Avtomatik uzatishni avtomatik uzatish (1) Cheren East B11 uchun

B11-1503013 Qaynatuvchi
B1103011 Bolt - ichi bo'sh
B11-1503040 Yog 'shlang
B11-1503020 quvurlar - kirish
B11-1503015 clamp
B11-1503060 shlang - shamollatish
B11-1503063 quvurli klip
Q1840612 Bolt
B11-1503061 clpmap
B1104310 sim - egiluvchan mil
Q1460625 Bolt - olmogg boshi
15-1 F4A4BK2-N1Z Avtomatik uzatish asmi
15-2 f4a4bk1-n1z uzatish assi
16 B11-1504311 Yenge - Ichki ulagich

Eastkar B1 Eastryubishi Mitsubishi 4G63S4M Dvigatelini va shu qator dvigatellar ham Xitoyda ishlatilgan. Umuman olganda, 4G63S4M4M dvigatelining ishlashi faqat o'rta maxsus. 95 kVt / 5500rpm 90 kVt / 3000rpmning maksimal kuchi va 28ntrm / 3000rpm bo'lgan maksimal momentning deyarli 2 tonna tanasini haydash uchun ozgina etarli emas, ammo ular kunlik ehtiyojlarni qondira oladilar. 2.4L model "Mitsubishi" ning "Eski sherigi", bu dvigatel bilan "eski sherig" dir. Avtomatik rejimda uzatishning siljishi juda silliqdir va zaryad yoqilgan javobi yumshoq; Qo'l rejimida, hatto dvigatel tezligi 6000 rpm qizil chiziqdan oshsa ham, uzatish majburan pasaymaydi, lekin faqat dvigatelni moyni kesish bilan himoya qiladi. Qo'llanma rejimida, siljishdan oldin va keyin ta'sir kuchlari noaniq. Haydovchilar to'g'ri odatni olishsa ham, har bir tishli vaqtni belgilashni aniqlash qiyin, ammo ular qoidalarga muvofiq harakat qilmasliklari mumkin. Shunday ekan, kuchli tishli siljish ko'pincha engil tebranish emas, balki tezdan tezlashishga o'tishni boshdan kechirasiz. Ba'zida vaqt sarflagan vaqt ajablanarli darajada tezroq tez. Hozirgi vaqtda uzatish haydovchi uchun hayajonlanish manbai bo'lishi mumkin, ammo bu boshqa joylarda yo'lovchilarning farovonligiga katta zarar etkazdi. Bundan tashqari, ushbu uzatishning o'quv funktsiyasi haydovchining smenal odatlarini qo'lda ish rejimida eslab qolishi mumkin, bu juda yaxshi funktsiya deb ayta olishi mumkin.

(1) Avtotransport vositasi faqat tishli pe tishli peçus pe tishli pe tishli pe tishli pechkasidan olib tashlanganida, tormoz bosilishi kerak. N-teya startidan foydalanish shundaki, transport vositasini ishga tushirganingizdan so'ng siz avval quvvat ta'minotini (dvigatelni boshlamasdan) ulashingiz mumkin, bu tormozni (dvigatelni boshlamasdan) ulashingiz mumkin, so'ngra yoning, so'ngra yoning va keyin siljiting Tishli p teekt p tishli p tishli peçet-dan boshlangandan keyin oldinga siljish va translyatsiya qilish teskari ta'sir ko'rsatadi! Bu biroz yaxshiroq. Yana bir funktsiya vitesni tez surish va dvigatelni ishga tushirish, dvigatelni kesish paytida xavfsizligini ta'minlash sharti bilan to'satdan to'xtab turganda dvigatelni ishga tushirish.

(2) Odatda, smena tugmachasini n, d va 3 o'rtasida almashtirish kerak bo'lsa, shuni bosim o'tkazilishi kerak. past vitesdan yuqori tishlilarga siljish paytida bosilgan. (tishli dastakdagi tugmachalar ham qoqilib ketdi va bu BUIK KİYUUE va boshqalar kabi o'zgartirishlar yo'q)

(3) Haydash paytida vites n-ga siljitmang, chunki translyatsiyani tozalash kerak. Haydash paytida vites n tishli bo'lsa, neft nasosi odatda moylangan tarkibiy qismlarning haroratini oshirib yuboradi va to'liq zarar etkazadi! Bundan tashqari, neytralda yuqori tezlikda taksillash juda xavflidir va u yoqilg'ini tejashga qodir emas! Men bu haqida batafsil ma'lumot bermayman. Pastki tezlikda to'xtash uchun siljitish tishli Narte-ga aylanishi mumkin, bu esa ta'sir ko'rsatmaydi.

(4) Avtomobilni haydash paytida avtomatni pechka ichiga kiritish mumkin emas, agar siz transport vositasini xohlasangiz. Haydash yo'nalishi o'zgarganda (oldinga yoki orqaga yoki orqaga qarab), ya'ni teskari tomonga yo'naltirish yoki orqaga qaytarish uchun, transport vositasi to'xtashiga qadar kutishingiz kerak.

(5) Haydash paytida to'xtash paytida avtomatik transport vositasi dvigatelni o'chirib, tugmachani tortib olishdan oldin Pite-ga o'tishi kerak. Ko'p odamlar to'xtash uchun ishlatiladi, to'g'ridan-to'g'ri p tekte-ga itarib, so'ngra dvigatelni o'chirish va qo'lni tortib olish uchun ishlatiladi. Ehtiyotkor odamlar bu operatsiyani topadilar. Ovqatlangandan so'ng, umumiy transport vositasi notekis yo'l yuzasi tufayli orqaga va oldinga siljiydi. Bu vaqtda, p-teal uzatishning tishlash moslamasi tezlikni o'zgartirish vositasi bilan shug'ullanadi. Bu vaqtda, harakat tezlikni o'zgartirish moslamasiga ozgina ta'sir ko'rsatadi! To'g'ri yondashuv bo'lishi kerak: avtomobil to'xtash joyiga kirgandan so'ng, tormozga qadam qo'ying, qo'l tormozini torting, so'ng dvigatınni torting, so'ng dvigatelni o'chiring va nihoyat dvigatelni o'chiring tishli p! Albatta, bu vites qutisini yaxshilash huquqiga ham tegishli.

(6) Bundan tashqari, avtomatik asboblar vaqtincha (qizil chiroqni kutish kabi) to'xtash paytida Nekturalar yoki D tishlilaridan foydalanishlari kerak. Aslida, bu muhim emas. Na n va d yomon emas. Bu faqat o'z odatlaringiz bilan bog'liq. Vaqtincha to'xtab, tormozga qadam qo'ying va uni zobitga aylanmaydigan DASTda osib qo'ying, chunki momentning bir-biridan tortib, momentni kuchaytirish uchun ishlatiladigan moment bir guruh reaktsiya g'ildiraklari bilan jihozlangan. Dvigatel krankshaft. Dvigatel bo'shab bo'lganda aylanadi va u faqat dvigatel tezligi ko'tarilganda ishlaydi.