THÂN XE MÀU TRẮNG cho CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY THÂN TRẦN
2 KHUNG THÂN M11-5010010-DY

Chức năng chính của thân xe là bảo vệ người lái và tạo ra môi trường khí động học tốt. Một thân xe tốt không chỉ mang lại hiệu suất vận hành tốt hơn mà còn thể hiện cá tính của chủ sở hữu. Về hình dáng, kết cấu thân xe chủ yếu được chia thành loại không chịu lực và loại chịu lực.

Cấu trúc cơ thể
Loại không có ổ trục
Xe không có thân xe chịu lực có khung cứng, còn được gọi là khung dầm gầm. Thân xe được treo trên khung và được kết nối bằng các chi tiết đàn hồi. Rung động của khung được truyền đến thân xe thông qua các chi tiết đàn hồi, và hầu hết rung động bị suy yếu hoặc triệt tiêu. Khi xảy ra va chạm, khung có thể hấp thụ hầu hết lực tác động và bảo vệ thân xe khi lái xe trên đường xấu. Do đó, độ biến dạng của xe nhỏ, độ ổn định và an toàn tốt, tiếng ồn trong xe thấp.
Tuy nhiên, loại thân xe không chịu lực này cồng kềnh, khối lượng lớn, trọng tâm xe cao và độ ổn định khi lái xe ở tốc độ cao kém.
Loại vòng bi
Xe có thân xe chịu lực không có khung cứng, mà được gia cố thêm các bộ phận phía trước, thành bên, phía sau, sàn xe và các bộ phận khác. Thân xe và khung gầm kết hợp tạo thành cấu trúc không gian cứng của thân xe. Ngoài chức năng chịu lực vốn có, thân xe chịu lực này còn trực tiếp chịu nhiều loại tải trọng khác nhau. Kiểu thân xe này có độ cứng uốn và xoắn lớn, khối lượng nhỏ, chiều cao thấp, trọng tâm xe thấp, lắp ráp đơn giản và ổn định khi lái xe tốc độ cao tốt. Tuy nhiên, do tải trọng đường bộ được truyền trực tiếp đến thân xe thông qua hệ thống treo, tiếng ồn và độ rung khá lớn.
Loại bán ổ trục
Ngoài ra còn có một kết cấu thân xe nằm giữa thân xe không chịu lực và thân xe chịu lực, được gọi là thân xe bán chịu lực. Thân xe được liên kết cứng với khung gầm bằng hàn hoặc bu lông, giúp gia cố một phần khung gầm và đóng vai trò như một bộ phận của khung. Ví dụ, động cơ và hệ thống treo được lắp trên khung gầm gia cố, và thân xe và khung gầm được tích hợp để chịu lực. Hình thức này về cơ bản là một kết cấu thân xe chịu lực không có khung. Do đó, người ta thường chỉ phân chia kết cấu thân xe ô tô thành thân xe không chịu lực và thân xe chịu lực.