Saytning stabilizatori uchun sifatli stabilizator bar

Ammo, agar buta bar balansini yutib yuborgan bo'lsa, u avtoulovning harakatlanish barqarorligiga ta'sir qiladi, masalan, oldingi g'ildirakning og'ishi va tormoz masofasi kabi ko'tariladi.

Barmoq Bar, Roll va Stabilizator Bariga qarshi rulonli bar, stabilizator bar, shuningdek, avtoulovni to'xtatib turishning yordamchi elastik elementi hisoblanadi.
Avtotransportda minishni yaxshilash uchun, to'xtatib turilgan qattiqlik odatda nisbatan past bo'lishi uchun mo'ljallangan, bu transport vositasini boshqaradigan barqarorlikka ta'sir qiladi. Shuning uchun, pubilizoz barining inkekti suspenziya tizimida suspenziya tizimida rulonni to'xtatib turishning qattiqligini yaxshilash va tana moyilligini kamaytirish uchun to'xtatiladi.
Stabilizator Barining vazifasi tanani burilib, tanani muvozanatlashda davom etayotganda tanani haddan tashqari lateral rulondan qaytarishdir. Maqsad Avtotransport lateral rulosi darajasini kamaytirish va sayohatni yaxshilash. Stabilizator bari aslida ko'ndazyori bar bahori - bu funktsiyaning maxsus elastik elementi sifatida qabul qilinishi mumkin. Avtotransport tanasi faqat vertikal ravishda harakatlanadi, ikkala tomonning ikkala tomonidagi to'xtatib turish deformatsiyasi bir xil va ko'ndalang stabilizator bar ishlamaydi. Avtomobil yoqilganda, avtomobilning korpusining rulosi va ikkala tomonning diskvalifikatsiya qilinishi mos kelmaydi. Tashqi to'xtatib turish stabilizator bariga qarshi konserva qiladi va stabilizator barini burishadi. Bar tanasining egiluvchanligi g'ildiraklarning ko'tarilishidan, avtomobil tanasini iloji boricha muvozanatlash va lateral barqarorlik rolini ijro etishga to'sqinlik qiladi.
Transvers Stabilizator Bar - bu "U" shaklida bo'lgan bahor po'latidan yasalgan, buloqli po'latdan yasalgan va mashinaning orqa va orqa uchida joylashgan. Rod tanasining o'rta qismi transport vositasi tanasi yoki kauchuklar bilan otilib chiqadi va ikkala uchi ham yon devorning oxirida rezina paziat yoki to'pni bo'g'ib yuborish bilan bog'liq.
Agar chap va o'ng g'ildiraklar bir vaqtning o'zida yuqoriga va pastga sakrashsa, ya'ni faqat vertikal ravishda harakatlansa va har ikki tomonning to'xtatib turilishi teng bo'lsa, stabilizator bari bemalol aylanadi va stabilizator bari ishlamaydi .
Ikkala tomonning ikkala tomonidagi to'xtatib turilganda, transport vositasining bir tomoni - transport vositasining bir tomoni, stabilizator panelining yon tomonining bir tomoni, stabilizator barining oxiri transport vositasi ramkasiga qaraydi, Avtotransport ramkasining boshqa tomoni bahorgi qo'llab-quvvatlashdan uzoqda va tegishli stabilizator barining oxiri pastga nisbatan transport vositasiga nisbatan pastga siljiydi. Biroq, transport vositasi korpusi va transport vositasi ramkasi ko'tarilganda, stabilizator barining o'rtasi transport vositasiga nisbatan harakat qilmaydi. Shu tariqa, transport vositasi korpusida turli yo'nalishlarda tabrikozlar barining har ikki tomonidagi uzunlamasınırtterığı, shuning uchun stabilizator barining burchakli qotib qolgan burchakli qattiqlikni oshiradi. .