CHERY KARRY A18 uchun transmissiya orqa korpusi
1 015301221AA QOQQIQ - RR HOUSING
2 015141710AA QISQON
3 Q40308 BORGAN YUVCHI
4 Q40108 YUVCHI YUVCHI
5 015301127AA PLUG - DROIN
6 015141741AA DEBRYAJ BO'LISH ROD
7 HKT-HKTZC RR uy-joy-uzatish
8 015301215AA QO'SHIMCHA - RR QOQQIQ
9 015141109AA QISQOVCHI-DEBRİYAJ BO'LISH QO'LI
10 015141733AA MOQ MUQIRATINI BO'LADI
11 015141165AA RO'LMANI - DEBRYAJNI BERISH
12 015141723AA QAYTISH BORGANI-BO'LASH PAWL
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL – DEBRYAJNI BERISH
16 015141701AA VAL ASSI – DEBRYAJNI BO'LDIRISH
17 015301905AA RIVET
Karry dvigateli haqida nima deyish mumkin? Eski 1,5 litr bilan solishtirganda, yangi 1,5Tni "qurol o'zgarishi" deb atash mumkin.
Agar siz Karrining qandayligini bilmoqchi bo'lsangiz, uning dvigateli haqida to'g'ridan-to'g'ri gapirishingiz kerak. Yangi Karry 1,5T turbo dvigatelning milliy 6 versiyasini qabul qiladi, 1,5 litrli o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatel hali ham milliy 5 standartida qolmoqda. 1,5 litrli o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatel bilan solishtirganda, ushbu yangi dvigatelning maksimal quvvati 80 kVt dan 115 kVtgacha oshdi va eng yuqori moment 140 n · m dan 230 n · m gacha ko'tarildi, bu butun darajadagi yaxshilanish deb ta'riflanishi mumkin. Narxi haqida nima deyish mumkin? Tegishli narx minglab yuanga oshiriladi.
Ushbu 1,5T modelidagi sqre4t15c dvigateli va eski o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatel o'rtasidagi farq shundaki, turbo zaryadlash texnologiyasidan foydalanishdan tashqari, ikkita dvigatelning valf poezdi boshqacha. 1,5 litrli o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatel bitta ustki eksantrik milidir, bu 1,5 T dvigatel esa ikkita yuqori eksantrik milidan foydalanadi. Yagona ustki eksantrik mili bilan solishtirganda, er-xotin eksantrik mili to'g'ridan-to'g'ri roker qo'lini boshqaradi, tirgak va surish tayoqchasini yo'q qiladi, shuning uchun u yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun javob beradi. Ushbu dvigatel 37% ajoyib samaradorlikka erishdi.
Sqrd4g15 modeliga ega 1,5 litrli o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatel Chery tomonidan ilgari ishlab chiqilgan mashinaga tegishli. Keyinchalik, dvigatel quvvati 85 kVt bo'lgan takomillashtirilgan modellar paydo bo'ldi, ammo u Karrida o'tkazilmaydi. Erta Chery klassik modellari ushbu dvigatel bilan jihozlangan, jumladan Qiyun, Fengyun, A3 va boshqalar. Hozirgi vaqtda bu yagona eksantrik mili dvigateli zamondan orqada qolganga o'xshaydi. Unda VVT o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi yo'q, bu uning yoqilg'i sarfini va emissiyasini yangi dvigateldan ancha orqada qoldiradi. Ammo bunday oddiy dvigatelning afzalligi shundaki, uni ta'mirlash va saqlash oson.
Eski 1,5 litrli dvigatelning yuksiz yoqilg'i sarfi taxminan 7,5 ni tashkil qiladi. Tovarlarni to'liq yuklagandan so'ng, u 100 kilometrga 11 litrdan oshadi va go'shtni boshlashning kamchiliklari oshkor bo'ladi. Issiqlik samaradorligiga qo'shimcha ravishda, yangi 1,5T dvigatelining quvvat darajasi ham kichik yorqin nuqta bo'lib, quvvat bir xil darajadagi birinchi o'rinda turadi. Garchi bu Karrida uzoq vaqt davomida egasi tomonidan tasdiqlanmagan bo'lsa-da, turbo zaryadlashning yuqori momenti, albatta, dvigatelning shovqinini tinglash bilan mashina borolmaydigan vaziyatni yaxshilashi mumkin.
Karry avtomat uzatmalarining sifati haqida nima deyish mumkin? Eski modeldagi 4AT jihozlashda davom etmaydi va yangi model qo'lda almashtiriladi
Eski Karry Chery tomonidan mustaqil ravishda ishlab chiqilgan 4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, ammo u hozircha 1,5T modelida jihozlanmagan. Ushbu vites qutisi Ordosdagi Ruilong Automobile Power Co., Ltd. tomonidan ishlab chiqarilgan. 4AT bir vaqtlar Ruihu 3x va arize kabi Chery klassik modellarida olib borilgan, ammo bu bir necha yil oldin edi. Endi Cheryning kirish darajasidagi avtomobillari avtomatik uzatish uchun CVT vites qutisidan foydalanadi.
4 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi uchun yumshoq haydashning silliqligi hali ham maqbuldir, ammo shiddatli haydashning umidsizliklari juda kuchli. Chery yagona emas. Ilgari, ko'plab eski moda 4at'lar shunday edi, shuning uchun keyinchalik Chery CVT vites qutisini ishlab chiqishga o'tdi. Biz 4AT yoqilg'i sarfini kutishimiz shart emas. Ushbu vites qutisi Ruihu 3x kabi kichik SUVlarda 10 dan ortiq yoqilg'iga yetdi, shuning uchun Karry egalari uchun avtomatik versiyani tanlamaslik ham oqilona qaror. Kairui asta-sekin 4AT modellarini ishlab chiqarishni to'xtatishi oqilona.
Endi 1,5T bilan mos keladigan 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi nafaqat Chery tomonidan ishlab chiqarilgan, balki uzoq vaqt davomida xizmat ko'rsatmoqda. Hozirgi nuqtai nazardan qaraganda, bu mexanik uzatishda yorqin nuqtalar, rampa yordami yo'q va ilg'or mexanik vitesning avtomatik moy to'ldirish funksiyasi u yoqda tursin, teskari vitesga kirish qiyin. Endi uning yagona afzalligi shundaki, u etarlicha tejamkor va vites qutisi tomonidan tejalgan xarajat A18 narxini hozirgi darajada ushlab turishi mumkin. Ushbu retro vites qutisi ham potentsial afzalliklarga ega. Haydovchining texnologiyasi tezda yaxshilanadi. Chery oilasidagi ba'zi avtomashinalar Aisin 6at vites qutisi bilan jihozlana boshladi, oldingi davrning eng so'nggi dvigatelli vites qutisi A18 esa biroz farqli ko'rinadi.
