo'ladi.
(3) Ba'zida eksantrik mili sinishi kabi jiddiy nosozliklar paydo bo'ladi. Umumiy sabablar - bu gidravlik klapan parchalanishi yoki jiddiy eskirish, jiddiy yomon moylash, yomon eksantrik mili sifati va eksantrik mili vaqt o'tkazgich sinishi.
(4) Ba'zi hollarda eksantrik milining ishdan chiqishi inson omillaridan kelib chiqadi, ayniqsa dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida eksantrik mili to'g'ri qismlarga ajratilmaganda. Masalan, eksantrik mili podshipnik qopqog'ini yechayotganda, uni bolg'a bilan taqillating yoki tornavida bilan mahkamlang yoki podshipnik qopqog'ini noto'g'ri joyga o'rnating, natijada rulman qopqog'i va podshipnik o'rindig'i o'rtasida nomuvofiqlik paydo bo'ladi yoki mahkamlash momenti. rulman qopqog'ining mahkamlash murvatlari juda katta. Rulman qopqog'ini o'rnatayotganda, rulman qopqog'i yuzasida yo'nalish o'qi, joylashuv raqami va boshqa belgilarga e'tibor bering va rulman qopqog'ining mahkamlash murvatlarini belgilangan momentga qat'iy muvofiq ravishda tork kaliti bilan torting.