KÍNH CỬA SỔ BODY LUSTER cho CHERY EASTAR B11

B11-5206070 KHỐI – KÍNH
B11-5206500 KÍNH ASSY – KÍNH KÍNH TRƯỚC
B11-5206055 RIBBER – KÍNH KÍNH TRƯỚC
B11-5206021 OTR CỬA SỔ STRIP-RR
ĐÁNH GIÁ CỬA SỔ B11-5206020 RR
B11-5206053 Xốp – Kính chắn gió phía trước
8 B11-8201020 GƯƠNG XEM SEAT-RR INR

1. Bảo dưỡng lớp sơn
Nếu xe chạy ngoài trời lâu ngày chắc chắn sẽ bị dính bụi. Nói chung, nó chỉ cần được rửa bằng nước sạch thường xuyên. Tuy nhiên, đôi khi việc một số chất hữu cơ bám vào thùng xe cũng gây rắc rối. Ví dụ, một số cây sẽ tiết ra một loại nhựa, chất này sẽ bám vào thân xe khi xe cào cành; Phân chim cũng khó xử lý; Ở một số khu vực, thời tiết rất nóng, đường nhựa cũng sẽ trải trên những chiếc xe di chuyển nhanh. Nếu không được loại bỏ kịp thời, bề mặt sơn sẽ bị bào mòn theo thời gian. Khi gặp mưa axit, bão cát, thùng xe cần được vệ sinh kịp thời.
Với sự phát triển của ngành dịch vụ ô tô, các loại sản phẩm làm đẹp ô tô ra đời. Chỉ cần đến chợ sản phẩm chăm sóc ô tô, bạn sẽ tìm thấy rất nhiều sản phẩm và dụng cụ chăm sóc có sẵn. Ví dụ như có dụng cụ rửa xe dành cho gia đình. Một đầu nối với vòi, đầu còn lại là vòi sen tăng áp, bạn có thể dễ dàng vệ sinh. Nếu xung quanh không có cống thoát nước thì cũng không sao. Bạn có thể giặt khô nó. Có chai chuyên dụng vệ sinh thân xe, xịt áp lực, xịt lên thân xe, lau bằng vải mềm.
Để bảo vệ màng sơn hiệu quả, tốt nhất nên đánh bóng toàn bộ thân xe khi xe mới mua lần đầu. Waxing không chỉ có thể bảo vệ bề mặt sơn mà còn tăng độ sáng và làm sáng bóng thân xe.
Ô tô nhập khẩu những năm 1980, đặc biệt là một số loại xe tải, bắt đầu rỉ sét trong vòng 7 hoặc 8 năm. Do trình độ công nghệ còn thấp vào thời điểm đó nên tuổi thọ thiết kế của loại ô tô này chỉ có 7, 8 năm. Sự sống vừa đến thì bệnh tật tự nhiên sẽ xuất hiện. Vì vậy, lúc bấy giờ Nhà nước quy định xe cơ giới phải bị buộc loại bỏ sau 10 năm sử dụng. Trong thế kỷ 21, tình hình đã thay đổi rất nhiều. Các nhà máy ô tô đã sử dụng tấm thép mạ kẽm hai mặt, toàn bộ thân xe được sơn điện di, các lỗ ống bên trong cũng được lấp đầy bằng sáp. Do đó, khả năng chống gỉ được cải thiện rất nhiều và tuổi thọ của ô tô thường là hơn 15 năm. Vì vậy, thời gian nghỉ hưu bắt buộc do nhà nước quy định cũng được kéo dài tương ứng lên 15 năm. Tuy nhiên, cần lưu ý nếu thùng xe va chạm, tấm thép thùng xe bị nhăn, bề mặt sơn dễ bị hư hỏng. Tấm thép bị lộ và dễ bị rỉ sét. Nó phải được sửa chữa và sửa chữa ngay lập tức.
Khác với kim loại, lớp sơn có độ cứng thấp và dễ bị hư hỏng. Vì vậy, phải sử dụng da lộn mềm, vải cotton hoặc bàn chải len khi vệ sinh hoặc đánh bóng, nếu không vết xước sẽ bị trầy xước và tự mất đi.
Một điều khiến chủ xe khó chịu đó là thân xe bị dán nhãn. Một số bị trầy xước bất cẩn khi lái xe, trong khi một số khác bị trẻ nhỏ hoặc người qua đường dùng vật cứng cào xước mà không rõ lý do. Những vết xước xấu xí đó thường khiến chủ xe tốn rất nhiều tiền. Vì để sửa chữa đường này, toàn bộ diện tích lớn cần được đánh bóng và phun lại. Nếu không, tất cả các vết vá sẽ bị lộ ra ngoài nắng. Để giải quyết vấn đề này, các nhà phát triển cũng đã phát triển nhiều loại bút màu, tuy nhiên quá trình sửa chữa không đơn giản và giá thành cũng không rẻ hơn là bao. Cách tốt nhất là lái xe cẩn thận và chọn chỗ đỗ xe tốt.
Khi xe sử dụng lâu ngày, lớp sơn chắc chắn sẽ bị phai, trắng và sẫm màu ít nhiều. Nguyên nhân là do thành phần chính của sơn là các hóa chất hữu cơ sẽ bị oxy hóa và hư hỏng dưới tác dụng của tia cực tím trong thời gian dài. Nói chung, vệ sinh thường xuyên có thể làm giảm hiện tượng phai màu; Sự phai màu nhẹ có thể được đánh bóng và đánh bóng, sự phai màu vừa phải có thể được mài, và sự phai màu nghiêm trọng chỉ có thể được sơn lại.
Ngày nay, nhiều người thích sơn kim loại, trông sáng bóng và có tác dụng tốt cho bữa tiệc. Tuy nhiên, thành phần lấp lánh trong sơn kim loại chủ yếu là bột nhôm, dễ bị oxy hóa và nứt vỡ. Vì vậy, lớp sơn kim loại cần được chăm sóc nhiều hơn, thường xuyên đánh bóng và đánh bóng.
Đánh bóng và tẩy lông không khó lắm. Nếu bạn sẵn sàng làm điều đó, bạn có thể tự giải quyết nó. Trên thị trường có đủ loại sáp đánh bóng, bao gồm cả dạng lỏng và dạng sáp, mỗi loại có thể dùng được. Sau khi làm sạch thân xe, đổ một ít lên thân xe, sau đó bôi lên thân xe theo vòng tròn nhẹ và đều bằng len mềm, vải cotton hoặc da heptan mà không tốn nhiều công sức. Lớp mỏng, không dày lắm nhưng phẳng và đồng đều. Không hoạt động dưới ánh nắng mặt trời và môi trường xung quanh phải sạch sẽ. Sau khi tẩy lông, hãy đợi một hoặc hai giờ trước khi lái xe. Điều này nhằm để lớp sáp có thời gian bám dính và đông đặc lại.
2. Bảo dưỡng các bộ phận nhựa thân xe
Có rất nhiều chi tiết nhựa bên trong và bên ngoài thùng xe. Nếu chúng bẩn, chúng cần được làm sạch kịp thời. Tuy nhiên, cần lưu ý không được dùng dung môi hữu cơ để làm sạch, vì dễ hòa tan nhựa và làm các chi tiết nhựa mất đi độ sáng bóng. Vì vậy hãy thử chà bằng nước, chất tẩy rửa hoặc nước xà phòng. Ở những nơi như bảng điều khiển, hãy cẩn thận không để nước thấm vào, vì bên dưới có nhiều đầu nối dây rất dễ gây đoản mạch. Da nhân tạo rất dễ bị lão hóa và nứt nẻ nên tốt nhất bạn nên bôi một lớp chất bảo vệ da.
3. Bảo trì kính cửa sổ
Nếu cửa sổ bị bẩn, bạn có thể sử dụng chất tẩy rửa cửa sổ trong ngăn chứa để làm sạch. Tất nhiên, bạn cũng có thể chà bằng nước sạch nhưng hiệu quả không cao và độ sáng không đủ. Đồng thời, do không thể làm sạch màng dầu nên khi ra nắng, màng dầu dễ tạo thành bảy đốm màu, ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái xe và phải loại bỏ càng sớm càng tốt. Có một chất tẩy rửa kính đặc biệt trên thị trường. Sẽ lý tưởng hơn nếu bạn phun một lớp chất keo tụ kính cửa sổ. Nó là một loại hợp chất silicon hữu cơ. Nó không màu và trong suốt. Nước không dễ dính vào nó. Nó sẽ tự động hình thành các giọt và rơi xuống. Trong trường hợp trời mưa nhẹ, bạn có thể lái xe mà không cần gạt nước.
Ở những nơi có nhiệt độ cao, kính cửa sổ phải được bảo vệ bằng phim phản quang. Một là ngăn tia cực tím xâm nhập, hai là phản xạ tia hồng ngoại gây hiệu ứng nhiệt càng nhiều càng tốt. Một số xe đã được trang bị màng bảo vệ trên xe và sử dụng kính nhiều lớp. Đây là cách tốt nhất để dán màng bảo vệ vào giữa kính. Một số xe không được dán sẵn màng bảo vệ nên cần phải dán một lớp. Lớp màng bảo vệ thế hệ đầu tiên được sử dụng trước đây có màu rất tối nhưng chỉ có thể chặn được một phần nhỏ tia cực tím và tia hồng ngoại. Hơn nữa, nó thường ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái xe. Hiện nay, màng bảo vệ thế hệ mới về cơ bản có thể lọc tia cực tím. Độ truyền tia hồng ngoại nhỏ hơn 20%. Ánh sáng nhìn thấy được có thể được điều chỉnh tự động. Người lái xe vẫn có thể quan sát rõ ràng mọi vật xung quanh thông qua lớp màng bảo vệ. Ngoài ra, bộ phim cũng rất mạnh mẽ. Dính vào kính có thể ngăn kính vỡ một cách hiệu quả. Ngay cả khi kính bị vỡ, nó sẽ bám chặt vào màng bảo vệ mà không bắn tung tóe và làm bị thương người.
Có màng phản quang màu bạc không dùng được. Mặc dù nó rất đẹp. Từ bên trong có thể nhìn thấy bên ngoài nhưng nhìn từ bên ngoài vào thì không thể nhìn thấy bên trong, ánh sáng phản chiếu rất dễ làm chói mắt người khác và gây ô nhiễm ánh sáng. Bây giờ nó đã bị cấm sử dụng.
4. Làm sạch lốp
Cũng như thân xe cần vẻ đẹp, lốp xe cũng dễ bị bẩn hơn do tiếp xúc trực tiếp với mặt đất. Bụi và đất nói chung có thể được rửa sạch bằng nước. Tuy nhiên, nếu nhựa đường và vết dầu dính vào sẽ không bị rửa trôi. Hiện nay đã có máy làm sạch lốp loại bình áp suất đặc biệt. Chỉ cần xịt vào thành lốp là bạn có thể hòa tan những chất bẩn này và làm cho lốp trông như mới.
5. Bảo dưỡng nội thất thân xe
Việc bảo dưỡng nội thất thùng xe là rất quan trọng, nó liên quan trực tiếp đến sức khỏe của hành khách. Không gian bên trong xe rất nhỏ nên rõ ràng chỉ thở bằng không khí này khi đã đầy là không đủ. Vì vậy, nếu trên xe có nhiều người và ngồi lâu, bạn nên mở cửa sổ kịp thời để không khí trong lành lùa vào. Kể cả khi bật điều hòa vào mùa hè, lỗ thông hơi ở hai bên cửa sổ bảng điều khiển nên được mở để tránh thiếu oxy.