Chery uchun gidravlik debriyaj podshipniklari

[Prinsip]:
Debriyaj deb ataladigan narsa, nomidan ko'rinib turibdiki, tegishli miqdordagi quvvatni uzatish uchun "ajralish" va "kombinatsiya" dan foydalanishni anglatadi. Dvigatel doimo aylanadi va g'ildiraklar emas. Dvigatelga zarar bermasdan avtomobilni to'xtatish uchun g'ildiraklarni dvigateldan qandaydir tarzda ajratish kerak. Dvigatel va transmissiya o'rtasidagi toymasin masofani nazorat qilish orqali, debriyaj bizga aylanadigan dvigatelni aylanmaydigan transmissiyaga osongina ulash imkonini beradi.
[funktsiya]:
Debriyajning asosiy tsilindriga qadam qo'ying - gidravlik moy asosiy silindrdan debriyaj tsilindriga uzatiladi - yordamchi tsilindr bosim ostida va surish tayog'ini oldinga - siljish vilkalariga qarshi - siljish vilkasi debriyaj bosim plitasini itaradi - (eslatma). Agar o'zgartirish vilkasi yuqori tezlikda aylanadigan debriyaj bosim plitasi bilan birlashtirilgan bo'lsa, issiqlikni yo'qotish uchun rulman kerak bo'ladi va to'g'ridan-to'g'ri ishqalanishdan kelib chiqadigan qarshilik, shuning uchun bu holatda o'rnatilgan rulman bo'shatish rulmanı deb ataladi) - bo'shatish rulmanı uni ishqalanish plitasidan ajratish uchun bosim plitasini itaradi va shu bilan krank milining quvvat chiqishini kesadi.
[avtomobilning debriyaj rulmani]:
1. Debriyajni bo'shatish rulmanı debriyaj va transmissiya o'rtasida o'rnatiladi. Bo'shatish podshipnikining o'rindig'i transmissiyaning birinchi milining podshipnik qopqog'ining quvur shaklidagi kengaytmasida bo'shashmasdan o'ralgan. Bo'shatish podshipnikining yelkasi har doim qaytarish prujinasi orqali bo'shatish vilkalariga qarshi bo'ladi va bo'shatish dastagining uchi (bo'shatish barmog'i) bilan taxminan 3 ~ 4 mm bo'shliqni saqlash uchun eng orqa holatga chekinadi.
Debriyaj bosim plitasi va bo'shatish dastagi dvigatel krank mili bilan sinxron ishlaganligi sababli va bo'shatish vilkasi faqat debriyaj chiqish milining eksenel yo'nalishi bo'ylab harakatlanishi mumkinligi sababli, bo'shatish dastagini tortib olish uchun bo'shatish vilkasini to'g'ridan-to'g'ri ishlatish mumkin emas. Bo'shatish rulmanı aylanayotganda bo'shatish dastagini debriyaj chiqish milining eksenel yo'nalishi bo'ylab harakatlanishi mumkin, bu silliq ulanishni ta'minlash, yumshoq ajratish va debriyajning aşınmasını kamaytirish, debriyaj va butun uzatish tizimining ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.
2. Debriyajni bo'shatish podshipniklari o'tkir tovush yoki tiqilinchsiz moslashuvchan harakatlanishi kerak. Uning eksenel bo'shlig'i 0,60 mm dan oshmasligi kerak va ichki poyganing aşınması 0,30 mm dan oshmasligi kerak.
3. [foydalanish uchun eslatma]:
1) Ishlash qoidalariga ko'ra, debriyajning yarim ulanishi va yarim o'chirilishidan saqlaning va debriyajdan foydalanish vaqtini qisqartiring.
2) Xizmatga e'tibor bering. Sariyog'ni pishirish usuli bilan muntazam ravishda yoki yillik tekshirish va texnik xizmat ko'rsatish paytida namlash uchun etarli miqdorda moylash materiallari mavjud.
3) Qaytish kamonining elastik kuchi qoidalarga mos kelishini ta'minlash uchun debriyajni bo'shatish dastagini tekislashga e'tibor bering.
4) Erkin zarbani juda katta yoki juda kichik bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun talablarga javob beradigan (30-40 mm) erkin zarbani sozlang.
5) Qo'shish va ajratish vaqtlarini minimallashtiring va zarba yukini kamaytiring.
6) Uni bir-biriga ulash va ajratish uchun yumshoq va oson qadam qo'ying.