BẢNG TỔNG QUAN VỀ THÂN XE chery QQ 1.1

1 BỘ BẢNG ĐIỀU KHIỂN S11-5305010
2 BỘ BẢNG ĐIỀU KHIỂN S11YBB-FYBBZC SUB
3 S11-5305421 TRANG TRÍ BẢNG
4 S11-5301300 KHẮC LẮP ĐẶT DƯỚI BẢNG ĐIỀU KHIỂN
5 S11-5305923 TẤM BÌA BẢNG ĐIỀU KHIỂN THỨ CẤP
6 S11-5305930 CƠ THỂ, BẢNG ĐIỀU KHIỂN NHỎ
7 S11-5305790 BỘ HỘP GROVE
8 S11-5305065 NẮP GHẾ PHỤ PHỤC
9 S11-5305210 ASSY OUTLET OUTLET ĐÔI
10 BỘ VÍT Q1860816
11 S11-5305041 THÂN ĐẾ ỐNG
12 S11YBB-HL THÀNH VIÊN CHÉO, ỔN ĐỊNH-DASHBOARD
13 Q1860616 BOLT, MẶT BÍCH
14 S11-5305030 HỖ TRỢ BẢNG ĐIỀU KHIỂN
15 S11-5305021 THÂN THỂ, BẢNG ĐIỀU KHIỂN
16 S11-5305260 ĐÁNH GIÁ VÒI TRUNG BÌNH
17 Q2140612 VÍT
18 S11-5305950 BỘ KHAY TRO
19 Q2734816 VÍT TỰ ĐỘNG
20 S11-5305190 ĐÁNH GIÁ VÒI NHÂN ĐÔI
21 S11-5305051 THÂN ĐẾ ỐNG
22 S11-5305820 TÚI KHÍ, THỨ CẤP
TRỤC 23 S11-5305799
BẢNG 24 S11-5305427, TRUNG TÂM
25 S11-5305401 NOZZLEL © KHAI THÁC
26 S11-5305402 NOZZLER © KHAI THÁC
CLIP 27 S11-5305423, KIM LOẠI
28 S11-5305420 TRANG TRÍ PANEL
TÚI KHÍ 29 S11-3402310BB, NGƯỜI LÁI XE
30 S11-5305351 NOZZLEL © SÔNG ĐÔNG
31 S11-5305352 NOZZLER © KHAI THÁC

Thiết bị ô tô bao gồm nhiều dụng cụ và chỉ báo khác nhau, đặc biệt là đèn cảnh báo cho người lái, cung cấp cho người lái thông tin thông số vận hành ô tô cần thiết. Theo nguyên lý làm việc của dụng cụ ô tô, chúng có thể được chia đại khái thành ba thế hệ. Thế hệ đầu tiên của dụng cụ ô tô là đồng hồ đo chuyển động cơ học; Thế hệ thứ hai của dụng cụ ô tô được gọi là dụng cụ điện; Thế hệ thứ ba là tất cả các dụng cụ ô tô kỹ thuật số. Nó là một công cụ được nối mạng và thông minh với các chức năng mạnh mẽ hơn, nội dung hiển thị phong phú hơn và các liên kết khai thác đơn giản hơn.

Dụng cụ ô tô hầu hết là dụng cụ thế hệ thứ ba, có thể điều khiển con trỏ mét cơ sở thông qua động cơ bước,

Bạn cũng có thể sử dụng màn hình LCD để hiển thị trực tiếp thông tin đồ họa hoặc văn bản. Đồng thời, nó còn có bộ xử lý thông minh, có thể tương tác với các bộ phận điều khiển khác của ô tô.

Dụng cụ hiển thị quang điện tử

Dụng cụ hiển thị quang điện tử

Chức năng của thiết bị ô tô là thu thập dữ liệu cần thiết và hiển thị nó theo cách thích hợp. Các công cụ trước đây thường bị giới hạn ở 3 ~ 4 màn hình số lượng và 4 ~ 5 chức năng cảnh báo. Hiện nay các thiết bị mới có khoảng 15 màn hình hiển thị số lượng và khoảng 40 chức năng giám sát cảnh báo. Thông tin khác nhau được thu thập và hiển thị theo những cách khác nhau. Hiện tại, có ba cách chính để lấy thông tin về các thiết bị mới: truyền qua bus thân xe; Chuyển đổi thông qua lấy mẫu a/D; Có được thông qua thay đổi trạng thái IO.

Có năm chế độ hiển thị chính:

1. Lái động cơ bước quay;

2. Hiển thị thông tin đồ họa hoặc kỹ thuật số thông qua màn hình hiển thị LCD ma trận điểm;

3. Hiển thị thông qua màn hình LCD phân đoạn hoặc ống nixie;

4. Hiển thị thông qua công tắc đèn LED;

5. Trạng thái hiện tại được biểu thị bằng các tiếng bíp khác nhau của còi.

Theo các yêu cầu trên, bảng điều khiển ô tô được thiết kế trong bài báo này bao gồm hệ thống MCU, màn hình LED được điều khiển bởi động cơ bước, màn hình LCD, chức năng cảnh báo, chức năng bộ nhớ, xử lý phím, giao tiếp bus LIN, khả năng chịu lỗi tốc độ thấp. thông tin liên lạc xe buýt và cung cấp điện.

nguyên tắc

Đồng hồ tốc độ truyền thống là cơ khí. Một máy đo đường cơ học điển hình được kết nối với một trục linh hoạt. Trong trục linh hoạt có một sợi cáp thép, đầu kia của trục linh hoạt được nối với một bánh răng của bộ truyền động. Vòng quay của bánh răng làm cho cáp thép quay và cáp thép dẫn động một nam châm trong vòng nắp đồng hồ đo đường để quay. Vòng che được nối với con trỏ và con trỏ được đặt ở vị trí 0 thông qua dây tóc. Tốc độ quay của nam châm gây ra sự thay đổi kích thước của đường sức từ và sự cân bằng bị phá vỡ nên con trỏ bị hỏng. điều khiển. Đồng hồ tốc độ rất đơn giản và thiết thực, được sử dụng rộng rãi trên các ô tô lớn và nhỏ. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ điện tử, nhiều loại đồng hồ ô tô đã sử dụng đồng hồ tốc độ điện tử. Cách phổ biến là lấy tín hiệu từ cảm biến tốc độ trên hộp số và làm lệch con trỏ hoặc hiển thị số thông qua sự thay đổi tần số xung.

Đồng hồ đo đường là một loại dụng cụ kỹ thuật số, làm cho trống đồng hồ quay bằng cách nối bánh răng truyền động của trống đồng hồ với con sâu trên trục truyền động của đồng hồ tốc độ. Đặc điểm của nó là trống cấp trên quay hết một vòng và trống cấp dưới quay 1/10 vòng. Giống như đồng hồ tốc độ, đồng hồ đo đường cũng có đồng hồ đo đường điện tử, thu tín hiệu quãng đường từ cảm biến tốc độ. Số dặm được tích lũy bởi đồng hồ đo đường điện tử được lưu trữ trong bộ nhớ không biến đổi và dữ liệu trạng thái cũng có thể được lưu mà không cần điện.

Một dụng cụ nổi bật khác là máy đo tốc độ. Ở ô tô nội địa, trước đây máy đo tốc độ thường không được thiết lập, nhưng trong mười năm gần đây, máy đo tốc độ đã được lắp trên tất cả các loại ô tô và một số nhà sản xuất còn lấy chúng làm nội dung cấu hình của hạng ô tô. Đơn vị đo tốc độ là 1 / phút × 1000, cho biết động cơ quay được bao nhiêu nghìn vòng quay mỗi phút. Máy đo tốc độ có thể hiển thị trực quan tốc độ của động cơ trong các điều kiện làm việc khác nhau. Người lái có thể biết được hoạt động của động cơ bất cứ lúc nào, phối hợp với hộp số và vị trí bướm ga để luôn ở trạng thái hoạt động tốt nhất, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của động cơ.